賽車運動到底意味著什么？為什么總有人對于它抱著極高的熱情？這些問題對每個人而言都有著不同的答案，但是對于買買君而言，答案其實很簡單：“就是喜歡罷了。”

從小時候和父親第一次看到央視體育播出的世界拉力錦標賽開始，買買君就開始了長達十余年對汽車運動的熱愛；無論是拉力賽的狂野還是方程式賽車的速度，那種汽車工業所帶來的的機械美感都令人陶醉。

隨后更是一到法定年紀，買買君便考取了，開始了自己的駕駛生涯。自己對于汽車運動的這一份熱愛，并沒有隨著年齡的增加而逐年遞減。但隨著年齡增加的同時，買買君卻越發清晰的認識到，自己所熱愛的這項飽含技藝、意志力和膽量競爭的運動，這項充滿汽車設計、力學美學的運動，離自己的距離好像挺近卻又是那么遙遠。

作為萬千普通人中一員的買買君，和絕大部分人一樣，與賽車運動最近的距離可能僅限于購買一張賽事車票，去近距離觀摩一次專業級賽事。

可要說到親自去賽道駕駛一輛賽車，這種情形大概率只能存在于我們的憧憬之中。你要是對自己充滿信心，覺得自己的駕駛天分可以讓自己成為一名優秀的賽車手，打算向這一領域進軍的話；買買君雖然不會向你潑冷水，但還是需要告訴你一組數據。

想要成為賽車手對于普通人而言，并不是沒有一絲可能性；相反，每個人其實都可以選擇成為賽車手。就以場地賽事為例，根據中汽聯規定，只要擁有兩年以上的駕齡，且身體健康的機動車駕駛員者都有資格報名參加初級賽車手培訓課程。

當你通過這場費用為6000-10000元的培訓課程后，恭喜你，你已經是一名擁有G級賽車執照的入門級賽車手了。但先別急著高興，想要參加國內的賽車賽事，你需要將你的G級執照升級為E級，升級途徑是需要參與三場地區性賽事。前期比賽的用車你可以選擇租賃賽方提供的車輛，一次租車費用加上輪胎等耗材花費大概在3000元左右。

如果幸運的你，在前期通過租賃車輛順利完成了3場地區性賽事，并順利通過了E級場地賽車培訓，那現在你就成為了一名E級賽車手；這也就意味著你可以正式參加例如Polo杯、吉利房車賽等全國性場地初級賽事了。

意志堅定的你在持有E級執照兩年后，想再努力一把，繼續租賃車輛完成了2場全國級別的場地賽事，終于讓自己換發了C級執照，成為了一位可以參加全國汽車場地錦標賽的賽車手。這一步已經是國內大部分賽車手可以達到的最高點了，如此算下來，一切順利的前提下，你最快可以花費4年的時間，再加上十萬元左右的賽車租賃費用「純比賽用車費用，尚未計算練習用車費用」，就可以成為一名專業級別的賽車手。

需要注意的一點便是，以上花銷僅限于比賽時租賃車輛的花費；如果你想在比賽中拿到好名次獲得上升的機會，一輛屬于你自己的賽車是必不可少的，但量產車型改裝為賽車的花費至少為十數萬元，長時間練習也需要極大地資金支持。所以說專業級賽車手的路子對于普通人而言并不好走，單純靠著愛好并不能讓你更接近賽車生涯。

雖然專業級賽車賽事對于我們而言，中間仿佛隔著一道天塹，但這并不意味著賽車運動對于我們而言，就是一項徹頭徹尾可望不可及的遙遠運動。對于我們普通人來說，卡丁車運動就是一項距離我們最近的賽車運動；可不要小看這些體型小巧的卡丁車，就連頂級賽車執照的持有者「F1賽車手」，他們在初始也需經歷卡丁車賽事的選拔。

視頻加載中...

而卡丁車運動近年來在國內也逐漸開始流行，目前不少城市都已經建立了卡丁車的專業場地，場地內部更是提供了許多體驗課程可供初學者體驗魅力無窮大的賽車運動，而愛好者們往往只用花上幾十到數百元，就能有一次相當盡興的卡丁車體驗。今天，買買君就為自己帶來了一場圓夢之旅；而這一條圓夢路，也證實了某些時候夢想與現實之間，也就只差著那臨門一腳的距離。