“加油站裝充電樁靠譜嗎？

純電車的價格還會下降嗎？什么時候買比較合適？”

本周的精彩問答全都在這，走過路過不要錯過了

@不

前陣子看到一個新聞，說德國政府要求每個加油站旁邊都要配備充電樁。這操作靠譜？萬一純電車自燃怎么辦？

答：

其實不用過于擔心，在這方面我們國家也是有規定的。

在加油機內10米是嚴禁安裝充電樁的，所以在一些普通的加油站的旁邊都是看不到充電樁的，除非是特別大的加油站（例如高速服務區），可能在10米以外才能夠看到充電樁。因此，從技術上講，只要有一定的安全距離，就可以在加油站旁邊建起充電樁。

因此如果國家到時候采取這種“”加油站+充電樁“的模式，具體的規定肯定會及時跟上的，咱們作為消費者，只需要按照規定好好加油充電就可以了。

@大龍

想采購一輛純電車代步，主要上下班用，預算不超過11w吧，續航性能無甚要求，但希望有簡單的語音控制和遠程控制功能，另外，純電車價格有進一步下降空間嗎？能分析分析不，看看什么時間買合適，雖然是早買早享受，但是我真的不著急。

答：

你好，考慮到你對智能化配置有需求，那不妨入手自主品牌的車型，畢竟語音是一項相當依賴本土化的技術，實話說目前就自主品牌做得比較好。

再綜合11萬價位+純電車型，那可以看一下比亞迪S2的頂配版（補貼后售價10.98萬元），它有305km的NEDC續航，應該能滿足你的上下班需求了，關鍵是頂配車型搭載了Dilink智能多媒體系統中控屏幕，支持語音控制多媒體、導航以及車窗等功能，在實際體驗中也相當不錯。

最后你的問題，純電車型價格有進一步的下降空間嗎？個人認為是有的，畢竟三元鋰電的成本一直在下降，而且未來比亞迪的新磷酸鐵鋰電池（或許就不叫刀片電池了）也可能會應用到入門級車型上。但如果你現在要用車，那還是買吧，畢竟燃油車經過那么多年的發展，“過得去”的車型還不都在10萬左右的價位？

@流星

剛剛步入社會，燃油車搖號太難了！我的預算大概5-10萬，買純電動汽車好么？沒有地方裝充電樁，充電應該比較麻煩。

答：

不知道朋友身在哪個城市，需要分情況討論。

如果是北京上海深圳的話，那沒得選，直接買電動車，然后找公用充電站快充充電，續航最好是大于（每日通勤距離X7），這樣基本可以保證最多每周去充一次電，充電時間和頻率都可接受的范圍之內。

如果是廣州或者其它競牌價格比較低的限牌城市，也可以考慮競拍一張燃油牌照，然后剩下的錢買一輛燃油二手車。

@zain

這幾天有新聞說特斯拉Model 3自動加速到127，無法控制車速，剎車失靈，電動車真的這么不安全嗎？

答：

我對于電動車自動加速這種情況持懷疑態度，一般更多的是駕駛員自己操作失誤導致，例如油門當剎車這種情況。

實際上，此前也有人指控特斯拉車存在無法控制車速情況，特斯拉官方也是作出了回應。

當時的回應是特斯拉車型的加速踏板有兩個獨立的位置傳感器，一旦出現任何錯誤，系統就會默認切短電機扭矩，根據設計要求制動踏板的優先級會更高，此時加速踏板的指令不會發生作用，電機扭矩會被切斷。

@August

新買了一輛純電車，最近想裝個私人充電樁，想問問地下車庫裝充電樁應當注意什么？有哪些標準？

答：

你好，標準倒是沒什么，值得注意的事情倒是有幾個：

首先是要搞定車位，搞定車位后跟4S聯系確定一下充電樁本身的費用，搞定了充電樁就可以聯系供電局了，一般正規的區和車位，供電局都會上門幫你搞定電線的走線和專用樁的安裝，但是這其中又必須得到物業的首肯，至于物業的態度根據不同樓盤不同物業公司，難易程度相差很大，也是安裝充電樁最可能遇見麻煩的部分，只要跑順了物業的流程，安裝充電樁也就不會遇到什么麻煩了。

（圖/文/攝：皆電 羅順鵬）