# 坐著公交去旅行 #

圖源：南京公交集團(tuán)

你有多久沒坐過公交車了？

小時候幾乎天天坐

雙層公交“特1路”

連接江南江北的鼓揚(yáng)線

以及南京公交競速的傳奇13路

……

圖源網(wǎng)絡(luò)

雖然自從進(jìn)入地鐵時代后

公交車在人們心中的存在感大不如前

但這些陪伴過南京人的移動記憶

依舊穿梭在大街小巷

有的貫穿南京城

有的繞遍紫金山

有的串起南京最有名的街巷

南京公交歷史有百年

超過北京

南京公交車的故事，最早可以追溯到百年以前。

1918年，商人余恒等人在南京創(chuàng)辦了“金陵汽車公司”，買了8輛汽車，就成了南京公交車的鼻祖。

彼時，南京公交車上來就奔馳、雪佛蘭、福特，在馬車、騾車“行天下”的新街口，超吸睛。

圖源：南京建設(shè)

1921年，南京首條公交線路誕生：下關(guān)火車站到湯山，全長28公里。

值得一提的是：南京首條公交線路，出現(xiàn)時間比北京還早14年。而建國后北京街頭跑的公交，大部分也采購自南京。

北京現(xiàn)在的公交車和南京也很像

圖源：北京公交集團(tuán)

1975年，南京街頭上新“大通道”。這是一種鉸接式電車，前后兩節(jié)車廂像比直通道，可容納140多人。

顛簸或轉(zhuǎn)彎時，中間連接處就會發(fā)出吱呀的聲音。

圖源：南京建設(shè)

1995年，南京大規(guī)模推廣公交單車，一改大通道拖沓形象。同年，南京首條無人售票公交9路開通▼

圖源：南京建設(shè)

1996年，南京首條雙層公交線“雙1”開通，鹽倉橋到泰山新村，是風(fēng)靡一時的大橋觀光線▼

圖源：南京建設(shè)

1997年，南京“特1線”開通，一條環(huán)線將城中眾多景點涵蓋▼

圖源：南京建設(shè)

千禧年后，南京公交畫風(fēng)突轉(zhuǎn)，從“歷史”轉(zhuǎn)向“魔幻”。

全國公交江湖中，至今仍流傳著我們大南京的傳說。

快到起飛、一趟75公里

南京傳說級公交

快到起飛離地，和火車賽跑還能跑贏，一趟75公里開5小時……

知道還有人沒聽過南京這些公交傳奇，我們再來韶一遍：

市區(qū)開公路賽的公交

——13路

早些年南京小伙唱了首《擠公交》，歌詞就是：你看13路司機(jī)開車超過公路賽。

圖源：十七

甭管早上睡多懵，只要踏入13路的領(lǐng)地，瞬間清醒。

坐13路到站下車，有經(jīng)驗的南京人都懂要提前示意。

爭取在距離目的地500米前，做好一切落地準(zhǔn)備。

圖源：十七

和火車競速的公交

——707路

公交707路和寧蕪線火車同向飆車的故事，還有哪個南京人不知道？

重點是聽說707路最后還贏了，贏了，贏了……

找不到飆贏火車的圖，但有趕超地鐵的

畢竟一趟車53站，不飆快對不起苦苦坐它的乘客……

不過這條線后來“瘦身”了，由53站縮短為43站，從油坊橋地鐵站到界碑。

單邊75公里的公交

——743路

評南京zui長公交線，還得看沒改線前的743路。

沿途89個站點，總公里數(shù)超過75公里。

從始發(fā)站坐到終點站，就算以“南京公交速度”算，也要5個多小時。

有這功夫，都能高鐵從南京到北京了……

總長1.5公里的公交

——486路

既有zui長公交線路，也有zui短公交線路。

486路，第一次改線前4站，線路總長1.5公里；第二次改線前8站，線路總長3.7公里（現(xiàn)在正常了，16站，10公里）……

圖源：攝圖網(wǎng)

以前天氣好，始發(fā)站都能望到終點站。

想象下，你從前門掃碼上車，走到后門，正好終點站。

一路都是風(fēng)景的公交

——34路

貫穿整個中山路的34路博愛線，算是游覽南京zui地道的公交路線。

圖源：十七

一路都是展示南京美的梧桐，堪稱南京公交形象大使。

另外，它還經(jīng)過南京博物院、中山陵、明故宮、午朝門、新街口、山西路……

該出手就出手的身影

——南京公交司機(jī)

不僅速度拉滿、風(fēng)景兼?zhèn)洌暇┕凰緳C(jī)也值得矚目。

幾乎每條路過長江大橋的南京公交，都有過司機(jī)飛奔下車，救下輕生群眾的身影。

圖源：中新視頻

停車?yán)謩x、跨欄公主抱，該出手時就出手，誰看了不說一句服氣！

寫在最后

今年8月，“南京公交限速”的話題曾引熱議；

無論有無行人，路口直行車速控制在20公里/小時，左轉(zhuǎn)彎限速15公里/小時，右轉(zhuǎn)彎需停車且車速控制在10公里/小時……

圖源：十七

限速后頻頻被自行車超，乘客表示想下車推行……讓南京公交隨后出面致歉。

盡管經(jīng)歷不少風(fēng)波，但我們都無比清楚：公交仍將是城市重要的成員。