為什么第4缸噴油器的滴油會導致發動機燒軸瓦？

為什么發現靠近飛輪的曲軸箱蓋和氣缸體溫度非常高，摸上去燙手;？

為什么對曲軸進行盤車，比較緊，比平常費力？

為什么搓捻檢驗潤滑機油質量,發現有捻細沙子的感覺？

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第4缸噴油器的滴油順著氣缸壁漏入曲軸箱，造成機油黏度下降導致發動機通氣孔冒白煙,燒軸瓦的故障案例

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AL0215-康明斯3047991噴油器 (6)

故障現象

一臺船用6250ZCD型

四行程廢氣渦輪增壓柴油發動機，

在工作中發現，

氣缸體上靠近飛輪處的一個通氣孔

有異常白煙冒出。

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AL0215-康明斯3052255-20G-噴油器 (4)

故障處理過程

該柴油發動機額定轉速為600r/min，

額定功率為250kW，

氣缸直徑為250mm

對這臺柴油發動機進行檢查時，

發現靠近飛輪的曲軸箱蓋和氣缸體溫度非常高，

摸上去燙手;

而靠近自由端的曲軸箱蓋和氣缸體的溫度正常。

對曲軸進行盤車，

比較緊，比平常費力。

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另外,

搓捻檢驗潤滑機油質量,

發現有捻細沙子的感覺。

依據上述檢查，

并結合以往的實踐經驗，

判斷可能是燒軸瓦。

為此打開曲軸箱后蓋，

檢查發現飛輪端的曲軸止推主軸瓦被燒壞。

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軸瓦被燒壞,

是機油潤滑不良所致。

通過檢查發現機油泵完好無損,

而機油內則混有柴油。

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仔細檢查柴油供給系統各油管，

沒有泄漏的跡象。

拆下噴油器進行噴油壓力檢驗，

發現除第4缸噴油器噴油嘴滴油外，

其他無異常現象。

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顯然，

機油中的柴油，

正是第4缸噴油器的滴油

順著氣缸壁漏入曲軸箱所致，

并因此造成機油黏度下降，

導致燒軸瓦。

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更換第4缸的噴油器，

并換用清潔的機油后試車，

故障現象消失，

柴油發動機工作正常。

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AL0215-噴油器的霧化質量

故障原因分析

第4缸噴油器的滴油

順著氣缸壁漏入曲軸箱所致，

并因此造成機油黏度下降，

導致燒軸瓦。

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AL0215-噴油器霧化不良原因

故障相關知識

(2)柴油發動機燒軸瓦的原因分析

根據實際工作經驗，

當柴油發動機出現以下三種情況中的一種時，

即可判斷該柴油發動機已發生燒瓦事故。

這三種情況分別是:

機油溫度急劇升高至90℃以上;

機油壓力突然大幅度下降;

拆開機油濾清器或清洗油底殼時，

可以看到有許多軸瓦合金粉末。

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引起主軸瓦或連桿軸瓦燒瓦的原因多種多樣，

現將一些主要原因歸納如下，

①油底殼內機油量不足，

或機油油路不暢通，

以致潤滑不良。

或是機油內混入水分及臟污

使機油變質,影響潤滑。

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②機油壓力過低。

當機油壓力低于0.08MPa時，

應立即停機檢查。

否則，容易發生燒瓦事故。

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③軸瓦與軸頸之間的裝配間隙過大或過小，

以致機油在潤滑時無法形成一定的油膜，

而產生潤滑不良。

另外,曲軸止推片磨損,

引起曲軸軸向竄動量過大，

軸頸的軸瓦在圓角處影響機油流動，

也易造成燒瓦事故。

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連桿軸瓦與軸頸配合間隙的經驗檢查方法是，

在軸瓦上涂一薄層機油，

將連桿裝在相應的軸頸上。

先按規定力矩擰緊螺栓，

然后用手轉動連桿，

能轉動1/2~1圈,

且沿軸線方向扳動連桿時沒有間隙感覺，

即認為符合要求。

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對于曲軸主軸瓦與軸頸間隙的檢查，

可先在各道軸頸和軸瓦表面涂以機油，

裝好曲軸主軸承座蓋，

并按規定力矩擰緊螺栓。

然后計算測量結果得出的差值，

即是主軸瓦與連桿軸瓦的間隙。

當間隙超過使用說明書

或修理手冊中的規定值時，

就應該更換軸瓦。

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④軸頸的圓度超過規定要求，

使機油在潤滑過程中無法形成一定的油膜,

而使軸瓦燒瓦。

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⑤連桿大端軸瓦背磨損，

使得軸瓦背無法

和連桿大端緊密貼合在一起，

而造成連桿軸瓦燒損。

如果主軸瓦上下瓦片錯裝，

則會因潤滑油孔堵塞燒瓦。

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⑥噴油器滴油,

使油底殼機油黏度下降而燒瓦。

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⑦各主軸瓦的中心線不一致,

導致曲軸在主軸瓦內旋轉時，

有的地方油膜太薄或形成干摩擦而燒瓦。

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⑧吸油盤焊接部件

與空心螺栓、墊圈間有縫隙，

或空心螺栓松動，

或墊圈損壞，

使機油泵因吸進空氣無法正常工作而燒瓦。

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⑨濕式氣缸套阻水圈失效，

導致冷卻水滲漏到油底殼內，

降低了機油的潤滑性能，

引起燒瓦。

這種情況，

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⑩柴油發動機潤滑機構的撬曲板折斷，

導致無法以激濺潤滑的方式潤滑摩擦部位，

引起燒瓦。

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在汽車行駛途中，

若發生活塞頂與氣門相碰

并引起活塞頂被搗碎、

某一氣缸活塞燒熔、

某缸連桿彎曲變形

或連桿軸瓦燒損三種情況中的任一種，

而當時不具備維修條件，

可采取缺一缸工作的方式。

具體做法是:

先將出現問題的活塞連桿組件取出，

并將該缸曲軸連桿軸頸上的機油孔堵死，

以保證柴油發動機潤滑系油道

有足夠的壓力;

然后拆下此缸配氣機構的氣門搖臂或推桿,

或者把該缸氣門間隙調大，

使氣門保持關閉，

進排氣門均不工作;

再把該缸噴油泵上的高壓油管拆掉,

使噴油器停止噴油。

至此，汽車仍能行駛，

但要求柴油發動機

必須在中、低速狀態下運行，

以避免柴油發動機出現較大的振動。

等汽車到達目的地或修理廠時，

再徹底地檢修。

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整理的這個表，

也許對找到故障原因有幫助

AL0215-G088軸瓦損壞的一部分故障原因及故障表現簡單描述

AL0215-G088軸瓦損壞的一部分故障原因及故障表現簡單描述

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故障現象千奇百怪，

故障原因簡單，也復雜，

請在評論或者私信中補充更多的相關

來自現場的豐富案例

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都看到這里了，

順手點個贊吧,

送給在現場維修并把維修過程講述出來的大師傅們，

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