江南都市報(bào)訊全媒體記者章娜、實(shí)習(xí)生梁文麗攝影報(bào)道：花了26萬余元購買了一輛特斯拉純電動(dòng)乘用車，才開了不到半個(gè)月就出現(xiàn)故障，車主向特斯拉4S店提出退車申請(qǐng)，但售后方卻表示需要簽署二手車交易協(xié)議，這令車主感到不滿，明明是按照汽車三包法規(guī)定申請(qǐng)退車，為何變成了二手車交易？近日，市民涂女士向江南微幫辦欄目反映其遭遇的糟心事，并希望幫辦記者能幫她維權(quán)。

今年3月29日，涂女士下班后，駕駛剛買不久的特斯拉電動(dòng)汽車回家，路上車輛突然發(fā)生了方向盤抱死現(xiàn)象，不能轉(zhuǎn)向。這一突發(fā)情況讓涂女士感到后怕。“回想當(dāng)時(shí)發(fā)生的一幕，現(xiàn)在還是心有余悸，這要是開車行駛在高速公路上，我的生命都有危險(xiǎn)！”涂女士氣憤地說。

涂女士表示，今年3月15日，她花費(fèi)26.19萬元在南昌恒望特斯拉中心購買了一輛后驅(qū)ModelY純電動(dòng)乘用車。3月29日中午，涂女士駕車時(shí)感覺方向盤出現(xiàn)了明顯的“齒輪感”，于是撥打特斯拉售后服務(wù)電話，客服人員表示可以周六去特斯拉服務(wù)中心檢測(cè)。不料，當(dāng)晚7時(shí)許，涂女士下班駕車行駛途中就出現(xiàn)方向盤抱死現(xiàn)象，不能轉(zhuǎn)向。她立即打開雙閃將車輛停下，并再次致電特斯拉售后。在售后人員的指導(dǎo)下，她放慢速度將車輛“挪”到了小區(qū)，然而在進(jìn)入地下車庫之后，再次出現(xiàn)了方向盤抱死情況。事發(fā)次日，涂女士的車被拖回特斯拉售后服務(wù)中心。

“3月30日中午，售后人員表示在下載數(shù)據(jù)檢測(cè)后，發(fā)現(xiàn)是轉(zhuǎn)向系統(tǒng)故障，方向機(jī)出現(xiàn)了問題。我當(dāng)即提出了退車的要求。”涂女士表示，這是比較嚴(yán)重的車輛質(zhì)量問題。

涂女士表示，在其提出退車要求后，特斯拉售后方卻一直沒有給她一個(gè)滿意的答復(fù)。“因?yàn)槲沂琴J款購買的，特斯拉（銷售方）一開始同意了退車，但是要求我承擔(dān)15天的保險(xiǎn)費(fèi)用和銀行貸款利息。”涂女士說，自己是受害者，車輛開在路上出故障，要不是當(dāng)時(shí)自己及時(shí)撤到路邊后果不堪設(shè)想，于是她拒絕了對(duì)方給出的這一方案。

隨后，在市場(chǎng)監(jiān)督管理部門的協(xié)調(diào)下，特斯拉售后部門答應(yīng)了退車，并不用涂女士承擔(dān)保險(xiǎn)費(fèi)用及相關(guān)利息，但是卻要求涂女士簽署一份二手車交易協(xié)議。“這份協(xié)議中的一些條款我不能認(rèn)同，而且我現(xiàn)在是申請(qǐng)退車，并不是把這輛車作為二手車再重新賣給特斯拉。”涂女士表示無法接受相關(guān)條款，不想簽署這一協(xié)議。

4月7日下午，幫辦記者陪同涂女士來到南昌恒望特斯拉中心售后中心。該中心售后人員拒絕接受采訪，并表示，會(huì)由特斯拉相關(guān)部門給予媒體回復(fù)。

當(dāng)晚，特斯拉相關(guān)工作人員給了幫辦記者一份書面回復(fù)：“車輛發(fā)生故障后我們第一時(shí)間提供了代步車給客戶使用，并提供了多種解決方案給客戶，希望妥善地為客戶解決好相關(guān)問題，讓客戶有更好的體驗(yàn)。目前，我們已經(jīng)和客戶達(dá)成了一致意見。”

針對(duì)特斯拉的書面回復(fù)，涂女士表示，對(duì)方還是要求簽署二手車交易協(xié)議，她則希望在這份協(xié)議中加上幾條可以保護(hù)自身權(quán)益的條款，因此雙方還在就協(xié)議內(nèi)容進(jìn)行溝通協(xié)商。

值班編輯：嚴(yán)佳成

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