大眾在國內被稱為“神車”，旗下車型在二手車市場一直也有比較不錯的保值率，可以說是和日系車不分伯仲，但大餅從來沒有想象到這保值率能有這么高的。

最近大餅在二手車市場里看到了一輛2017年上牌的二手大眾捷達1.5L自動擋，到目前大概1年半的車齡，可以說是準新車了，表顯里程還不到5000公里，自吸檢查也沒有什么事故和調表，車況在二手車市場里算是極品了，但價格也實在是極品，車商報價9萬，接受小刀。

大餅當時就凌亂了，雖然是一輛準新車，但畢竟也在路上跑了一年半了，而且捷達這車真有這么的保值？這車當時指導價才9萬多不到10萬，真正落地也就10萬出頭吧，這一年半過去了，就折了個購置稅？

大餅今天就帶大家來看看這輛二手捷達，到底有什么神奇之處，能讓車商有開價9萬的底氣？

首先我們來看看車身外觀。

雖然是老款拉皮車，但2017款的捷達拉皮美容做的還不錯，遠看并不顯得廉價，這一點非常棒，而且由于是準新車，所以漆面非常光鮮亮麗，對于不太懂車的車友應該很難看出來這是一輛二手車。不過還是受限于級別定位，車身尺寸上無論是長度還是寬度都有些短了，此外輪胎的胎寬也僅僅175，實在是顯得有些過于小氣了。

車身側面的線條則是非常的簡潔，貫穿全車的腰線以及集成在后視鏡上的轉向燈是側面視覺效果上的亮點，而前盤后鼓的剎車就有點影響視覺效果了。車尾造型有點像老款的速騰，雖然不精致但也耐看。

總的來說，這輛捷達的外觀雖然沒有什么亮點，但至少不抽也不顯得老氣。

下面我們再來看看內飾部分。如果大餅沒有記錯的話，捷達和桑塔納這對難兄難弟在2013年的時候一起大換代，當時桑塔納的內飾要明顯的比捷達的潮一些，主要原因就是捷達使用的圓形出風口特別的顯老氣。不過現在來看這款2017款的捷達的話，倒是覺得內飾還是挺新穎的，沒有什么老氣的感覺。內飾層次分明，各種功能按鍵的分布都比較順手，按鍵的手感也非常不錯。只不過用料還是糟糕了一些，此外紅色的行車電腦顯示也有點審美異常，為什么不直接用黑白色？

別看捷達的車身尺寸很一般，但第二排的乘坐空間表現其實倒是挺不錯的，除了坐墊的舒適性比較一般外，第二排的空間表現大餅可以給一個80分的比較高的分數。但后排沒有空調出風口就比較尷尬了。

最后大餅還是和大家聊一聊價格的問題，車商開價9萬大餅覺得實在是太夸張了，按行情來說8萬以內算是比較適合的價格，現在直接虛高了1萬。

其實這車即使賣8萬大餅覺得也不值，同樣花8萬現在已經可以買別克英朗的新車了，除了被大家噴的三缸機之外，英朗幾乎是完爆捷達的，其實三缸機也就是很多沒有開過的車友想當然的扣的帽子，實際表現三缸發動機并沒有什么明顯的劣勢。

各位車友你覺得呢？愿意花9萬買這么一輛二手捷達嗎？