大家好，我是小李。半聯動是手動擋車型在用車過程中必然會出現的現象，這就跟我們的車子用久了必然會存在積碳是一樣的道理。出現半聯動的時候無非就是我們離合器沒有完全踩到底或者沒有完全松開的時候，比如剛起步或者是倒車的過程中都會存在半聯動的現象。很多新手有疑問，倒車的時候每次都需要半聯動到底會不會傷車？今天小李就來跟大家講一下這個問題，希望能夠幫助到大家。

我想很多人都聽說過半聯動會導致離合片提前磨損，但是不明白為什么就會出現這樣的問題。我們的手動擋車子發動機啟動以后是時刻都在運轉著的，但是只要我們不掛擋發動機就屬于空轉的狀態，空轉的時候是不會有動力傳遞到變速箱以及車輪上面去的。而離合器的作用就是用來隨時連接和切斷發動機和變速箱進行動力傳輸，離合片就是這個傳輸過程中的核心部件。

半聯動到底是什么狀態呢？我們車子的離合器是一個兩面的圓盤，一面對準發動機的飛輪另一面對準變速箱的壓盤。當壓盤施加給離合片的壓力達到最大時離合片會跟隨發動機的飛輪同步轉動，當壓盤壓在離合片上的壓力小到一定程度時離合片雖然還在轉動但是轉動的速度與飛輪的速度是不同步的，此時就是傳說中的半聯動狀態。在這個狀態下離合片與飛輪之間會由于轉速不同步而出現摩擦導致離合片發熱磨損，而壓盤施加給離合片的壓力就是我們踩離合器踏板的力。

倒車的過程中，由于倒擋的傳動比要比1擋狀態的時候要大得多，如果完全松開離合器即便是在怠速狀態下倒車的速度也會比較快非常容易出現意外，所以在掛入倒擋倒車的時候基本上都是要用半聯動的狀態。但是我們每次倒車的時間基本上都很短很短，而且倒車過程中還會不間斷地完全踩下離合器來控制車速，這個過程中雖然是在半聯動的狀態，但是時間極短基本上不會對離合片造成很大的磨損。

離合片之所以會出現嚴重磨損，主要是在遇到堵車走走停停的路段長時間用半聯動的狀態導致的。我們在用半聯動的過程中一定不要長時間半聯動，要學會把一次長時間的半聯動變成多次短時間的半聯動狀態，這樣就能更好的減少離合片發熱出現異常磨損。比如說堵車的時候需要長時間的踩一半離合，那么我們就久不久把離合器完全踩到底等個一兩秒再繼續保持半離合的狀態，過一會再重復完全踩下離合器踏板的動作。這樣做的好處是離合片可以有短暫的休息散熱，有利于保護離合片。

總的來說，倒車的時候半聯動由于時間太短了，對車是沒多大傷害的。但是長時間半聯動開車的時候一定要學會上面我說的這個讓離合片休息的技巧，這樣有利于保護離合片。希望我的講解能夠幫助到大家，如果大家覺得我講的有用的話，不要忘了給我點點贊，關注說車小李，每天都會分享一期汽車用車小干貨，感謝大家。