哈嘍~大家好，檢車家老司機又和大家見面了！我是無所不能，火眼金睛的大拿，我不僅是一枚修過車的二手車檢測師，更是一枚事故車勸退師，幫助客戶解決一切困難是我存在的價值。歡迎收看本期二手車檢測趣事，今天給大家分享的案例，是一輛進口寶馬X5。

今天的客戶來自山東青州，他說他是在某音直播間里看到了一輛2015款3.0T的寶馬X5，賣家有10多萬的粉絲，介紹說這輛車只有幾個面補漆，而且因為主要是做的批發，所以價格比零售價還要便宜一點。客戶大哥一聽，覺得有點意思，便決定過去看看車，不過作為汽車小白，他肯定是看不懂的，所以便找了大拿我來幫他把把關，下面來了解一下車輛的基本信息吧。

車輛年款：2014款寶馬X5 xDrive35i 典雅型

出廠日期：2014年2月

上牌日期：2015年1月

表顯里程：11.9萬公里

新車指導價：93.8萬

賣家報價：23萬

這個價格只能說比市場零售價便宜一丟丟，不過如果真的只有幾個面噴漆的話，那還是非常值得考慮的，就怕賣家沒說實話。

好了，還是從車頭開始檢測，可以看到左前大燈 有更換且還是破損狀態，水箱框架有拆卸，前面的防撞鋼梁有拆卸，說明前面肯定是存在碰撞事故的，就看嚴不嚴重了。

進一步檢測，發現左側翼子板骨架的左前縱梁上部沒有問題，但是右側翼子板骨架和右前縱梁都有變形修復痕跡，數值非常高！那沒得說，右前縱梁變形修復屬于是重大事故車了。這才剛開始檢測就啪啪打臉賣家說的只有幾個面噴漆，咱們接著往下檢測，看看還有沒有其它的問題。

左邊兩扇門有鈑金修復，但沒有拆卸，里面框架也沒有問題，這種情況應該是剮蹭的概率更大一些，左后翼子板是一點問題也沒有。

車尾的情況，經過檢測發現上尾門鈑金，下尾門更換，門框封邊有開裂變形，右后導流槽也有噴漆修復，看來右后側受的傷也不輕呀，這個地方可得好好檢查一下了。

果不其然這個地方沒有辜負我的重點照顧，內側變形焊接，外面翼子板還有金屬膩子修復，看來修這車的師傅是個行家，多半是個專修事故車的，金屬膩子都用上了。不過對于這種價值比較高的的車型來說，多用點科技與狠活修復也屬正常。看到這里，我懷疑這個地方切割了，下面咱們就開始嘗試著找找刀口。

證據確鑿，前面在C柱玻璃下面切割的，下端在鎖扣下面，后面在導流槽外側，更換了右后翼子板覆蓋件，里面的骨架結構有些變形，這種修復其實也很正常，我個人是能接受的，因為對車輛的安全性影響不是很大，但是有切割行為，那肯定是要定義為事故車的。現在前后都有事故，問題大大的有啊，先記下來吧，檢測完再一起告訴客戶大哥。下面來檢查發動機的情況。

這輛寶馬X5搭載的是一臺直列6缸發動機，最大馬力306，最大扭矩400N·m，匹配采埃孚8AT變速箱，百公里加速能達到6.5秒，動力那是相當的不錯，而且同級別的SUV，操控就沒有能比它強的。不過寶馬的小毛病也不少，跑了近12萬公里，估計早就開始漏油了。

不過出人意料的，這輛寶馬X5發動機跌工況還不錯，只有氣門室蓋有輕微滲漏，發動機進排氣歧管、發動機棘爪都沒有拆卸維修痕跡，難道早年間的進口寶馬質量確實要好一些嗎？可惜是輛事故車，唉。

接下來進入車內檢測內飾，可以看到內飾還是熟悉的老款寶馬味道，不過比起3系來講豪華感還是要強一些了，那個年份的3系簡直可以說塑料感滿滿，目前成色還算湊合，馬上來看看細節。

駕駛艙里面，主要電器功能都可以正常使用，主副氣囊更換沒什么好說的，撞成這個樣子如果再不爆氣囊，那才叫過分。不過安全帶的生產日期卻沒什么異常，估計是拆下來維修的，后期還是有一定的安全隱患，因為再發生事故的事故，安全帶有可能不會鎖緊了。

接下來排查水泡情況，經過檢測發現轉向管柱、座椅骨架及軌道、保險絲盒、門檻線束均沒有異常的生銹泥沙等水泡痕跡，可以排除內飾泡過水。

讀取OBD數據可以看到公里數和表顯一致，結合內飾和發動機的情況可以排除調表嫌疑。而且根據這個數據，可以推算出這輛車的長期平均時速是34.3公里每小時，當地路況可以說相當不錯了，難怪發動機有這么好的工況。我自己的車現在開了3萬公里，平均時速只有20多，因為堵車啊！

接著把車開到附近修理廠進行上架檢測底盤，一眼看過去整個底盤比較干凈舒爽，沒有明顯的漏油和剮蹭托底，馬上就來看看細節。

從下面再檢查一下發動機，發現曲軸后油封有點滲漏，問題倒是不大，后期可以暫時不用管，注意觀察使用就行了。

變速箱沒有任何問題，采埃孚的8AT，尤其是寶馬用的采埃孚，那質量確實是沒得說，綜合性能基本上是百萬車型以內的天花板。

全車的懸掛和傳動系統經過檢測，發現只有一條減震器漏油，其它的連桿、支臂、差速器什么的都沒有問題，質量還算可以的，后期只用換一條減震器就行了。

從底盤檢測兩前縱梁下部，可以看到左前縱梁沒事，右前縱梁下部有明顯的形變修復，不難想象右前的事故有多嚴重。

經過近兩個小時的檢測，這輛寶馬X5就算驗完了，其實車子本身的車況并不差，甚至發動機和底盤的狀態還非常好，就是前面和后面都有事故，而且都比較嚴重，和賣家說的只有幾個面噴漆差得太遠了，事故車就應該有事故車的價格！于是，在我把車況告訴客戶大哥之后，他還是很氣憤的，覺得10多萬粉絲的主播不應該騙人。他表示會回去考慮一下，雖然是事故車，但是發動機的工況不錯，價格合適也不是不能買，就看賣家后面的表現了，他覺得最少要再砍價5萬才能入手。

網上同款車源的價格比今天這輛車貴不了多少，壓根兒也算不了批發價啊。關鍵是車子前后都有重大事故，就更不應該賣這個價了，看來通過短視頻平臺買車也不靠譜啊。不過這和線下買車是一樣的，有良心商家也有黑心商家，大家要注意分辨，不要覺得粉絲多就不會騙人！那么大家覺得這輛車在便宜5萬，真的值得入手嗎？

好了，今天的檢測案例分享到這里就結束了，感謝大家的閱讀！

喜歡的朋友點個贊吧嗎，大拿我寫個文章不容易，畢竟書讀得少，車修得多。另外如果你有關于二手車的問題都可以問我，我一定盡力幫你解答，咱們下次再見。