但凡研究過一些汽車品牌設計語言的朋友，不難發現，每一家品牌在設計層面都有自己獨到的流量密碼。比如寶馬，“雙腎格柵”已然成為了其品牌象征；還有奧迪的六邊形中網，也引領了一眾車企效仿。而要說到咱們的紅旗品牌，那最具辨識度的設計，無疑就是車頭部分的直瀑式格柵和一抹紅了。

這不，作為品牌主銷車型之一的紅旗HS5，在近期迎來中期改款車型后，就將紅旗品牌的經典設計元素，詮釋得更加到位。

據了解，亮相于2023上海車展的新款紅旗HS5，日前已經官宣，將于5月21日正式上市。作為中期改款車型，新車此次最大的變化點，大概就是外觀部分了。

可以看出，中期改款的紅旗HS5在外觀氣場這塊，相比老款確實有著明顯的提升。雖然在尺寸上，新款紅旗HS5的尺寸沒有肉眼可見的變化，但在車頭部分，該新車采用的分體式大燈、更大尺寸的直瀑式中網和紅旗品牌的車頭一抹紅logo，組合在一起后的視覺效果，多少還是有點家族大哥的意思。

側面再來看，新款紅旗HS5的腰線沒有明顯變化，倒是側裙的線條點綴，變得更運動了一些，尤其搭配上多輻條輪轂和車尾換新后的熏黑+貫穿尾燈，以及下方運動感更強的后包圍，對于在體制內的90后消費者來說，無疑更友好了不少。畢竟，中期改款后的紅旗HS5，在車頭給到咱更強氣場之余，其側顏和車尾處的運動調性，在廣大年輕人駕駛時，也不至于被誤以為開著老爸的車出門。

內飾部分，新車設計呈現我們并不陌生，整體布局仍是雙連屏+環抱式座艙的基調，若談及設計感，只能說是中規中矩、不踩雷的方案，差了那么一點新意。不過，新款紅旗HS5的中控區倒是做了調整，比如擋把向左移動后，在副駕一側新增了兩個杯架，在不影響美感的情況下，還新增了一些實用性。

此外，紅旗HS5的內飾用料，在沒有吝嗇皮革軟包和亮面飾板的搭配下，整個豪華感放在20萬級SUV陣營里，妥妥的頭部級別。但配置的話，目前紅旗官方還未正式公布，但這一點咱們基本可以根據現款在售車型來進行推斷，比如舒適性配置、駕駛輔助啥的，較老款相比大概率都不會有大的變化，畢竟這次只是中期改款而非換代。

然后，新款紅旗HS5在動力方面也采用的是2.0T+6AT動力，但根據申報信息來看，新款車型的發動機最大功率是有提升至185kW。湊巧的是，現款紅旗H9的2.0T版本，發動機最大功率正好也是185kW。所以就動力輸出這塊，新款HS5相比老款的話，肯定還是有一定優勢的，畢竟功率多了20kW，那在同等進氣開合角度下，動力輸出自然是會更好一些。

寫在最后：

作為紅旗SUV家族的銷量擔當，HS5近兩年的市場表現一直可圈可點，尤其是橫評20萬級SUV，這臺車的品牌優勢、檔次感和質價比，都是吊打一眾合資SUV。而進一步優化改進之后的新款紅旗HS5，既有了強大氣場，又不顯得油膩，迎合了廣大的年輕消費者。再結合紅旗自身的品牌影響力，所以，能預料到的是，新款紅旗HS5想要繼續保持走量，只要價格和老款同步，并不難，你們說呢？