前2年提到與年輕人有關的話題，我們往往會把80后、90后掛在嘴邊，但后來00后這個詞語開始被越來越多地使用在生活中。而且，時間一過2020年，似乎就沒有人將80、90當作年輕人了。畢竟，歲數最大的90后，可能第一個孩子都出生了；部分80后或許已在考慮父母養老、二胎上學問題了，他們已然變成了中青一代。于是，出于拖家帶口的生活考慮，即便家里有一輛小轎車，也非常需要一臺足夠實用的車，用來解決一大家子的出行問題。

那么這個出行解決方案，往往是一輛空間足夠大、座位足夠多的車型，MPV車型便成為了他們的首選。在眾多MPV車型中，奧德賽和別克GL8又是很多人心目中的首選，但出于實用性和經濟性考慮，國產MPV的性價比會更高，也有相當大一部分受眾群體。比如這款堪稱廉價版的"奧德賽"，是10萬左右就能拿下的"私人保姆車"，它就是吉利嘉際。

先看外觀，如果說奔馳是為豪華代言，寶馬是為運動而生，那嘉際這一種將豪華和運動各占一半，細節又精致的造型設計，可以說是見證了小資情調風，非常符合剛富足又還在奮斗的80、90后。就如前臉部分，一根精致的V型鍍鉻飾條橫貫車頭，泛著水滴漣漪的進氣格柵，結合兩側精致的LED燈組，很巧妙地相互融合在一起，展現了嘉際柔和的氣質，同時又不失檔次感。

來到側面，很明顯感受到了這臺MPV的寬大，帶來的感覺是與SUV截然不同的。車身尺寸4706*1909*1690mm，軸距2805mm，在高度上與奧德賽相當，寬度上還更有優勢，不過在長度、軸距上都小了100mm左右，可想而知，嘉際的乘坐空間表現要差一些。

車身尾部，嘉際也利用了精致的鍍鉻飾條，達到了豪華感和運動感的雙重效果。延長到車身尾部的懸浮式車頂后沿，與鍍鉻貫通為一體的尾燈組、泛銀色后包圍相互平行，營造出了尾部的層次感，非常耐看。

內飾上，嘉際和星越、博越一樣，依然沿用了吉利非常擅長的一套豪華設計風格，看上去不像是一臺10萬+的車，而與奧德賽的內飾塑造有得一拼。總體來看，嘉際的內飾設計比較多變，使用了很多的層次交錯，線條也比較多變，還使用了許多精致的鍍鉻裝飾，表現出強烈的豪華感。

內飾用料上，在中控頂部、中央扶手上和方向盤上都用上了皮質帶縫線裝飾的材料，而其余地方的用料，也都裝飾成了與皮質材料相同的顏色，看起來一體感非常強；而皮質材料上的豪華感也延續下來，讓其它部分看上去不那么廉價；此外，7英寸的儀表盤和12.3英寸的觸控中控大屏，則表現出了不錯的科技感。

乘坐方面，身高182cm的測試者坐到前排，頭部空間還有1拳1指的距離，第二排頭部空間也有1拳，腿部有2拳的距離。前兩排無疑表現出了MPV巨大的空間優勢，乘客在車內可以享受到比轎車和SUV更舒適的乘坐空間。此外，第二排前面還有老板鍵，提升了檔次與舒適性，如果將這輛車作為行政車的話，可以讓第二排的VIP座椅擁有行政級一般的享受。

當然，第三排除了搭乘兒童以外，緊急情況下也能肩負起成年人乘坐的任務；空間也比較重要，這時就暴露出比奧德賽短100mm的劣勢了，即使第二排調整至腿部空間為零時，第三排搭載一個成年人也顯得很擁擠，且頭部空間所剩無幾。

動力上，嘉際搭載了一臺1.5T 的3缸機+48V輕混系統，最大功率177匹馬力，峰值扭矩255Nm，匹配 7速雙離合變速箱。雖然從體驗上看這輛車并沒有抖動的現象，但對3缸機退避三舍的消費者，也有一款1.8T 4缸引擎可選，而且嘉際還能依靠混合動力，來提高平順性與經濟性。

總的來說，嘉際的外觀和內飾就十分對得起它10萬起步的價格，同時頂配不過15萬就有了相當豪華的配置，性價比可以說相當的高。再加之空間表現，也比貴十幾萬的奧德賽稍差一些，不過動力參數上能勉強追平。所以，個人認為吉利嘉際稱得上是一臺優秀的10萬級"保姆車"，對此，你們看呢？