【有車以后 導購】今年以來，油價漲多跌少，從6塊多漲到7-8塊，油價已經形成“ 十四漲三跌四擱淺”的格局，現在92號汽油7.5元/升，95號汽油超過8元/升，民眾大呼加不起油。買車之后，油費支出占用車成本的一大塊，因此選擇一款省油甚至不燒油的車顯得愈發必要。

如果你充電方便，純電動值得入手；如果不方便，那插電式或者混動也是一個不錯的選擇。今天，我就帶來多款市場熱銷或者非常有前景的“省油”SUV，讓你以后笑看油漲油跌！

宋PLUS DM-i

售價：14.68-19.98萬元

比亞迪DM-i超級混動發布之后，依靠極其省油，可加油又可充電但售價卻和純燃油車接近，能上綠牌免購置稅等等優勢火爆整個汽車市場，其中的宋PLUS DM-i就是最為熱銷的DM-i車型之一。

宋PLUS DM-i售價14.68萬起，有51KM和110KM兩種純電續航版本，搭載DM-i系統專用的驍云-插混1.5L高效發動機和EHS電混系統組成的混動系統，兩種續航版本的系統最大功率分別是218馬力和235馬力，它的虧電油耗僅4.4L/100km，綜合續航可達到1200km，經過實測確實和廠家公布的差不了多少。

這么看下來，那它的亮點就很明顯了，塊頭大空間寬敞開起來動力不錯卻很省油，幾乎囊括了一輛車所有方面的優勢，找不到太大短板。而且，在前不久，比亞迪還加推了一款四驅版本，售價19.98萬元的四驅旗艦PLUS版，補齊了之前缺少四驅的遺憾，要知道，甚至連唐DM-i也還沒有四驅車型。

當然，搶手的東西大家都不會放過，由于訂單太多，產能也還沒跟上，宋PLUS DM-i一直需要三五個月才能提車，考驗消費者的耐心。

唐DM-i

售價：18.98-21.68萬元

如果你覺得宋PLUS DM-i超過4米7的車身尺寸都還不夠你日常使用的話，那就加點錢買唐DM-i吧，車長4870mm，軸距2820mm，且多了2個第三排的座椅，絕對是寬敞舒適。且它的DM-i版本同樣油耗出色，虧電油耗5.3-5.5L/100km，對于這樣的一個大七座SUV已經是極其省油了。而且與宋PLUS DM-i不同，唐DM-i的發動機多了渦輪增壓機構，1.5T驍云插混發動機和電機能帶來更強的動力輸出，0到百公里加速僅8.5秒。

如果你充電方便，購買它的112KM版本然后當成一款純電車使用；如果充電不方便，那購買它的52KM版本，然后當成一款純汽油車使用。這兩種方式的用車成本都極低，這樣看下來，20萬買一輛“公路坦克”你還覺得貴嗎？

廣汽傳祺GS8

預售價：18.88-24.68萬元

需要先說明的是，這里提到的是還未正式上市的第二代GS8，它基于傳祺GPMA架構L平臺搭載，最大的亮點是混動版的動力系統既強勁又省油，它搭載的是一臺2.0T發動機+豐田第四代THS混動系統，這也是首款搭載豐田THS雙電機混動系統的自主品牌車型。

傳祺GS8一直是一款媲美漢蘭達的自主中高端SUV，換代的GS8在產品力有了質的提升。外觀變得更霸氣、更兇悍，還有雙外觀可選。

而內飾整體氛圍營造和科技配置方面也做到了旗艦的水準，14.6英寸中控屏和12.3英寸液晶儀表以及電子擋桿帶來滿滿的科技感。ADiGO 4.0智駕互聯生態系統、AR-HUD功能和影子車手功能等一系列黑科技配置都能在車上看到。

作為一款中型SUV，消費者必然對它的空間有著較大的需求，第二代傳祺GS8提供5/6/7座三種不同座椅布局可選，座椅放倒后能夠提供一個純平的平面，后備廂開口和地板齊平，搬大件物品時不費力。

這個級別的標桿漢蘭達已經上市，但是售價高達26.88萬起讓人“望洋興嘆”，為何不買一款各方面都不輸價格卻更低的自主品牌SUV呢？

廣汽本田皓影

售價：20.98-25.28萬元

好吧，如果你就是不想要買國產，比較傾向于合資，但是也有省油的需求，那可以看看皓影銳·混動。雖然皓影也有插電式混動的版本，也即是皓影銳·混動e+，但是實際售價高達24.78萬起，買車時多付的錢要多少年才能用加油省回來啊，想想并不劃算，直接買它不用插電的版本即可。

皓影銳·混動售價是20.98萬起，且油耗表現同樣讓你驚嘆，它的工信部油耗是4.9L/100km，而我們經過實測得到4.0L/100km的成績，即使你實際使用會有出入，但也不會高到哪里去。

雖然CR-V和皓影互為姊妹車型，但皓影在多數人眼中，它的造型更加好看，很有設計美感，如果你是顏控的話選它沒錯。車長4米6，軸距2661mm，這其實就是CR-V的底子，經過本田“空間魔術師”的設計，內部空間在同級別中處于上流水平，非常實用。各方面都相當全面，難怪皓影上市之后經常在銷量榜前十上露臉。

特斯拉Model Y

售價：29.18-38.79萬元

如果要把油省得一升都不加，那就買純電動吧。Model Y或許可以考慮一下，它也是一款比較有質感的純電動SUV。

可能這個品牌有些爭議，但你必須承認它的產品力是足夠強的，看看它在9月份以超過3.3萬輛的成績把哈弗H6拉下馬，直接成為SUV銷量榜首就知道了，預計日后它仍將延續熱銷狀態。這也反映了特斯拉核心用戶群和普遍化的網民群體已經脫離開，網上的情緒并不會影響他們購買的決策，這批人看重的是這款豪華科技產品的實力。而且隨著一波波官方降價，以及零首付政策的推出，進一步刺激他們“野性消費”。

個人覺得，特斯拉的自動輔助駕駛部分是它最大的又會是，AutoPilot是目前所有量產車中最為先進的，依托先進的硬件基礎以及不斷迭代升級的軟件版本，最終目標是實現完全自動駕駛能力。但這一功能目前需要選裝，費用為6.4萬元，確實價格不菲。

上汽大眾ID.4 X

售價：19.99-27.29萬元

如果覺得特斯拉太貴了，那看看平民品牌吧。我不想否認，直到今天，大眾在國內還是有很高的品牌力和知名度，特別是70后80后對于大眾品牌還是很癡迷。而大眾造出來的不燒油的純電動車能否延續它在華造就的神話呢？我們來看看它最為主打的一款產品，以上汽大眾ID.4 X為例。

這是一款基于MEB純電平臺打造的緊湊型SUV。ID.4 X車頭采用對稱的設計，會發光的LOGO和燈帶將兩側大燈相接，整體感更強。外部流暢的線條和靚麗的配色，都是年輕人會喜歡的設計。車身尺寸長寬高分別為4612×1852×1640mm，軸距為2765mm，軸距出色，內部空間寬敞，這就是MEB純電平臺帶來的好處之一。

ID.4 X的內飾設計非常有純電車的風格，簡潔科技感強。撥扭式的電子換擋放在了儀表盤的右側，操作起來很有新鮮感。車內還擁有多種氛圍燈，能夠營造如夢如幻的氛圍。這款車提供402KM、520KM和555KM三個不同版本，豐儉由人。

或許，和國產品牌純電動車相比，大眾ID.系列稍稍貴了一點點，但是也要考慮到它的品牌溢價，這點短時間國產品牌還略微欠缺。雖然你可能看淡了，但是對于老一輩人來講，可能合資車就是比國產車稍微有面子一點。當然，我相信隨著時間的推移，以及國產品牌的努力，這種局面將被打破。

總結

以上6款車型很“省油”吧，汽車發展百年，內燃機的時代似乎將要成為過去，電動化的浪潮勢不可擋，HEV、PHEV、純電動將慢慢占據更大份額，這6款車型在某些方面還是非常不錯的選擇，如果你想要買一款更省油、更環保的車，那就從上面挑一款吧，哪款你覺得最值得買呢？