哈嘍，大家好！檢車家老司機(jī)又和大家見面了，我是檢車家的檢測師，因?yàn)殚L相粗獷，所以人送外號胡猩猩。雖然咱外表有點(diǎn)粗獷但是心思細(xì)膩，對于檢測更是細(xì)致入微，所以檢測找我沒錯(cuò)的。歡迎大家收看今天的檢測趣事！

昨天接到客服小姐姐的安排，今天要為粉絲檢測一臺奧迪A6L。早早地和粉絲碰面，結(jié)果車子被賣家開走審車了，在漫長的等待中，和粉絲聊天得知，粉絲現(xiàn)在開的是雪鐵龍C5，已經(jīng)開了7年，可以說是陪伴他走過了不少地方。

都知道法系車耐操，但歲月不饒人同樣也不饒車，時(shí)間一久粉絲便萌生了換車打算。粉絲的計(jì)劃是賣掉C5再添點(diǎn)兒錢買一臺漢蘭達(dá)或者福特銳界這樣的7座SUV新車。不過找了幾個(gè)車商詢問了C5的二手價(jià)，得知C5只能賣的到5萬多塊錢后，心理有點(diǎn)犯嘀咕，放棄了原來的計(jì)劃。

C5的貶值力度過猛，要知道當(dāng)年粉絲可是花費(fèi)近25萬買的C5，還是父母出的資！現(xiàn)在換一臺漢蘭達(dá)或者銳界新車的話，起碼需要再投入20多萬，想想覺得太不劃算了，而且新車開幾年又會面臨和C5一樣貶值太快問題，尋思來尋思去怎么都不劃算。

于是粉絲實(shí)施B計(jì)劃，準(zhǔn)備在二手車市場碰碰運(yùn)氣，淘一輛“官車”——奧迪A6。為什么買“官車”呢，原來粉絲是一個(gè)文藝工作者，經(jīng)常參加一些政府舉辦的活動(dòng)，和文化部門的領(lǐng)導(dǎo)也有業(yè)務(wù)方面的接觸，為了多開展一些業(yè)務(wù)，和領(lǐng)導(dǎo)保持同步，同時(shí)也為了圓自己一個(gè)豪車夢，粉絲毅然決定買A6。

等了一個(gè)多小時(shí)后車子終于回來了，一臺成熟大氣、豪華兼?zhèn)涞腁6L便在我們眼前了。從遠(yuǎn)處看車子還是跟新的一樣，锃光瓦亮的漆面，一塵不染，是不是很喜歡？別著急，外觀再漂亮、再新的二手車在我胡猩猩眼里都得當(dāng)做各種問題車來看待，我所要做的就是一一排查線索，看看最終到底是一臺精品車還是問題車。

動(dòng)手之前還是先對車子的基本信息做一個(gè)了解。這是一臺2012年2月出廠的2011款?yuàn)W迪A6L 2.8FSI豪華型，目前的表顯公里數(shù)是99651KM，當(dāng)年的新車指導(dǎo)價(jià)是62.37萬，賣家報(bào)價(jià)12.6萬。據(jù)我了解，目前市場上此款車的報(bào)價(jià)大概在11萬到13萬之間，賣家并沒有虛報(bào)車價(jià)，不過我對這個(gè)公里數(shù)是比較謹(jǐn)慎的態(tài)度，這臺A6L是否值這個(gè)價(jià)我們進(jìn)一步檢測完再說。

老規(guī)矩，從車輛外觀開始入手，前杠這個(gè)拐角的位置有垃圾點(diǎn)殘留，一般原廠噴漆是在無塵車間操作的，不會有灰塵殘存的，所以在這里就不多說了，絕對是二次噴漆留下的。前后杠都是這樣，也就是說前后杠都有噴漆。

左前翼子板的漆面厚度達(dá)到841um，一般來說奧迪車的漆面厚度在120um到150um之間，而這里的漆面厚度卻是接近900，這是為什么就不必多說了，鈑金噴漆。一圈漆面檢測發(fā)現(xiàn)左前翼子板鈑噴，右前門鈑噴，右前翼子板鈑噴，還有前后杠，看來這么新的外觀都是后面處理過的。

左前門玻璃的出廠日期為2012年12月份，與車子的出廠日期2012年2月不符，不用說了，后期更換的部件。猩猩我圍著車子轉(zhuǎn)了一圈發(fā)現(xiàn)其他玻璃的出廠日期都是2011年底，而且沒有重新拆卸打膠更換的痕跡。猩猩猜測左前玻璃更換十有八九是因?yàn)殍€匙落車子里面，想開門而又無法開啟，所以選擇的暴力錘。當(dāng)然不排除其他可能。

左前輪轂有輕微的小剮蹭，這些如果介意的話可以翻新處理一下，一般也就是100元左右。不過這么一點(diǎn)剮蹭猩猩還是不建議處理的，不值當(dāng)。

外觀檢測完畢，打開機(jī)前蓋，發(fā)動(dòng)機(jī)艙保持了一個(gè)原來的樣子，表面一層灰塵，賣家并沒有進(jìn)行清洗。這是一臺2.8L 自然吸氣的V6發(fā)動(dòng)機(jī)，在當(dāng)時(shí)雖然沒有加渦輪，但是動(dòng)力還是非常不錯(cuò)的。這么大的車百公里加速可以控制在8秒內(nèi)，關(guān)鍵V6的機(jī)器后期中后段動(dòng)力也是非常強(qiáng)勁的。

繼續(xù)檢查發(fā)現(xiàn)，機(jī)蓋合葉的固定螺絲沒有擰動(dòng)拆卸痕跡，再加上左右兩側(cè)翼子板的固定螺絲一樣沒有擰動(dòng)拆卸痕跡，基本可以排除車子前部的事故嫌疑，這算是個(gè)好消息。

左右兩側(cè)的大燈出廠日期均為2011年10月，與車子的出廠日期相符合，而且沒有拆卸痕跡，由此我們可以推斷是原廠大燈。進(jìn)一步排除前部存在事故的可能性。

電瓶的壽命為15%，猩猩我檢測車子啟動(dòng)的時(shí)候就感覺啟動(dòng)無力，建議直接更換電瓶，不然后期半路上拋錨就尷尬了。

在發(fā)動(dòng)機(jī)艙反復(fù)檢測后，沒有發(fā)現(xiàn)其他問題。除了正常保養(yǎng)的痕跡以外，所有零配件幾乎都是原廠的。這一點(diǎn)很不錯(cuò)，都說德系車不抗燥，但事實(shí)證明這臺A6L的心臟狀態(tài)還不錯(cuò)。

當(dāng)我啟動(dòng)車輛進(jìn)行發(fā)動(dòng)機(jī)怠速檢測時(shí)，發(fā)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)怠速過程中存在明顯抖動(dòng)。

打開機(jī)油蓋后，發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部積碳過多，而且機(jī)油也有太臟了。難道賣家是打算賣車了，就不做保養(yǎng)了嗎？對于這個(gè)狀況，此車入手建議盡快做一個(gè)全面保養(yǎng)，以免繼續(xù)影響發(fā)動(dòng)機(jī)的工況和使用壽命。

機(jī)艙檢測完畢接著檢查駕駛艙，打開車門，第一眼車內(nèi)還算整潔，沒有明顯的磨損與瑕疵，空間也很寬敞，只是座椅顏色太素，不是猩猩我喜歡的風(fēng)格。

仔細(xì)看看這個(gè)座椅，可以看出此車前任車主并未戴套使用，座椅有點(diǎn)臟污，再結(jié)合車輛的其他磨損情況來看，倒是和車輛的表現(xiàn)公里數(shù)比較相符。

打開后排扶手箱后，看到這臺車最值得裝X的神器了，車載娛樂遙控器，不過我試著按了幾下，沒有動(dòng)靜，應(yīng)該是電池沒電了。

繼續(xù)往下看，方向管柱光潔如新沒有銹蝕痕跡，連接的固定螺絲沒有擰動(dòng)拆卸。（方向管柱有飾板遮擋，猩猩我是從縫隙檢測的，無法拍照）座椅的固定螺絲沒有擰動(dòng)拆卸痕跡，地毯下的線路也沒有泥沙水漬，基本可以排除車子的水泡嫌疑。

安全帶的生產(chǎn)日期為2011年11月，與車子的生產(chǎn)日期相符合，拉伸收縮比較迅速。

主駕駛無法控制左前門的玻璃下降，這個(gè)一般就是主駕駛總開關(guān)的問題，可以拆卸下來進(jìn)行維修，不過一般都是直接更換的。到這里車子的靜態(tài)功能檢測就完畢了，該進(jìn)行路試檢測了。

（為了安全起見，我們規(guī)定路試期間不允許拍照，老司機(jī)飆車的畫面還請大家自行腦補(bǔ)一下吧）

簡單和大家分享一下路試感受：方向盤指向精確，可以說是指哪打哪，2.8L自然吸氣V6發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力還是非常棒的，加速很平穩(wěn)線性，不是那種突然沖出去的爆發(fā)動(dòng)力，而是越來越有后勁，各種變線，超車來得也是得心應(yīng)手，總的來說路試感受挺好的。整個(gè)路試過程中無論是加速，制動(dòng)，還是轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，懸掛系統(tǒng)表現(xiàn)都不錯(cuò)，算是一臺好車。

路試的時(shí)候賣家表示附近就有熟悉的修理店，就沒有必要到我們指定的上架店檢查底盤了，所以掉了個(gè)頭根據(jù)賣家的安排來到了上架點(diǎn)，把車子舉高高，底盤就暴露在我們眼前了。

檢查發(fā)現(xiàn)，前減震器有過更換，汽配城的標(biāo)簽還沒揭掉，發(fā)動(dòng)機(jī)支架也就是我們所說的機(jī)腳有過更換，我們知道車子本身就是消耗品，所以車身部件也會隨著時(shí)間的流失而老化，達(dá)不到正常工作狀態(tài)，更換是必須的。

大家看到這個(gè)別以為底盤都裂開了，這只是底盤護(hù)板而已，剮蹭破損的情況比較多，目前暫時(shí)可用繼續(xù)使用后期如果再剮到后估計(jì)就需更換了。

下護(hù)板開裂，發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱有沒有受影響呢，從側(cè)邊的螺絲來看，沒有擰動(dòng)痕跡，保持完好。底盤整體狀況非常干爽沒有滲油跡象，底盤整體狀況還不錯(cuò)，說實(shí)話奧迪車型7年多的車輛，底盤能有這個(gè)表現(xiàn)已經(jīng)算非常好的了。

然后我插上了我們的檢測電腦，查看OBD數(shù)據(jù)，加載完畢后發(fā)現(xiàn)，發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱不存在任何故障碼，打著車用電腦讀取發(fā)動(dòng)機(jī)變速箱的數(shù)據(jù)流，也沒有發(fā)現(xiàn)任何異常，再一次證明整個(gè)車輛電控系統(tǒng)一切完好，目前沒有故障存在。

到這里，兩個(gè)小時(shí)的檢測終于結(jié)束了，整理一下車況告知粉絲：車身多處鈑金噴漆，左前玻璃更換，前減震器存在更換，電瓶目前虧電需更換，發(fā)動(dòng)機(jī)積碳較多，機(jī)油比較臟，建議及時(shí)進(jìn)行保養(yǎng)，其他沒有較大問題，整體的車況還算可以，尤其是底盤不漏油不滲油。

我把檢測結(jié)果詳細(xì)告訴粉絲，并提醒粉絲要入手的話需要盡快對車輛進(jìn)行全面保養(yǎng)更換全車油液，預(yù)計(jì)費(fèi)用會在4000塊錢左右。粉絲聽了我的匯報(bào)后表示都是小問題，這些都能接受，在他看來這個(gè)年份的奧迪A6L根據(jù)我們的檢測結(jié)果來說車況算是好的了。看得出來粉絲比較滿意這臺車，剛和我講完，粉絲就借等了兩個(gè)小時(shí)然后全車需要盡快保養(yǎng)等理由開始向賣家壓價(jià)，最后，賣家也是比較爽快，最終同意降價(jià)6千，車子以12萬成交。

前面講過，今天賣家12.6萬的報(bào)價(jià)是一個(gè)正常的報(bào)價(jià)，符合市場行情，而這臺A6L當(dāng)年新車指導(dǎo)價(jià)62.37萬，落地70萬左右，按照這臺車的車況，12萬成交也算是合理的。從C5過渡到奧迪A6L，給人的直觀落差還是很大的，雖然這臺A6L有7年車齡，但畢竟是一臺豪車，外觀和內(nèi)飾依舊耐看、不過時(shí)，動(dòng)力也依舊充沛，還有這臺車的功能配置在當(dāng)年是非常高級非常全面的，即便放到現(xiàn)在，也是相當(dāng)有吸引力。從這個(gè)角度講，入手還是非常劃算的。

（3.0的圍標(biāo)是賣家更換的）

在回去的路上，猩猩我一直在思考假如我是粉絲的話，我會怎么做？一種是按照最初的計(jì)劃，把C5變現(xiàn)，再加錢買漢蘭達(dá)或者銳界，好處是開新車，但是需要再投入20多萬；第二個(gè)方案是買今天這臺A6L，不僅可以享受豪車的自帶光環(huán)，還可以多開展業(yè)務(wù)，而且資金只需要再投入6~7萬。我想我會選擇后一個(gè)方案，不是我不喜歡SUV，也不是我看不起二手車，而是因?yàn)槲矣X得沒必要和自己的錢包過不去，漢蘭達(dá)能給你帶來的光環(huán)這臺A6應(yīng)該也能，而這臺A6帶來的附加值或許漢蘭達(dá)比不上，另外最關(guān)鍵的是省下來的15~6萬拿來干點(diǎn)啥不好？ 各位網(wǎng)友們，假如是你的話，你怎么選呢？

各位看官老爺，今天的作業(yè)就到這里了。我是檢車家的一名二手車檢測技師胡星星，如果您有心儀的車輛需要檢測或者二手車相關(guān)的問題，請搜索微信公眾號“檢車家”或許我能為你解決問題，檢車家愿做你最懂車的朋友！

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