隨著公路運(yùn)輸專業(yè)化程度的逐漸加強(qiáng)，不僅對冷鏈物流運(yùn)輸提出更高運(yùn)輸要求，同時對從事豬仔運(yùn)輸?shù)男竽淋囕v也提出更高的規(guī)范化運(yùn)輸要求。

接下來，小編就為卡友們介紹這款基于東風(fēng)天龍KL 8x4載貨底盤上裝的專業(yè)化豬仔運(yùn)輸車，可靠動力鏈、輕量化底盤以及全鋁合金上裝值得稱贊。

天龍VL 8x4載貨底盤采用了主打的瑪瑙紅色車漆，相比主流車型使用的橙色、咖金色更具備極佳的視覺效果。車頂上方設(shè)有超大寬體遮陽罩，兩側(cè)的一體式反光鏡外側(cè)也增加了美觀度極佳的面罩，有效降低高速行駛過程中的風(fēng)阻系數(shù)。

中網(wǎng)采用了大尺寸黑色V型進(jìn)氣格柵，條幅式設(shè)計在增加層次感的同時，將上方雙飛燕車標(biāo)的品牌價值提升到極致。

分體保險杠兩側(cè)設(shè)有C字形LED日行燈，并且在熏黑燈底的映襯下格外顯眼，霧燈采用了同樣款式，同時中置的寬體腳踏板也增加了實用防滑功能，使得駕駛員在擦拭車輛時具備一定的安全性。

這款專用車型基本尺寸為11000x2500x3750（mm），整備質(zhì)量15370kg，最大總質(zhì)量31000kg，單次運(yùn)輸豬仔可達(dá)600頭，主要骨架采用了全鋁合金材質(zhì)，減少長時間在潮濕環(huán)境下鐵質(zhì)隔板出現(xiàn)的銹蝕問題，增加全生命周期中的耐久度。

● 外觀點(diǎn)評：

天龍KL在外觀方面與解放JH6系列車型相比更具活力感，特別是采用的熏黑大燈、日行燈的加持，整體美感提升到極致，不過寬體擾流罩兩側(cè)或者中間位置應(yīng)當(dāng)加裝示寬或者車速指示燈，提升在諸多路況下的安全警示效果。

寬體車門護(hù)板外側(cè)設(shè)有橡膠阻尼，減少了長期使用過程中對上兩層腳踏板增加的污漬，鋁合金、防滑材質(zhì)具備極佳的耐久性。

天龍KL采用了寬體車門護(hù)板，底置的儲物格設(shè)有水杯限位孔，底置的示寬燈可以起到極佳的照明效果。

主駕駛采用了舒適性極佳的多項調(diào)節(jié)氣囊座椅，自帶阻尼調(diào)節(jié)、腰部支撐等功能，同時選裝的電加熱通風(fēng)配置在綜合舒適性方面優(yōu)勢顯著。

四幅式多功能方向盤設(shè)有定速巡航、影音娛樂等功能，銀色鍍鉻裝飾具備極佳的視覺效果。

半環(huán)繞中控臺設(shè)有自動恒溫空調(diào)、簡易影音娛樂系統(tǒng)，同時布局有差速鎖、滑板式功能按鍵以及節(jié)油開關(guān)等功能，其上方設(shè)有東風(fēng)家族專屬的獨(dú)立9寸液晶顯示屏，自帶隨車WLAN、影音娛樂以及車輛診斷等功能，同時還具有語音識別等功能。

平面式中控臺設(shè)有控制散熱扇、制冷機(jī)以及自主加水功能的集成式顯示，緊湊布局便于卡友及時了解車輛的整體運(yùn)行情況。

副駕駛采用了舒適性極佳的可折疊座椅，多元化的寬敞空間可以靈活放置不少隨車物品。

這款車型除了座椅舒適度極佳外，中間的寬敞平地板空間也為放置大容量飲用水以及其他必備的隨車電器。

豬仔運(yùn)輸?shù)臅r效性要求極高，為的是減少長途運(yùn)輸過程中增加的活體動物的運(yùn)輸風(fēng)險，都會配備兩名駕駛員，上下寬度800mm的臥鋪解決了睡眠舒適度不足的問題。

● 內(nèi)飾點(diǎn)評：

天龍KL采用的平地板駕駛室所具備的寬敞室內(nèi)空間、上下超寬體臥鋪配置適合這類特殊貨物運(yùn)輸?shù)纳钚枰幢阍谲囕v行駛過程中也能方便處于休息的司機(jī)進(jìn)行做飯等生活起居，減少在服務(wù)區(qū)做飯、燒水增加的運(yùn)輸時間。

這款車型搭載雷諾dCi420-50系列國五發(fā)動機(jī)，最大功率420馬力，最大扭矩2110N.m。

440型雙并聯(lián)車橋主減速比3.64，根據(jù)卡車之家車速計算器得知，發(fā)動機(jī)經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)速1300rpm情況下，變速器最高擋時的車速為84.5km/h，滿足活豬運(yùn)輸時效性極高的運(yùn)輸要求，同時保證車輛具備極高的燃油經(jīng)濟(jì)性。

● 動力點(diǎn)評：

活豬運(yùn)輸車輛相比冷藏、綠通運(yùn)輸車輛在貨物運(yùn)輸類型單一，“重去輕回”的情況下選擇這款雷諾dci動力鏈具備更強(qiáng)的實用性。同時這款車型還針對不同區(qū)域以及生豬飼養(yǎng)企業(yè)的環(huán)保要求，還提供東風(fēng)自主的430馬力的國六龍擎動力鏈。

天龍KL還可以選擇免維護(hù)車橋，基本維護(hù)周期在50w公里，按照年均15w公里的車輛計算，實際保養(yǎng)周期在3年以上。當(dāng)然為了減少前期投入也可以選擇這款非免維護(hù)車橋，不過在保養(yǎng)頻率方面遠(yuǎn)不如前者優(yōu)勢明顯。

前橋均采用了3片簧拋物線鋼板懸掛，對于車貨總重不超過31噸的豬仔運(yùn)輸車輛來講，承載能力優(yōu)勢顯著。

這款車型駕駛室還采用了舒適性極高的四點(diǎn)氣囊懸浮配置，即便在非鋪裝路下通行也不會讓駕駛員增加過多的顛簸感、疲勞度。

由于是一款專用運(yùn)輸車輛，包括鋁合金材質(zhì)，電瓶、尿素罐以及儲氣罐均采用了緊湊布局，同時后置的寬敞預(yù)留空間還可以上裝一個容量300L的鋁合金水罐，滿足豬仔的飲水問題。

不過據(jù)車主介紹，這款車型將用于從山東至云南全境的豬仔運(yùn)輸業(yè)務(wù)，原車配備的600L油箱不足以滿足其實際需要，相比而言置換的容量800L的油箱恰好滿足3000km的長途運(yùn)輸業(yè)務(wù)。

據(jù)車主介紹，當(dāng)時選擇10片簧鋼板懸掛主要考慮到車輛在云南不少高速公路不發(fā)達(dá)的地區(qū)中的普通國道、縣道上具備更強(qiáng)的穩(wěn)定性，同時在整車重量不超過30噸的情況下，選擇空氣懸掛優(yōu)勢并不明顯。

車尾同樣設(shè)有一個密封式的合金儲物箱，之所以采用這一材質(zhì)最主要考慮到車輛使用過程中輕量化特點(diǎn)，其實更主要是減少處在潮濕環(huán)境下的銹蝕問題。

上裝除了液壓升降支架采用了高強(qiáng)鋼以外，其他均為鋁合金材質(zhì)，并且根據(jù)國家對這類專用車的硬性要求，必須張貼合規(guī)的專業(yè)警示標(biāo)識以提高車輛在使用過程中的主動警示作用。

● 底盤點(diǎn)評：

東風(fēng)天龍KL可以選裝的3/3/10片鋼板懸掛具有極強(qiáng)的適應(yīng)性，相比單純的輕量化配置滿足限定區(qū)域中復(fù)雜的運(yùn)輸條件，同時廠家也應(yīng)當(dāng)根據(jù)實際需要提供800L單體油箱，相比一次性加裝600+400L超大容量油箱可以降低一定的購置成本。

基于東風(fēng)天龍KL上裝的豬仔運(yùn)輸車在整體燃油經(jīng)濟(jì)性方面優(yōu)勢明顯，同時所具備的多元化上裝潛力也是提升綜合優(yōu)勢的核心關(guān)鍵。不過這類車型存在運(yùn)輸品類單一的硬性問題，選擇這類車型一定具備穩(wěn)定的豬仔貨源，畢竟70w的重資產(chǎn)投入對于眼下整體低迷的運(yùn)輸行情也是如履薄冰。（文/卡家號：文話卡車）