歐盟制裁，寶馬和大眾表態應對

最近，歐盟開始對中國制造的電動汽車進行為期一年的反補貼調查，可能在未來九個月內征收反補貼稅等臨時措施。這一行動的背后是歐盟擔憂中國低價電動車對歐洲市場的影響，因此他們考慮采取加稅等措施來解決這個問題。

這項調查引發了廣泛的關注，因為歐盟的行動可能升級為“針對中國電動汽車行業的歧視性貿易戰”。這也讓人們擔心這可能會演變成一場貿易戰。歐盟各國之間存在著利益糾葛，一些國家可能因為不能獲利而感到壓力，因此他們支持歐盟采取行動。然而，一些德國車企，如寶馬和大眾汽車，表示反對這一調查。

寶馬的首席財務官沃爾特·默特爾表示，他不支持對中國制造的電動汽車出口歐洲的補貼進行調查，因為這可能會導致一系列不利后果。他擔心這種行動將引發中國方面的強烈反對，并將影響在中國開展業務的每家汽車制造商。此外，中國不僅是德國三大汽車制造商的最大市場，還是最大的生產中心。寶馬將從中國反向出口電動汽車到歐洲，這意味著寶馬可能會受到歐盟可能對從中國進口的產品征收關稅以及中國對其在華銷售的抵制的影響。

默特爾還指出，盡管在中國銷售的寶馬汽車90%是在中國當地生產的，但一些材料是從歐洲運到中國的。這使得歐盟的行動可能對寶馬和其他德國車企造成影響。

大眾汽車和保時捷汽車的CEO奧博穆（Oliver Blume）也呼吁政界人士要“注意分寸”，并主張公平競爭，不支持保護主義。他還表示，對不公平貿易行為的調查應該包括世界各地的所有市場參與者，而不僅僅是針對中國。

這次調查引發了關于中歐汽車產業關系的討論。中歐汽車產業本應該是伙伴關系，而不是競爭對手。歐盟和中國的合作對于整個行業的發展都有積極的影響，因此一些人認為，歐盟應該更多地關注提升自身的競爭力，而不是采取保護主義措施。中歐合作應該是雙贏的局面，有助于促進全球電動汽車行業的可持續增長。