要說國內市場里那種幾萬就能搞定的微卡車，大部分人第一時間想到的應該跟小編一樣，就是在這方面應用數十年開發經驗的專業戶上汽通用五菱。可在五菱這數十年開發歷史里，留下的各級別微卡車是不勝枚舉，就算是當前市場中也有多款暢銷微卡在列，這么多車型，具體該怎么做決定呢？我們今天就給大家提供了一個閉眼入手的解決方案，它就是五菱之光小卡，最新2023款車型起售價僅僅3.69萬。

五菱之光小卡不光是價格親民，它還有單、雙排可選，單排車型滿足用戶對載物較高的需求，雙排車型可坐5人，兼顧載人與載物的需求，而且雙排車型不是單純削弱貨箱的載物性能，而是通過加大車身尺寸來平衡載物與載客性能，所以，不論單排還是雙排車型，它們的額定載質量都很優異，單排車型為750kg，雙排車型為480kg。如果對載物需求更大，也可選單排車型“重載版”，拉重貨首選。

五菱之光小卡的單雙排車型車身尺寸分別為4358*1503*1811mm、4606*1503*1849mm，軸距均為2950mm，單排車型貨箱稍長，達到2米71，但兩類車型的貨箱離地高度均為720mm，上下貨物足夠方便，而且車身高度均在2米內，城市內絕大部分地庫都能進，不會被限高。如果是進出狹窄街道送貨，合理的車身尺寸，也讓它擁有不錯的靈活性。當我們運輸送貨搬家的情況下，即使穿梭在鄉間小路，也能暢通無阻。

動力方面，這車搭載的LAR型號1.5L自然吸氣發動機也是十分常見，作為五菱裝機量最大的發動機之一，其擁有136N·m的最大扭矩，不論是客運，還是貨運，即便是在滿員滿載狀態下，車輛還是能夠實現爬坡攀升、高速提速等一系列動態輸出需求，而傳動上也采購了國際大牌的5MT變速箱，即便是能拉貨載人的雙排版本，其綜合油耗也才6.1L/100km，在跑貨運的過程中兌現低用車成本，實現每公里4毛5的低油費跑單，養起來更容易、每客單賺得更多。同時，算上高速上通常還能帶來更低的油耗，這意味著它一箱油能跑上500、600km，接一單跨城際的客運自然也就賺得更多。

還有一點需要提到的是，就算是車輛跑進什么爛路，五菱之光小卡也完全不用擔心底盤的問題，它的后橋采用了高剛性材料強化，并增加了額外橫向加強梁，再配合車輛本身采用中置后驅后，無論是在滿載情況下還是通過一些非鋪裝路面時，都能保證出色的車身穩定性，讓你拉貨更穩當，乘坐也更安全。

其實，僅僅是看它全系不足4萬元的價格定位我們就能夠感受到五菱之光小卡身上的那股親民味道，關鍵在于車輛不光只是滿足“使用”二字，車輛在很多工藝細節上都更加用心，為的就是讓貨運這種高頻次用車方式變得更省心，提升車輛的耐用性。可能說五菱之光小卡適用于所有場景下的貨運有些夸張，但是從生鮮、大體積貨物運輸，到兼顧5人乘坐需求，以及憑借著低能耗帶來了長里程客單，五菱之光小卡這多能型選手，不就是一款可以閉眼入的“就業神器”嗎？