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隨著現(xiàn)在物質(zhì)生活的充足，機車這一原本較為“小眾”的團(tuán)體，也漸漸地被人所熟知。而很多人卻面臨著一些小小的疑問。

比如，都有什么品牌？各種規(guī)格參數(shù)應(yīng)該怎樣理解？如何選擇適合自己的機車？護(hù)具選擇怎么合適？以上這些問題，就由小編帶大家一起了解與科普，小編打算寫幾篇文章，將此問題詳細(xì)探討一下。

而我們見到一輛車輸了外觀，首先要了解的，大概就是形形地參數(shù)了。在摩托范上 參數(shù)是這樣的：

形形的各種參數(shù)

對老手而言，一眼就知道是什么意思，但是什么都不懂的你，是不是一臉懵？而下一步，小編就從這兒開始一步一步帶領(lǐng)大家理清機車的知識

我們從發(fā)動機開始，發(fā)動機，是一輛車的心臟所在，因此在選擇中，需要非常注意發(fā)動機的參數(shù)。而發(fā)動機參數(shù)又大體包括：排量，缸數(shù)，功率，扭矩，冷卻方式，壓縮比，等等等等。

下一步，我們從排量開始，一步一步做出說明。

排量:發(fā)動機排量是指發(fā)動機的進(jìn)氣量和排氣量大小的統(tǒng)稱，隨著玩樂車型的增多，越來越多的車型排量更大，而一般情況下，排量越大，跑得更快，油耗更多。

杠數(shù)：發(fā)動機的缸數(shù)，一般有單缸，雙缸，四缸，也有偏小眾的三缸，例如mt-09，六缸，本田金翼。各個缸數(shù)各有特點，單缸振動大，動力直接，四缸聲音好聽，等等等等。價格也基本隨著缸數(shù)的上升而上漲

三缸的mt-09 外號“扭矩大師”

六缸的本田金翼

功率 扭矩：把這兩個放到一起說，是因為他們息息相關(guān)，功率指的是發(fā)動機工作的速度，扭矩指的是發(fā)動機從曲軸端輸出的力矩。是不是不容易懂，機車小白可以簡單理解為，功率代表極速，扭矩代表加速度。

冷卻方式:摩托車發(fā)動機的冷卻方式一般分為水冷，風(fēng)冷，油冷。風(fēng)冷就是通過車輛行駛帶來的風(fēng)進(jìn)行冷卻，特點是成本較小，占用面積小，但長時間行駛熱衰問題嚴(yán)重。一般用在通路車之中。而水冷是目前很多車型所使用的，原理是通過流動的水流經(jīng)發(fā)動機，帶來散熱的效果。特點是散熱效果較好，但是需要外置水箱，結(jié)構(gòu)更復(fù)雜，成本更高。油冷是指利用車輛發(fā)動機自身的機油進(jìn)行散熱，與水冷散熱箱基本一致，不過是一個是冷卻液一個是油。特點是故障率較低，但使用車型偏少。水冷是目前最常見的冷卻方式。

壓縮比：不少人可能有些疑問，排量基本相同的車，為什么動力差距會那么大？而這個問題，我們就需要看壓縮比了。

同樣排量的車型，而功率相差很多

我們已經(jīng)知道，功率影響極速。而功率就和壓縮比有關(guān)系，而壓縮比，借用百度百科，壓縮比表示活塞由下止點運動到上止點時，氣缸氣體被壓縮的程度。壓縮比越高，動力性會更好，但壓縮比高的發(fā)動機更需要技術(shù)，更可能導(dǎo)致爆震，因此壓縮比高的車子，需要標(biāo)號高的汽油，如果一個高壓縮比的車子，假如92號汽油是更容易出現(xiàn)故障的。

科普完了這些，相比大家對機車的參數(shù)已經(jīng)有了大致的了解。下一步我也會寫更多的文章，讓剛?cè)腴T的小白越來越了解機車，如果大家還有什么問題，或者我有什么寫的不對的地方。歡迎評論區(qū)指正探討。最后，希望大家可以點個關(guān)注和喜歡，讓我有動力寫出更好的文章！