近日，節前“西安繞城高速收費期限到期是否免費”和節后“西安繞城高速2023年9月30日收費期滿后再次延長”的討論，均引發網友熱議。

關于“到期是否繼續延長收費”：今年8月17日，陜西省交通運輸廳曾在人民網地方領導留言板回復稱：

2023年6月5日，陜西省交通運輸廳、陜西省發展和改革委員會、陜西省財政廳聯合發文《關于調整G70福銀高速機場段等5條高速公路收費期限的通知》陜交發，32023)34號)，其中繞城高速公路南段、北段收費期展屆滿后延長至新《收費公路管理條例》施行之日。

長安范兒

關于“2023年9月30日收費期滿后再次延長”：據燕趙都市報縱覽新聞報道，10月10日下午，陜西省交通運輸廳工作人員確認，經陜西省政府批準，繞城高速收費年限統一延長至修訂后的《收費公路管理條例》施行之日，之后從其規定。

從目前的情況來看，西安繞城高速繼續延長收費似乎已成答案？

具體延長時間成“謎”？

西安繞城高速公路：全長80.5公里，分南、北兩段建設，北段工程于1998年10月10日開工，2000年10月28日建成通車；南段工程于2000年10月28日開工建設，2003年9月29日建成通車。

根據《收費公路管理條例》第十四條規定，政府還貸公路的收費期限，按照用收費償還貸款、償還有償集資款的原則確定，最長不得超過15年。國家確定的中西部省、自治區、直轄市的政府還貸公路收費期限，最長不得超過20年。

按照政策規定，北段應于2020年10月收費期滿。但在2020年9月29日，陜西省人民政府發布《關于重新核定西安繞城高速公路（北段）收費年限的批復》，其中提到”同意重新核定西安繞城高速公路（北段）收費年限至2023年9月30日，待國家出臺新政策后按相關規定執行”。

至于延長的理由，陜西省交通運輸廳表示：北段通車運營以來，先后實施了杏園、謝王互通式立交和新筑收費站擴建工程，新建了灞橋服務區、西咸互通式立交，為清償新增債務。

不過這一理由也廣被質疑，畢竟西安繞城高速的流量在那明擺著，23年的收費不是小數。不過，對西安繞城高速，各路段的車流量不同，因此依照“統貸統還”，延長收費就有了支撐。

而工作人員給出“延長至修訂后的《收費公路管理條例》”，這個出臺時間目前尚未可知，也就是說具體延長至何時不能確定。

需要注意的是，西安繞城高速的歸屬在省級層面，真正要解決問題，必須將繞城高速徹底納入西安城市路網體系，并進行合理改造，使其成為西安真正的四環。