今天路試的這款SUV，斯巴魯森林人。在同級別車型里，是價格和保值率都非常接近豪華品牌的日系SUV。可能因為這輛車的口碑太過于直男，所以領導安排我——廣宣組唯一的女同志給它做路試。

斯巴魯是全系進口，指導價比其他合資的日系車高，而且新車優惠非常少。不過斯巴魯的一手車主，大多數也都是比較看重“進口車”這個標簽，比如這輛2016款的2.0i時尚導航版，新車落地超過二十五萬。

目前在售的森林人，全系2.0L排量，最低配的2.0i豪華版，落地價格也在24萬左右，高配落地價28萬左右，而加了輕混的旗艦版落地價甚至超過了30萬。這個價格已經和合資豪華品牌在同一梯隊了。

在最新的行業調查中，斯巴魯森林人的三年保值率也在同價位同級別車型里，光榮獲得前5名的成績，這意味著二手準新車的森林人，價格都不會太便宜。所以對于二手森林人來說，要想獲得所謂最優性價比，得在車齡方面稍微寬容一點，然后再篩選好的車況。

根據維保記錄顯示，全程4S店保養，最近一次保養記錄是4.6萬公里的時候，還同時更換了差速器油和變速箱油，目前公里數剛過5萬，所以到手后保養方面不用再投入了。

前車主自己安裝了行李架，戶外玩用的帳篷、自行車都可以直接放車頂。不過請大家放心，我們一輪一輪地檢測下來，這輛車并沒有越野留下的后遺癥，車況非常精良。

外觀漆面幾乎找不到明顯的瑕疵，而且檢測發現全部金屬面都是原廠漆。這也側面反映了前車主用車的路況，應該沒什么飛沙走石的路面。

四條原廠輪胎，余量都超過了五成，短期內不需要更換。

工位檢查結果與路試結果一樣，底盤狀態很好，沒有滲漏的地方。

前車主用車仔細，5萬公里的內飾，成色保持得非常漂亮，基本挑不出明顯的瑕疵。

內飾是黑色和米色的搭配，門板扶手處有大量的真皮軟包，摸上去手感比較高級。不過造型很樸素，顏色不花哨，用料種類也不多，所以看上去豪華感不強。

方向盤左邊原本有一點掉漆，我們做了翻新處理，目前基本上看不出來瑕疵。

座椅的包裹采用了打孔真皮，質感柔軟，帶電動調節和加熱功能，側翼有輕微的褶皺，沒有其他的瑕疵。

米白色的頂篷和遮陽板都非常干凈。

水平對置發動機還有個特別值得表揚的特點，雖然SUV底盤高，但是機艙蓋位置依然很低，所以車內坐姿不需要特別調高，對于喜歡“躺著開車”的駕駛員來說，森林人的駕駛坐姿會比較舒適。

由于機艙蓋和中控臺低，所以駕駛位的視野特別寬闊。再加上還有全景天窗，讓車內的空間顯得特別通透。

后備箱鋪著定制的地毯，所以原車的內飾得到了很好的保護。空間縱深好，不用折疊后排座椅，也能放四個行李箱。

后排座椅沒有太多的使用痕跡，可能之前不常用。

中控的設計樸實，但是并不難看。

8寸觸摸屏，基礎功能齊全。

輔助駕駛方面，有自動啟停，坡道輔助，定速巡航...

還有自動大燈，后視鏡防炫目，以及轉向輔助箭頭等等。

配置了倒車影像。

這輛車的動力總成采用了家族特色的H4水平對置發動機，匹配了CVT變速箱，還全系標配了全時四驅系統。

水平對置發動機體型扁平，所以即使SUV底盤高，它的重心依然很低。

森林人的通過性也是同級別里面的翹楚。底盤最小離地間隙22厘米，接近角23度，離去角25度，縱向通過角21度，應對一般城市路面輕輕松松，自駕游輕越野也沒有問題。

全時四驅系統動力分配上偏于前驅，但是后輪能隨時獲得足夠的驅動力。除此之外，還有X-Mode，一鍵切換為脫困模式，低速狀態下對后輪的拖拽感很強，超過40km/h自動解除。

雖然定位是家用SUV，但是森林人的駕駛操控性能，依然擁有斯巴魯品牌固有的運動感。換擋撥片切換手動模式響應很靈敏，駕駛模式也可以一鍵切換。

這輛車的駕駛感受，最棒的并不是多么快，多么靈活，而是底盤質感特別穩！底盤這么高，抓地力還能很強大，而且底盤質感并不硬，舒適性還挺強。這在同級別、同價位的SUV中，是很少見的。

2016款森林人的碰撞測試成績優秀，獲得了IIHS當年的Top Safety Picks+大獎，安全性能經得住考驗。

最后，果然印證了那句話，斯巴魯都把成本放在看不見的地方了，看看斯巴魯森林人的原廠鑰匙。樸素中透著品牌風格，怎么看也不是小姑娘喜歡的類型吧？但是，前車主還真是位比較年輕的女士。而且還是一手車。