隨著路上新能源汽車越來越多，相信大家會發現，身邊很多好友也都換了綠牌車。前段時間，好友打算換車，就讓我陪他去看上汽大眾ID4X。講真，要不是去年才換的車，我現在絕對會和他一樣成為上汽大眾ID4X車主。網上也有很多網友糾結買上汽大眾ID4X還是造車新勢力產品？我的建議很簡單，直接閉眼買上汽大眾ID4X就好。

很多人可能會質疑，上汽大眾ID.4 X真的那么好嗎？今天就結合到店試駕體驗，以及好友這輛入門級上汽大眾ID.4 X的用車感受，給大家簡單分享一下。提前聲明一點，由于好友這輛車是18萬+的入門款車型，而4S店試駕的則是長續航版車型，所以部分配置描述會參考試駕車，大家自行參考。

先說外觀層面，上汽大眾ID.4 X的設計依舊是以耐看為主，并沒有過分追求所謂的個性化，所以很容易滿足不同年齡段消費者的審美。事實上，除了單純的汽車美學設計之外，這款車讓我和好友心動的地方，主要還是全系標配的自修復輪胎，以及除了最低配車型需要選裝的IQ. Light靈眸矩陣（智能LED大燈）。

至于降低風阻系數的門把手和順勢而出的小尾翼，我個人反而覺得更多的是實用和好看吧。從造型的角度來說，上汽大眾ID.4 X是那種少有的讓人挑不出來的瑕疵的產品。多說一句，如果想貼車衣的話，不妨直接用ID.豆兌換原廠改色膜就可以，其質量和質感都很不錯哦。當然，上汽大眾ID.4 X的車漆相對來說也比較厚一些，不貼車衣也是完全可以的。

車內部分，設計層面沒有什么說的，大眾一貫的風格，以實用為主。和很多新能源汽車追求所謂的科技感和豪華感不同，上汽大眾ID.4 X整體給人的感覺就是傳統燃油車的風格。

最讓我對這款車印象比較深刻的主要有兩方面：

一方面是配置層面，標配不用多說，好友那輛入門級車型都夠用，本就足以說明問題，高配車型還有IQ. 泊車管家（自動泊車）、IQ. 智能導視 （AR- HUD抬頭顯示）等黑科技；

另一方面就是空間，別看這是一輛緊湊型SUV，坐進后排之后就會知道其空間有多大，我現在開的是一輛中型SUV，和上汽大眾ID.4 X后排真的是相差無幾，腿部空間能差不到一拳？

接著說動態層面，之所以喜歡上汽大眾ID.4 X，很大程度上是因為它不止開起來像是燃油車，后排乘坐也絲毫沒有能量回收的拖拽感。當然，該車并非沒有能量回收系統，而是因為上汽大眾采用了高效兩檔制動回收模式。如果說這一設計可以模仿，那么也請其他車企模仿一下上汽大眾ID.4 X的底盤調校，那種充滿德系味道的緊湊感和高級感真的很讓人向往。

【最后】除了靜態表現、動態體驗出外，上汽大眾ID.4 X的安全性也是它比造車新勢力更厚道的一大重要因素。作為中保研史上唯一全優車型，上汽大眾ID.4 X的安全性不僅僅局限于主被動安全配置，在用料等層面也是首屈一指。所以，你覺得這款合資純電SUV是否值得買呢？