濟南和濟南西是一個站嗎-濟南和濟南西站有多遠

記者 孟杰 李慶斌 樊瑞琳 王鑫 實習生 劉丹 王天曉

濟南軌道交通4號線“大干一百天·喜迎二十大”勞動競賽已經啟動月余，近日，記者走進濟南軌道交通4號線濟南西站，實地探訪了這座車站建設情況。目前，該站已完成了圍護結構地連墻施工，正進行冠梁車站封底加固施工，預計今年9月車站完成封底施工。據了解，未來該站將與已運營的濟南地鐵1號線、建設中的濟南地鐵6號線和濟南西高鐵站實現“三線一高鐵”換乘。

9月底實現封底加固

工期再縮一個半月

上午10時，記者來到濟南地鐵4號線濟南西站施工現場。烈日之下，路面翻起熱浪，空氣中彌漫著油煙和泥土的味道。記者看到，施工人員有條不紊地開展作業，5臺三軸攪拌機正在進行地基加固，拔地而起的吊車懸臂緩緩把鋼材吊裝。

濟南地鐵4號線濟南西站位于槐蔭區順安路與日照路交叉口以北，車站沿順安路南北向敷設，為地下三層島式車站，共設2個出入口，2組風亭。車站長度為327m，主體標準段寬度22.5m，基坑深度約23.4m，未來建成后將成為濟南地鐵4號線與6號線的換乘車站，同已運營的濟南地鐵1號線、濟南西站高鐵站實現換乘。

“這兩臺三軸攪拌機都是剛上的。”中鐵二十一局濟南軌道交通4號線項目總工程師景文琪告訴記者，為了提高勞動效率，能在勞動競賽中拿一個好成績，他們專門新增了兩臺三軸攪拌機，目前工區是5臺三軸攪拌機24小時連續施工。

“原本3臺機器一天能干36組，現在5臺可以直接干到60組。”景文琪稱，增加的這兩臺機器至少可以把工期縮短一個半月。新增機械設備后，項目部門還相應新增了70多個勞務工人。目前，施工現場光工人就有300多個，等封底加固的工序完成后，他們還將新增主體結構作業隊和基坑土方作業隊，到時候項目現場肯定又會掀起一股大干熱潮。

為了保證施工的順利進行，項目部還新增了兩條施工便道。“我們場地內原本只有一條施工便道，現在我們場內是三條。”景文琪稱，之所以增加施工便道，是因為場內多個工序往往需要交叉施工，增加了便道，就更加方便了渣土車的外運和施工原材料的進出，提升了施工效率。

截至目前，車站的封底加固作業已經完成了45％，7月底將進行基坑土方開挖，預計9月底車站封底加固施工完成。根據100天的時間節點，項目部制定了施工考核節點，并專門制定了激勵約束機制。“在勞動競賽的這100天里，我們的封底加固施工完成，全面進入土方開挖和主體結構施工階段。”景文琪說。

先建“外殼”再施工

50米大型“打蛋器”亮相西站

在工區內，5臺約五十米高的三軸攪拌機格外顯眼，四十多米長的螺旋鉆頭直插地底。“超深三軸攪拌機是濟南西站獨有的施工機械，主要就是為了把地質打散后注入水泥漿重新塑形，類似大型的‘打蛋器’，它適用于車站外圍維護結構完成后的封底加固工作。”濟南軌道交通建設投資公司4號線項目部現場業代牟曉亮介紹，濟南西站是目前全線唯一使用這一技術的站點。

濟南西站與別的車站不同，它位于高鐵站濟南西站的西廣場位置，地鐵站距離高鐵站房及線路約130米，車站范圍內地質主要為粉土、粉質黏土、粉細砂、暖石層等。更有挑戰性的是，這一塊還屬于富水區，如遇大量降水，施工稍有不慎，易引起高鐵站房和線路沉降現象，會對繁忙鐵路動脈造成不利影響。因此，“零沉降”這一目標，成為濟南地鐵建設者心中的“指引牌”。

困難擺在面前，總要想辦法解決。

從2021年6月進場開始，濟南軌道交通集團建設投資公司就聯合施工單位針對如何保證“零沉降”這一目標，邀請北京、上海、青島、廣州城市多位專家，一起研究和優化施工方案，最終在5個方案中選定利用三軸攪拌機對車站封底加固這一方案。“該方案，更像是在地下先建起一個大盒子的外殼，然后再利用三軸攪拌機把盒底封住。”牟曉亮介紹，這種工法，不但可以實現保泉的目的，同時保護高鐵線路不沉降。

濟南西站作為4號線和6號線換乘站，呈“L”型換乘，4號線車站要低于6號線車站，因此，整個車站封底深度約39米。“所以，施工所用的三軸攪拌機也經過了特殊改良。”牟曉亮介紹，機械的動力頭、鉆桿、鉆頭都實現了升級，同時還增加了變頻系統。

“沉浸式”體驗墜落感

安全教育既有溫度也有力度

安全生產，創平安工程。濟南地鐵4號線建設，一直把筑牢安全防線放在第一位。

在工區進門位置，車站還設置安全體驗館、安全積分超市和安全反思屋。工人既可以模擬滅火體驗、安全帽撞擊體驗、VR安全體驗、急救體驗等實景模擬體驗，“沉浸式”體驗施工。

“在高架處進行施工，防護措施就是系好安全帶。不系安全帶的后果是什么?”選擇一個“危險”的墜落場景，真實可感的失重體驗讓人心驚膽戰。而且，在發現墜落之后，還根據VR場景體驗，體驗如何來進行急救處理等安全知識。此外，VR安全體驗館還可以模擬超重、觸電、高空墜落等模式，以及遇到這些問題時的安理方式等。

“每一位進場的工人，我們都安排他們進行體驗，實操遇到安全問題該如何處理。”牟曉亮介紹，通過實景模擬的“沉浸式”安全教育，寓教于樂，讓大家對工地安全有了更加直觀的認識，時刻繃牢施工安全這根弦。

緊靠模擬體驗區的，是一間特殊的“安全積分超市”。用5個積分能兌換泡面零食，15個積分能兌換保溫壺，20個積分能兌換衛生紙，60積分能兌換被褥……“項目部為確保一線人員安全生產意識和安全行為，成立了‘安全積分超市’，工人可以通過手機掃碼登錄智慧工地系統，生成個人專屬的二維碼，通過答題等方式獲取積分，兌換物品。”牟曉亮說，正向激勵，讓大家以一種更加積極主動的方式來防范安全事故發生，實現了從“要我安全”到“我要安全”的觀念轉變。

此外，濟南西站還成立了全線唯一一座安全反思屋。當工人有多次違反安全施工的行為且勸阻無效時，項目部會讓對方在安全反思屋進行反思，并通過視頻形式，與工人家人聯系，讓家人一塊參與勸誡，溫度與力度兼容。