汽車行業競爭激烈，各個品牌都拿出了看家本領，在用戶對汽車要求越來越高的現在，也是消費心理變幻之時。“性價比之王”日產逍客，因質量上佳而得消費者追捧。“檔次不輸賓利的豪車”瑪薩拉蒂總裁，成為了同級別的佼佼者，強力搶占市場。在購車選擇數不勝數的今天，各個廠商都想盡辦法奪人眼球，廠商造車必須精準定位，才能取得長遠的成功，正如北京X3。王先生是一位老車主，他對北京X3很有發言權，65600元喜提北京X3，開了2個月，車主說了一句實在話。他接下來會詳細和我們分享。

大家好，我是北京X3的車主王先生，聽了同事建議，狠心提的這款車。提車至今已經2個月，行駛了1500公里，對這款車還算了解。當時有人建議我選奇瑞瑞虎3x，盡管它的落地價和北京X3相差無幾，但是北京X3更加吸引著我。下面，一些心得體會給大家分享一下。

奔著外觀去的，動感十足，看了發布會讓人熱血沸騰的那種。外觀很霸氣，特別是寬扁的前臉，很大氣。外觀的就不用多道出，當初就是朝著外觀去的，大燈我也是特別喜歡，顏值自然不用多說。外觀也算比較有時髦范，看上去挺有氣質，車體漆也還不錯。

越野的內飾，帶有轎跑地感覺，低調而奢華。設計得很大氣也很耐看的，中控儀表盤看著很大氣。內飾設計還是蠻討人喜歡的，層次感很強，但是材質手感的確比較硬。車里放活性炭，晚上也可以吸收異味。

這個車是屬于緊湊型車吧，空間足夠了，這個車價位在這，比一樣價格的大。整個車的空間還是很大的，畢竟是小型的SUV，第二排座包坐下之后還能放下一個拳頭。中央扶手箱到時設計得很新穎，儲物格也蠻大的，立著放進兩瓶礦泉水還能蓋上蓋兒。此外，這車的后備箱容積也超出了我的預料。

按性價比，這個價格不能需求多大的舒適度。后橋是扭力梁的懸架，相對而言買的是SUV，追求的也是通過性，并不是舒適性。隔音成效超級棒，聽不到什么特別吵的聲音。座包是挺軟的，坐著舒服不累。

動力表現也可以，只是上下班代步，動力還是很順暢的，提速超車都很利索。1.5l的發動機，滿載5人超車有點吃力。速度到20以后，往上加減檔都很穩了。經常跑高速，真是能感覺到動力方面的不足，超車是有點為難的。

一只手也能操控，掉頭也不覺得吃力，整車小，平時出門停個車也是很方便。不過方向盤挺輕的，上手還是很簡單容易的。新手來看開車挺穩，視野也廣，簡單便捷方便。這輛車的油門響應挺可以，沒有明顯的緩沖時間，反應很快。

當前6個上下吧，個人感覺還可以，在開一段時間看看。

總而言之，在注重生活品質的今天，購車需求正發生變化，汽車廠商只有迎合對應的消費人群，才有可能在市場中占據一席之地，正如北京X3。不過北京X3既有優點，也有缺點，對于北京X3來說，對它的外觀，還有價格很滿意，不過當前沒開多少，覺得不滿意的第一是新車的皮革味有些大，第二是手動擋低速的時候檔位變換有些頓挫。那么對于這款表現優異的北京X3，大家都有什么觀點呢？