時(shí)至今日，奧迪RS4 Avant就是奧迪在旅行車領(lǐng)域的最新力作，該車基于全新的架構(gòu)打造，同競品車型相比，奧迪RS4 Avant車型在各個(gè)層面都有了質(zhì)的躍升。近日，2023奧迪RS駕駛學(xué)院珠海站活動(dòng)中，奧迪RS4 Avant成為了學(xué)員們關(guān)注的焦點(diǎn)。符合主流潮流的外觀設(shè)計(jì)為了滿足當(dāng)今消費(fèi)者的審美觀，RS4 Avant在外形上加入了一系列全新的家族化的設(shè)計(jì)元素，從而凸顯出它作為一輛旅車的獨(dú)一無二的身份，在前臉的多邊形蜂窩狀格柵，與全新設(shè)計(jì)的大燈組相結(jié)合，不僅外形鋒利，而且還不缺乏時(shí)尚的元素，熏黑的格柵設(shè)計(jì)讓前臉變得更有辨識(shí)度。RS4 Avant的車身的整體線條從前半部分延伸到后半部分，顯得十分流暢，而且輪胎更大，更具運(yùn)動(dòng)感，此外，RS4 Avant這款修長的車尾大燈是一款全新的造型，在夜間開啟，能增加人們的識(shí)別力，讓整個(gè)外觀更有檔次，給消費(fèi)者一種更加前衛(wèi)的感覺。

科技感十足的內(nèi)飾設(shè)計(jì)其次，在內(nèi)飾設(shè)計(jì)方面，RS4 Avant在內(nèi)飾設(shè)計(jì)上更加用心，在智能科技方面，對(duì)最新一代MIB3 Asterix車載系統(tǒng)進(jìn)行了升級(jí)，還新增了應(yīng)用商店（可引入第三方應(yīng)用），它還支持GPS導(dǎo)航、實(shí)時(shí)路況提醒、道路救援呼叫、藍(lán)牙電話、Car Play手機(jī)互聯(lián)、語音識(shí)別控制、車聯(lián)網(wǎng)等目前的主流功能，擁有很強(qiáng)的科技感。電子手剎、自動(dòng)停車、發(fā)動(dòng)機(jī)啟停、上坡輔助、陡坡緩降、可變轉(zhuǎn)向比、多種駕駛模式切換，都是車輛的標(biāo)準(zhǔn)配置。這輛車的座椅是真皮的，給人一種很結(jié)實(shí)的感覺，而且還帶著電動(dòng)加熱的功能，看起來非常的高檔。 不僅提高了汽車的檔次，而且操作起來也更方便。

動(dòng)力縱情激情駕馭相比其外觀和內(nèi)飾設(shè)計(jì)，RS4 Avant在動(dòng)力方面的表現(xiàn)更能滿足消費(fèi)者對(duì)動(dòng)力的需求， RS4 Avant搭載奧迪與保時(shí)捷聯(lián)合研發(fā)的EA-8392.9TV6發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力331 KW， 最大扭矩600牛米，4.1秒加速，動(dòng)力性能優(yōu)異，在同級(jí)別車型中擁有較強(qiáng)的競爭力。在駕駛模式方面， 奧迪還擁有一種嶄新的駕駛模式，能讓用戶在舒適的、自動(dòng)的、動(dòng)態(tài)的、個(gè)性化的、無人駕駛的、以及新增加的RS1和RS2兩種定制模式，讓使用者可以更好地適應(yīng)不同的出行需要。RS運(yùn)動(dòng)型懸架更加穩(wěn)定而RS4 Avant則使用了 RS運(yùn)動(dòng)型懸架，配合 DRC，讓車輛的操控更加靈敏，響應(yīng)更加迅速。配備2個(gè)阻尼器中心控制閥的動(dòng)力驅(qū)動(dòng)控制系統(tǒng)，并且每個(gè)減振器擁有兩條獨(dú)立油軌， 可以與中央控制閥進(jìn)行連接。動(dòng)態(tài)主動(dòng)調(diào)節(jié)減振器阻尼，使得車輛兩側(cè)的減振器工作姿態(tài)更加平衡，可以極大地削弱車身的俯仰和翻傾運(yùn)動(dòng)，從而提升車輛駕控極限，讓操控變得更加穩(wěn)定。

作為奧迪的一臺(tái)中型旅行車，RS4 Avant在充分展示強(qiáng)勁動(dòng)力操縱的同時(shí)，也透過豐富科技的配置，大幅提升日常應(yīng)用的舒適度與實(shí)用性，性價(jià)比是比較高的，而且本身是一臺(tái)RS系列的高性能車，在目前的國內(nèi)汽車市場當(dāng)中，有很不錯(cuò)的優(yōu)勢。