大家好，我又來更新了，今天翻新主角是一輛來自蘇州車友的2010年奔馳CLS300，底盤代號W219，當年落地價接近90個達不溜的轎跑車型，一款絕對優(yōu)雅的老奔馳，大排量自吸后驅(qū)的底子，在如今看來，它更顯稀缺。只是目前車齡較大，車況略有不佳，急需一次精心的整備，讓它恢復(fù)當年神采！

車主找我初步溝通，明確了翻新需求，看下來大部分還是比較偏實用性的。

十多年的老伙計到店了，接到車我就進行了路試，比較明顯的幾個問題：

1、發(fā)動機故障燈亮，動力傳輸不足。

2、操控性、舒適度很差，而且有明顯的抖動，從主駕駛座椅下面?zhèn)鱽淼摹?/p>

3、行車風(fēng)噪大，剎車線過長。

綜合情況與車主描述無異。

M272發(fā)動機，奔馳E、S、CLS、GLK等等都有搭載，我個人是比較喜歡這款自吸發(fā)動機的動力感覺的。

拆卸處理故障問題，進氣管老化通病造成的。

這款發(fā)動機的平衡軸、正時鏈條、真空閥拉桿、凸輪軸位置觸感器也容易出現(xiàn)毛病，都需要做認真排查。

進氣管換了總成，雖然有維修包，但還是選擇一步到位吧，避免后續(xù)出現(xiàn)二次維修的情況。

密封墊做一下更新。

?點火系統(tǒng)更新，換上一組高性能火花塞。

冷卻系統(tǒng)做一下拆洗。

?水壺滲漏了，更換一個全新的。

換一下空濾。

回裝好冷卻系統(tǒng)，重新真空加注冷卻液。

?冷媒也做一下更換。

?發(fā)動機內(nèi)部做一下清洗，除去底部多年沉淀的雜質(zhì)。

處理干凈后，再更換一下濾芯。

?重新加入新機油，選用伍爾特0W40機油型號。

助力油也做一下更新。

?變速箱油及差速器油，全部換新，動力系統(tǒng)的問題解決及養(yǎng)護就搞定了。

底盤系統(tǒng)更新：拉桿、擺臂、球頭、避震（BILSTEIN）。

避震器組裝中...

經(jīng)過檢查，確定這臺車的抖動問題來自傳動軸過橋架，中間固定膠套老化產(chǎn)生了曠量，后驅(qū)車拆傳動軸上面的過橋架需要拆排氣，稍微有點麻煩，每次安裝測試做調(diào)整，還要等排氣散熱之后才能拆...

?變速箱支架也順帶更新一下。

底盤各部件都更新完畢了，抖動問題也徹底解決了。

接著做?制動系統(tǒng)更新，升級一套日本DIXCEL制動盤、皮。

做好養(yǎng)護，更換完畢，?還是個雙活塞剎車。

再換一下制動液就OK了。

?底盤件更新完畢，最后就是底盤數(shù)據(jù)調(diào)整了，上美國Hunter定位儀做調(diào)教。

這底盤數(shù)據(jù)真是一團糟，滿屏紅，全部存在偏差值。

畢竟是臺轎跑，對于底盤數(shù)值的精準性要求還是很高的，不然會直接影響操控性，所以這臺車的底盤數(shù)據(jù)我們經(jīng)過一周的認真調(diào)校測試，才把數(shù)值恢復(fù)完美，才讓它正式落地。

接著進行了內(nèi)飾深度清潔養(yǎng)護工作。

外觀漆面修復(fù)、大燈升級翻新等工作。

過程就不多介紹了，我們直接欣賞效果吧，機艙深度清潔后狀態(tài)。

這臺車的內(nèi)飾，相當有范。?方向盤和中控臺的桃木設(shè)計搭配，讓復(fù)古中帶有運動的感覺，不顯老氣，盡顯高貴。

中央扶手部分還有一個我感覺特別用心的設(shè)計。

一個可以隱藏打開的水杯架，這該死的高級感的確有范。

無框車門，運動車型的招牌設(shè)計，比較新奇的是電調(diào)座椅的按鍵也設(shè)計在門上了。

?這個角度看中央扶手的設(shè)計線條，真的美絕了！

?真皮座椅，坐感很舒服，擁有比較偏運動設(shè)計的包裹感。

?后排為雙人座位設(shè)計，中央扶手從前排做的貫穿設(shè)計，讓后排空間明顯區(qū)分。

?后排中央扶手開啟狀態(tài)，是儲物盒。

外觀欣賞，恢復(fù)了帥氣的外表，燈罩做了翻新，大燈光源也做了升級。

?奔馳最美線條一直被各代CLS所霸占，這臺也不例外！

從前輪眉拉過來的腰線貫穿設(shè)計，的確很好看。這個油箱蓋的線條處理，也屬精藝。

?這個前燈設(shè)計和前臉設(shè)計，讓我想到第六代瑪莎拉蒂總裁，有些神似的地方。

修長車身，完美線條，無死角得帥。

這個尾部角度，也是很優(yōu)雅。

經(jīng)典的十條幅輪轂，搭配整車外觀非常耐看。

晚上開著一臺路上已經(jīng)不多見且狀態(tài)完美的老車，聽著經(jīng)典老歌，在回家的路上感受它的駕駛魅力，確實很享受。（明天送回車主身邊咯）

這期就到這了，我是怪獸，下期再見~

施工：怪獸團隊

（專搞老車翻新整備，新車改裝升級，感謝支持）