各種變速箱的優(yōu)劣勢(shì)如下：

1. 手動(dòng)變速箱（MT）：優(yōu)點(diǎn)在于操作復(fù)雜，具有挑戰(zhàn)性，對(duì)于駕駛老手來(lái)說(shuō)，能帶來(lái)更多的駕車樂(lè)趣。同時(shí)，它也能提供較低的油耗，因?yàn)轳{駛員可以更直接地控制換擋。然而，它的缺點(diǎn)是操作復(fù)雜，上手難度高，需要一定的時(shí)間來(lái)適應(yīng)。
2. 自動(dòng)變速箱（AT）：操作簡(jiǎn)單，上手快，適合一些怕麻煩而又“控制欲”不高的駕駛員朋友。其常見(jiàn)的4擋和5擋兩種變速器能讓開(kāi)車變得簡(jiǎn)單方便，易于新手上路。但相比手動(dòng)變速箱，自動(dòng)變速箱的油耗較高，經(jīng)濟(jì)性不佳，而且造價(jià)和維護(hù)保養(yǎng)成本也要高于手動(dòng)變速箱。
3. 手自一體變速箱（AT/MT）：具備自動(dòng)變速箱的操作簡(jiǎn)便性，同時(shí)增加了手動(dòng)模式，可以在特定情況下提供更高的駕駛樂(lè)趣和更精確的控制。然而，它的成本和維修保養(yǎng)費(fèi)用較高，且依然存在油耗較高的問(wèn)題。
4. 無(wú)級(jí)變速（CVT）：換擋的頓挫感基本沒(méi)有，動(dòng)力持續(xù)而順暢，油耗表現(xiàn)也不錯(cuò)。其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，成本低，但加速感略差，缺少駕駛快感，能夠承受的最大扭矩偏小。
5. 雙離合變速器（DSG）：加速連續(xù)性非常好，沒(méi)有換擋的頓挫感。它的傳動(dòng)效率高，機(jī)械損失小，相對(duì)于手動(dòng)變速器來(lái)說(shuō)省油。但雙離合變速器是技術(shù)含量最高的，成本也是最高的，維修保養(yǎng)費(fèi)用大。

總體而言，各種變速箱都有其特定的優(yōu)點(diǎn)和缺點(diǎn)，選擇哪種變速箱需要根據(jù)駕駛者的需求和習(xí)慣來(lái)決定。