如果說，有兩款合資車型，起售價(jià)13萬元出頭，百公里油耗僅6.3L，更是有著“空間魔術(shù)師”的稱號，你是否已經(jīng)心動了呢？這便是今天的兩位主角——2023款本田繽智與XR-V，選擇二者的入門配置是否可以花小錢辦大事兒呢？一起來看看吧！

←左圖：繽智 右圖：XR-V→

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作為本田品牌在中國市場的雙子星車型，繽智與XR-V都剛完成換代不久，采用與海外版車型一致的全新設(shè)計(jì)語言，整體造型相比老款車型要更顯精致。其中，繽智與XR-V均推出三款配置車型，售價(jià)區(qū)間同樣均為13.29-15.29萬元。

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繽智與XR-V采用了不同風(fēng)格的外觀套件，整體設(shè)計(jì)均源自海外版本，可以根據(jù)自己的喜好選擇。在入門車型的配置上，兩款車均提供LED大燈與LED日間行車燈，且具備自動大燈功能。

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車身尺寸上，兩款車型保持一致，長寬高均為4380/1790/1590mm，軸距為2610mm，定位小型SUV。輪圈尺寸上，兩款入門配置車型均搭載17英寸輪圈。

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相比繽智，XR-V采用了透明尾燈罩，看起來會更加個(gè)性。不過，在常用舒適性配置上，二者入門配置的表現(xiàn)都不夠理想，天窗、無鑰匙進(jìn)入、前/后駐車?yán)走_(dá)與倒車影像均未提供。

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進(jìn)入車內(nèi)，本田全新的內(nèi)飾風(fēng)格非常簡潔利落，采用懸浮式中控屏，無論是設(shè)計(jì)還是用料都有不小提升，并且標(biāo)配無鑰匙啟動功能。值得一提的是，XR-V的入門配置還提供了頂棚白色氛圍燈。

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塑料材質(zhì)的方向盤，在如今的13萬元價(jià)格區(qū)間稍顯誠意不足，XR-V需要升級到14.59萬元的中配車型才會提供真皮方向盤，而繽智則需要升級到15.29萬元的頂配版本。

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二者的入門配置車型均采用傳統(tǒng)指針儀表盤，并搭配4.2英寸液晶屏，可顯示一些基礎(chǔ)的多媒體與車輛信息。

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入門版的8英寸中控屏并不支持最新的Honda CONNECT 3.0系統(tǒng)，僅提供基礎(chǔ)的藍(lán)牙、多媒體與信息功能，但繽智提供了CarLife手機(jī)互聯(lián)。不過，單溫區(qū)自動空調(diào)在入門配置上并沒有缺席。

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手動調(diào)節(jié)的織物座椅表現(xiàn)中規(guī)中矩，并且不提供腰部調(diào)節(jié)，后排也不具備中央扶手。但支持靠背調(diào)節(jié)的魔術(shù)座椅并沒有缺席，上翻后可以進(jìn)一步拓展儲物能力，放一些大的盆栽或家具不成問題。

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動力上，2023款繽智與XR-V均搭載1.5L自然吸氣發(fā)動機(jī)，最大功率124Ps，峰值扭矩145N·m，傳動系統(tǒng)匹配CVT變速箱。懸架配置則采用前麥弗遜式獨(dú)立懸架/后扭力梁式非獨(dú)立懸架。

這套成熟度非常高的動力系統(tǒng)，可謂是大家的“老熟人”了，初段可以提供輕快的加速體驗(yàn)，動力雖然不算出眾，但響應(yīng)速度還是不錯(cuò)的。同時(shí)，本田針對后扭力梁非獨(dú)立懸架也有著成熟的調(diào)校功底，面對起伏路面基本能夠從容應(yīng)對。

寫在最后

整體來看，繽智與XR-V作為本田家族的入門級SUV，二者的全系入門配置表現(xiàn)中規(guī)中矩。不過，如果通過后期升級的方式安裝駐車?yán)走_(dá)與倒車影像，已經(jīng)可以基本滿足日常駕駛所需，一般來說本田4S店大多會提供升級服務(wù)。

不過，相比同價(jià)位的中國品牌車型，繽智與XR-V在車身尺寸與配置方面就稍顯落后了。但合資品牌身份、成熟的技術(shù)與不俗的保值率依然是二者的優(yōu)勢所在。如果是你會怎樣選擇呢？評論區(qū)聊聊吧。