哈嘍~大家好，檢車家老司機又和你們見面啦！我是你們的老朋友建國，我曾是一枚修過7年車的汽車修理工，現(xiàn)在是一名專業(yè)的二手車檢測技師，更是一枚事故車勸退師。今天給大家?guī)淼臋z測案例，是全球新能源汽車的一哥——特斯拉，這次的檢測經(jīng)過比較簡單，但也很有意思，檢測到一半買家突然說不想要這輛車了。

最近兩年，特斯拉在國內(nèi)的銷量可以說的節(jié)節(jié)攀升，尤其是Model Y和Model 3，月銷量可以達到幾萬！要知道同級別很多車型，一年都賣不了這么多。不得不說，特斯拉現(xiàn)在在國內(nèi)的名氣，已經(jīng)隱隱超過了BBA。不過在Model Y和Model 3賣得這么火熱的時候，大家是不是忘了，特斯拉還有旗艦車型Model S和Model X在賣啊？

作為特斯拉SUV的旗艦車型，Model X一經(jīng)上市，就點燃了純電中大型SUV的市場。尤其是Model X那極具科幻感的鷗翼門，瞬間就把同級別的BBA比了下去。今天的粉絲大哥就特別喜歡Model X的開門方式，不過他覺得電車就要買二手的才劃算，因為電車的保值率跟燃油車比差遠了。所以他在看好心儀的車源之后，第一時間就聯(lián)系到了我們幫他把把關。下面先來看一下車輛的基本信息。

車輛年款：特斯拉 Model X 2020款 長續(xù)航升級版

出廠日期：2020年10月

上牌日期：2020年12月

表顯里程：4.6萬公里

新車指導價：77.29萬

賣家報價：58萬

可以看到這輛車開了才接近兩年的時間就硬虧20萬，當年同樣的價格買輛油車的話，至少還能賣到60多萬，所以二手電車還是有性價比的。

當然，前提是車子沒有大問題的前提下，這個價格才算合適。不過特斯拉Model X用的是全鋁車身，一般情況下發(fā)生碰撞都是只換不修的，所以發(fā)生不大的碰撞，后期也有可能修成事故車。之前我有同事就檢測過一輛Model X，本身事故不大，但是后翼子板切割更換，就成了事故車。不知道今天這輛車車況如何，馬上就來盤它。

老規(guī)矩，還是先進行外觀漆面的檢測。可以看到前保險杠存在破損和毛邊的情況，拆掉護板后看到左右大燈沒有問題，可以確定只是更換前保險杠，沒有大的問題。檢測前備箱的左右翼子板梁，發(fā)現(xiàn)左右翼子板固定螺絲存在掉漆情況，不過沒有噴漆修復和變形的情況，應該就是特斯拉做工粗糙的原因了。

接下來拿出漆膜儀檢測外觀漆面情況，一圈下來發(fā)現(xiàn)整車數(shù)值都是比較高的的，但是里口也比正常的家用車高出不少，而且肉眼觀察也并沒有噴漆修復的痕跡，那看來這也是做工的原因。整體檢測下來，除了右后門存在膩子修復以外，都是原車漆，還算保持得比較良好。下面來看看車頭里面的情況。

因為是電車，所以前面沒有發(fā)動機，而是一個看起來還比較大的前備箱。這里還是給大家介紹一下這輛車的動力系統(tǒng)吧，它配了一臺537Ps的電機，最大功率395KW，最大扭矩755N·m，百公里加速4.6秒，NEDC純電續(xù)航里程605公里，整體動力和續(xù)航能力都是非常不錯的。關鍵是這車帥啊。

經(jīng)過檢查，可以看到車頭里面的水箱框架、前防撞梁、前縱梁和減震器座都沒有拆卸痕跡，也沒有變形修復的痕跡，可以排除車頭有過重大事故的嫌疑。下面來看看內(nèi)飾怎么樣。

坐進車內(nèi)，可以看到作為特斯拉SUV旗艦車型的Model X，內(nèi)飾上還是比較簡單，不過和Model 3的“毛坯房”比起來，它還是要多點木紋飾板的，可以說是簡裝吧，哈哈。

不過這后排的空間還是明顯比Model 3和Model Y都要大上不少的，畢竟級別在那里擺著嘛。而且目前內(nèi)飾的磨損很輕微，符合表顯4萬多公里的樣子。下面來看看細節(jié)和水泡情況。

通過檢測可以看到座椅下部的線束和滑軌沒有拆卸和生銹的情況，安全帶的插口和電源座都是沒有生銹和發(fā)霉的情況，可以初步排除內(nèi)飾有過水泡的嫌疑。

并且全車座椅下部線束都沒有泥沙和發(fā)霉的情況，把安全帶全部抽出來也沒有發(fā)霉和臟污的情況，可以進一步排除內(nèi)飾有過水泡的嫌疑。

接下來就要上架檢測底盤了，我給粉絲大哥說了一下，讓他去找賣家溝通溝通。但是粉絲大哥說這輛特斯拉外觀成色跟自己想象中差距還是大了點，不想買了，讓我不用檢測底盤了。我也是一臉懵，外觀成色能有什么差距？

這輛車又沒有做過全車漆，外觀也沒有破損變形的地方，怎么就差了？而且如果是因為外觀成色的原因，粉絲大哥之前也不是沒有看過車，怎么之前沒看出來呢？我知道了，肯定是有什么其它不為人知的原因不方便告訴我吧。那既然粉絲大哥都這么說了，咱們就收拾收拾裝備離開吧，省得一會兒賣家以為是我攪黃了他的生意。以前就有一次，我檢測完一輛車之后，發(fā)現(xiàn)車況沒問題，但是客戶的媳婦兒不愿意他買那輛車，就黃了，結果賣家以為是我亂說車況，想賣其它車給客戶，給我一頓噴啊。

事后，我查了一下，發(fā)現(xiàn)同款特斯拉Model X在網(wǎng)上的報價大部分都集中在60萬左右，當然實際成交價可能會低一些，畢竟沒人會一上來就把低價掛上來。那今天這輛車，車況沒有什么問題，外觀也沒有過多修復，58萬的價格也算合適。那大家覺得粉絲大哥為什么會突然放棄購買這輛車嗎？難道是因為得知這輛車的做工不太好？可都是進口特斯拉，不可能不同批次的做工不一樣吧？反正建國我是搞不懂啊。

好了，今天的檢測案例就分享到這里感謝大家的閱讀！

我是檢車家的二手車檢測師建國，我們以檢測二手車為主，大家買二手車一定要有一個合理的心態(tài)，一些易損件隨著車齡的增長，消耗和磨損以及小剮小蹭在所難免，其實覆蓋件有些鈑金噴漆也無傷大雅，大家不能像對一輛新車那么要求。不過重大問題也萬不可大意妥協(xié)，主要還是結合車況和價格來確定是不是你的菜。咱們下次再見。