您在閱讀前請點擊上面的“關注”二字，后續會為您提供更多有價值的相關內容，感謝您的支持。

電動車作為交通工具，車主在選擇的時候，除了看品牌、品質、價格以外，最注重的應當是它可以跑多遠，電池能用幾年，而這2大車主最在乎的因素，其實是息息相關，如果電池耐用性變差，車輛續航自然也會變弱，那么，電動車電池能用幾年，就是車主應當關注的重中之重。

那么，我們常用的電動車電池，一般可以用幾年，如何判斷該換新電池了？只有把這些搞懂，才能避免車主盲目換電池，實現更省錢換電池的目的，關于這2點，小行家今天全都告訴您，讓您一次性搞懂。

電池可以用多久，是和它的設定循環次數息息相關的，一組電池用盡了循環充放電次數，即便是電池還能繼續用，其實也達到了報廢標準，而鉛酸電池和鋰電池，在循環充放電次數截然不同。

小行家找到鉛酸和鋰電池的2大品牌，天能的鉛酸電池給出的循環次數是400~600次，而星恒鋰電池給出的常溫1C充放電循環次數為1592次，可見從數據來看，理論上，鋰電池是鉛酸電池的2.6~3.9倍壽命。

那么，具體來看，鉛酸電池和鋰電池能用幾年呢？許多車主誤以為，充電一次，就用掉了一次的重放次數，這樣算的話，每天充電，鉛酸電池只能用1~1.5年左右，小行家可以負責任的告訴您，這種計算方式并不夠準確。

先看視頻：

視頻加載中...

小行家找到關于電池的循環充放電次數計算方式的視頻，一位電池工程師給出循環次數到底怎么計算，在視頻中明確：一次充電不等于一個充放電循環，那么，什么才是一個充放電循環，也進行舉例說明：

第一天：100%用到50%；

第二天：充滿100%用到70%；

第三天：充滿用到80%再充滿；

那么，以上3天的充放電，分別是50%＋30%＋20%＝100%，而這個時候，才是真正的用了一個充放電次數。

通過這個計算方式，假如你的電動車是2天完成一個充放電次數，那么，就可以計算出，鉛酸電池和鋰電池到底能用幾年：

鉛酸電池：400~600次×2÷365＝2.1年~3.2年左右；

鋰電池：1592次×2÷365＝8.7年左右；

鉛酸電池能用幾年，關鍵是看電池的循環充電次數，以及電池多久完成一次充電，通過以上的計算，可以看到普通的鉛酸電池，可以用兩三年左右，而鋰電池可以用到8年左右。

當然，如果只憑循環充放電次數來判斷電池可以用幾年，并不能完全做到精準，畢竟，電池還會因為一些不規范的充電習慣，騎行習慣導致損傷，影響電池的壽命，想要更精準的判斷要不要換新電池，有2個判斷方法，大家可以作為參考。

1、 電池出現鼓包變形

無論是鉛酸電池，還是鋰電池，都會有鼓包變形的可能性，而一旦鼓包，會導致電池在充放電的時候，溫度更高，存在很大的安全隱患，這個時候，不建議在湊合繼續用。

當然，鉛酸電池和鋰電池分為2種情況，如果是鉛酸電池，出現輕微的鼓包，找到鼓包原因，不想換電池也可以，但如果鉛酸電池鼓包嚴重必須立即換電池，另外，鋰電池只要鼓包，就要換電池，否則有很大的自燃隱患。

2、 出現一加速就掉2、3格電

大部分電動車的續航都是50~100公里，那么，以5格電計算，一格電大概可以行駛10~20公里，但如果遇到一種情況，電池一加速就掉2、3格電，意味著電池蓄電能力已經出現嚴重問題，這個時候就有必要換電池了。

不過，車主在遇到這種問題之前，需要排除充電器的問題，如果充電器壞了，出現充不滿就跳綠燈，這個時候要換的是充電器，而不是直接換電池，但充電器正常，蓄電能力下降，就沒有猶豫的必要了。

電動車電池幾年就要換一次？通過介紹可以了解到，鉛酸電池可以用兩三年，鋰電池可以用8年左右，那么，什么時候需要換電池？主要關注電池的“隱患和蓄電能力”，當出現鼓包、一擰轉把就掉多格電，這個時候就需要換了，除了這些情況，電池出現結晶、硫化、續航下降，實際上都是可以修復、激活、換單組電池的，沒有必要整組換，這樣操作，更省錢，又環保。

希望以上的內容，可以幫助到您，那么，您的電動車電池能用幾年呢？也歡迎大家評論交流。