但凡提及豪華品牌，BBA可以說是繞不開的話題。的確，這三家德系豪華品牌憑借著自身出色的造車實力，給我們留下了深刻的印象。這其中，奧迪一直以來的價格戰更是讓不少消費者動心。比如咱今天要說的A6L，目前的優惠力度可以說是想不動心都難。

外觀設計上，奧迪A6L的顏值一直在隨著奧迪的家族風格以及自身的特點在穩步推進，到如今這一臺C8車型，造型已經變得特別犀利和動感，但是在大燈造型等方面還是能看出與C7代的傳承。

傳承的除了外觀，還有加長，要說拿捏國內消費者喜好這件事兒上，還真沒誰能比得過大眾奧迪，長寬高5038/1886/1475mm，軸距為3024mm，這車一停，從側面看著就很有那種威震天下的范，要不怎么說A6L這車賣得好呢，這外觀我看我也喜歡。

車尾的設計要平和一些，和奧迪的A8感覺在總體的設計思路上非常相似，把整車的視覺很好地壓住，打造出一種沉穩的感覺。

內飾設計上則是奧迪最新的設計，什么穩重、豪華咱都放一邊，作為一臺21世紀的，2021年的車，首先要做到的就是科技感，三個大屏幕，電子檔桿，再加上車聯網等配置，奧迪A6L的科技感應該說是目前BBA中最強的，在這一點上奧迪可以說是開辟了科技豪華的新道路。

真皮座椅的舒適度還可以，坐著沒有什么強烈的包裹感，但是填充物非常軟，所以坐著的感受莫名還是很舒服的。

至于后排空間，A6L一直都算是同級別的空間標桿車型，到了C8代空間依舊奢侈，小半臂的腿部空間可以說是能夠足夠舒服的以任何坐姿行進在車流中，雙天窗的面積不大，但是位置精準，帶來鞥帶感受非常不錯。

后備箱表現則是正常水平，側面的網兜放一些車輛需要用的油液正好，這也是老A6留下來的優秀設計。

動力方面出身大眾的品牌自然用的就是EA888的2.0T L4發動機，最大功率224馬力，峰值扭矩350牛·米，匹配7擋雙離合變速箱，從C6代開始奧迪A6L就開始使用2.0T引擎，到今天EA888進化到第三代無論是動力表現還是燒機油這樣的問題該優化的優化，該解決的解決，已經是一個相當好用且有勁的動力系統了。

底盤方面其實C8代的MLB Evo和C7代的MLB平臺沒什么區別，都是前后多連桿的結構，只是在一些小的地方繼續優化，提升總體的質感。

這款車有著不錯的外觀和內飾、豐富的配置以及舒適的乘坐空間，在BBA的同級別中有著不錯的表現。再者，雖說它后排地板凸起比較明顯，但以它的定位來說，滿載的情況并不多。總之，如果你對這款車有興趣，不妨去看看。