寶駿悅也雖然上市時間才1個月，但是在汽車市場中熱度蠻高的，很多年輕人都喜歡上了這款造型個性的全新電動車。具體到銷量方面，寶駿悅也正式上市后供不應求，原本設定的6月銷量目標是2000臺，可現在6月還沒過完寶駿悅也的銷量目標就超額完成，總銷量也已經達到3500臺。最近寶駿悅也又在香港街頭走紅了，因為有一位寶駿車主把寶駿悅也開到了香港街頭，引發了香港市民的圍觀。

其實現在在海外或港澳街頭已經能夠看到不少國產新能源車，除了寶駿悅也之外，比亞迪元PLUS在海外化身ATTO 3，遠銷海外多個國家；蔚來、零跑、嵐圖等車企，也在國外設立了自家的門店。換句話說，現在中國新能源車已經崛起、并走向世界了。

有人可能會好奇：為什么在新能源車時代，中國新能源車能夠快速走向世界呢？我們不妨以這次在香港街頭成為“明星”的寶駿悅也為例，看看中國品牌電動車現在都做到什么程度了。

寶駿悅也的定價并不算高，指導價為7.98萬-8.98萬，就算加上提車時的各項花費，提一款寶駿悅也回家也就需要10萬左右。但大多數海外品牌的電動車定價可不算便宜，特斯拉Model 3的入門配置車型定價超過23萬；大眾ID.3起步價超過16萬，頂配車型接近20萬。

大家也別覺得寶駿悅也定價接地氣，產品力表現就一般了，恰恰相反的是，寶駿悅也的實力堪稱越級。設計方面，寶駿悅也尺寸小巧但是個性化程度很高，采用和奔馳大G、JEEP牧馬人、鈴木吉姆尼等硬派車型類似的方盒子造型，第一眼就讓人印象深刻，停在街道上吸睛能力很高。

寶駿悅也還有一點和很多車型不同，那就是這款車可玩性也很高。寶駿官方主動支持改裝，推出了很多官方改裝車，本月內還推出了“衛士版”改裝套件，讓用戶可以根據實際需求自由升級，這一點大眾ID.3、特斯拉Model 3都做不到。

寶駿悅也能定制的地方還不只有外觀套件，在車尾，寶駿悅也有獨特的Car-watch，這是行業首創功能，遠看時如同硬派車型的“小書包”。走近后會發現，寶駿悅也的車尾有一塊類似Apple watch的表屏，也能定制文字、圖案、視頻等內容，把這款車變成了移動的社交名片。

除了設計有特點之外，寶駿悅也的配置也不低。比如很多年輕人追求的智能輔助駕駛系統，寶駿悅也就有提供，還達到L2級。這款車的智駕系統擁有大疆技術加持，采用和特斯拉相同的單目攝像頭方案，還可以實現全場景自動泊車，新手司機不用再擔心停車難了。比較高階的遙控泊車、自動泊車，寶駿悅也同樣有搭載，面對狹窄車位時可以先下車再將車輛遙控泊入車位。

在座艙內部，寶駿悅也還配備有雙聯屏，全液晶儀表盤和多媒體屏幕的尺寸都達到10.25英寸，提升了座艙內的科技感。屏幕內還搭載了五菱自主研發的Kios車機系統，可以語音控車，還支持可見即可說，屏幕上顯示第三方音樂APP時，也能語音切換當前播放的音樂或歌單。

毫不夸張地說，中國新能源車市場是全球各個新能源車細分市場中競爭最激烈的地方，這也促使了中國車企在造車時更“內卷”。寶駿悅也就是一個好例子，定價不足10萬，卻擁有個性的外觀、出色的可玩性以及豐富的配置。反觀海外車企，卻基本沒有和寶駿悅也一樣定價親民還產品力出色的車型，所以這也就不難理解，為什么中國新能源車能夠快速地走向世界了。