文章內容摘自汽車之友雜志2002年第9期

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馬自達323

海南汽車有限公司，是以1988年購進的美國福特汽車公司菲律賓沖壓廠和裝配廠的全套設備為基礎，引進美國、英國、日本的自動焊裝及涂裝等工藝生產線，建設而成的國有大型企業。經過十余年的發展，成為國家輕型客車與轎車的整車定點生產基地。1992年，公司與日本馬自達汽車公司合資成立海南馬自達汽車沖壓有限公司，引進開發323轎車、海馬旅行車、面包車和MPV系列車型。公司于1998年1月18日進入一汽集團，轎車、MPV等產品納入了集團和國家汽車產業統一規劃。

1994年，海南汽車制造廠推出以第六代馬自達323為原型的海南馬自達323（HMC6430），也就是我們今天要介紹的福美來的前身，該車采用馬自達原裝1.6升化油器引擎。由于海南汽車制造廠當時并未取得汽車生產許可證，生產的汽車只能在海南省內通行。1998年，組建一汽海南汽車，海馬正式取得轎車生產資格。323車型才得以推向全國市場。

福美來前身海馬323

下面我們繼續跟著汽車之友雜志2002年第9期，一起回顧一下海南馬自達2002年推出新車型福美來。福美來，英文名FAMILY，意為家庭，顧名思義，其是一款不折不扣的家用轎車。該車引進自日本馬自達323系列車型，亮相于2000年的巴黎車展。

汽車之友2002年第9期

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福美來整體引進原版馬自達323車型生產，原汁原味未作修改，整體造型和諧優美，比例勻稱，線條舒展，典型的90年代日系車的設計風格。該車車長4365mm，車寬1695mm，車高1410mm，軸距2610mm。由于軸距較長的關系，該車看起來給人四平八穩的感覺。

福美來內部空間方面劃分比較均衡，既保證了前后排乘客的乘坐空間，又兼顧了后備箱的儲物空間，行李箱容積達到了416升。并且該車副駕駛座椅靠背可完全放倒，再配合可完全放倒的后排座椅靠背，可以運載接近3米長的超長物品，這個設計在其他車型上很少見到。

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福美來采用一臺直列四缸自然吸氣引擎，排量為1840ml，雙頂置凸輪軸，16氣門設計，最大功率84kw/6000rpm、最大扭矩160Nm/4000rpm，匹配4速自動變速器，最高車速185km/h。該車84kw的最大功率相對于1170kg的整備質量，動力方面已相當足夠了。

配置方面：該車配備雙安全氣囊，多向可調真皮座椅，自動恒溫空調，四門電動車窗，6碟CD音響，高配車型還裝備有天窗和電動折疊車外后視鏡等。

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底盤方面：該車前懸掛采用麥弗遜式獨立懸掛，后懸掛為多連桿式獨立懸掛。剎車系統為四式制動器，配備ABS+EBD防抱死剎車系統，制動表現令人滿意。轉向系統較上一代323進步明顯，高速行駛方向沉穩不少。

馬自達323

福美來采用進口散件組裝的形式進行生產，所以整車零件都是原裝進口的，品質毋庸置疑，國內組裝的生產方式也并沒有降低車輛品質，對消費者來說以國產的價格買到全車的進口零件無疑是非常劃算的。

馬自達323于豐田花冠、本田思域、日產陽光、三菱藍瑟并稱日本小型車五杰，而馬自達323先于其他競爭對手落戶中國國內市場，對馬自達來說是占領了市場先機，對國內消費者來說又多了一個不錯的選擇，是雙贏的局面，而福美來16.56~18.36萬的價格正好填補了這個級別車型的市場空白。

你對福美來你有什么印象，評論區聊一聊吧！