文：芝士駕道 原創：diego

作為一個汽車編輯，我喜歡和車主朋友們聊天，從中獲取一些有用的信息，他們的買車用車經歷，也給我的工作帶來很多啟發和幫助。前不久，我得知一個朋友換車了，他從卡羅拉直接升級成了奧迪A5，這個還讓我挺驚訝的，因為他之前一直考慮的是奧迪A4L。這中間經歷了怎樣的故事，于是我找到了他，想聽聽他買這輛車的故事。

我的那輛卡羅拉開了8年多了，經歷了我工作、搬家、結婚等各種大事，到現在已經10萬多公里了，是該退休了。我本來想換的是奧迪A4L，品牌力、外觀、豪華感、科技感都不錯，優惠也挺大。但那天到4S店去看車，國產奧迪店旁邊有個進口奧迪店，就順便進去看了下，沒想到我老婆一眼就看上了奧迪A5，本來我沒關注過這輛車，不過看到實車覺得還真好看。

我的購車預算上限是45萬，我看了下這款車的價格，兩驅版的價格是37.98萬，雖然優惠不多，但也能談個萬把塊錢下來，差不多裸車價37萬吧，購置稅，保險，雜七雜八的算下來，40萬出頭吧，在我能接受的范圍內，不會打腫臉充胖子。

我的收入是年入30萬，我老婆是15萬左右，我倆還沒孩子，近期也沒有要孩子的打算，所以不用考慮什么空間、舒適這類家庭用車的因素，只要我們自己覺得滿意就行，經濟方面也不會有太大壓力，養車成本完全可以負擔。

我倆都是顏值黨，對車的第一要求都是顏值高，帥氣漂亮，這是先決條件，這個滿足了才能談其他的。所以我之前看中了A4L，它的外觀確實是我的菜，但和A5一比，就相形見絀了，A4L還是家用車的感覺，而A5就是妥妥的轎跑，低趴，大溜背，流線車身，大尺寸薄胎，每一樣都讓我們心動，至少這個外觀顏值，我們是給滿分的。

當然我作為一個老司機，不會只看外表，我也很在乎駕駛感受，所以我當時就試駕了一下這輛車。我試駕的是兩驅版的時尚動感型，它確實很有運動素質，我坐進駕駛室，感覺是鉆進去的，車身很低趴，我的坐姿也很低，這么形容吧，如果我在車上抽煙，打開車門就可以把煙頭在地上摁滅。

內飾倒沒有什么特別驚艷的地方，跟奧迪的傳統風格比較類似，12.3英寸的液晶儀表和10.1英寸的懸浮式中控屏，物理按鍵也比較多，操作起來有手感而且方便。但傳說中很牛逼的虛擬座艙，我并沒有覺得有什么過于神奇的地方，無非就是顯示更豐富一些，加入了導航等功能，有點言過其實的意思。

無框車門是最拉風的地方，每次開關車門的時候車窗都會往下降一點，很有質感，上下車覺得特別帥。有人說無框車門的隔音比較差，故障率高，后期維修保養貴。我說這個就看你怎么想了，車子買來就是為了享受的，你要能享受它好的地方，也要能接受它不足的地方，有了問題就去解決，不要總擔心這個擔心那個，做人也是一樣的道理。

駕駛起來確實有種小鋼炮的感覺。這臺車是A5的2.0T低功率車型，最大功率150千瓦，峰值扭矩320牛米，匹配7速濕式雙離合變速箱。雖然看起來數據并不驚人，但駕駛感受是很值得點贊的，首先是油門的響應很靈敏，起步的時候點一下就有反饋，不會像很多渦輪車型一樣有遲滯。初段的提速是很快的，到了中段之后也不會衰弱，感覺后勁很足，可以保持穩定持續的動力輸出。因為是店里的試駕車，有銷售坐在副駕，我沒敢踩地板油，但憑多年的駕駛經驗，估計這輛車的百公里加速時間應該在7秒出頭，因為這輛車畢竟是2.0T低功版，表現也算可以了。

這輛車給我的另一個最大的感受就是硬朗，轉向手感、座椅、底盤懸掛，都是硬朗的運動風格，所以舒適性就可以免談了，它和A4L就是完全不同風格取向的兩款車，如果家用的話，那一定是選擇A4L，如果是像我們這樣追求個性的，那A5可以考慮。后排空間也不是我們考慮的重點，雖然它的后排空間還算不錯，但大溜背造成頭部空間被擠壓，也會讓人挺壓抑，不過無所謂了，反正就我們倆用這車。

有人說A5就是A4L的換殼車，多花幾萬塊錢太不值得。這種說法我是不能茍同的，那奧迪是不是也可以說成是大眾的換殼車，買車嘛最重要的就是自己開心，管別人說什么呢，你買什么車都會有人給你挑出毛病，說你買得不對，所以根本不要理會這些鍵盤車神的聲音，選自己喜歡的就行。