隨著國(guó)內(nèi)新能源汽車政策的推動(dòng)，新能源汽車市場(chǎng)逐漸呈現(xiàn)百花齊放的態(tài)勢(shì)，EV、HEV、PHEV等各種驅(qū)動(dòng)形式的產(chǎn)品充斥著市場(chǎng)。

但基于目前的充電效率和充電樁覆蓋范圍，相比起純電EV重度依賴電池容量與充電樁、混合動(dòng)力HEV的政策利好有地區(qū)限制，插電混合動(dòng)力PHEV可以說(shuō)是集零里程焦慮、節(jié)能減排以及全國(guó)范圍政策利好于一身的車型產(chǎn)品。

而隨著新能源政策推進(jìn)，PHEV產(chǎn)品也逐步延伸到豪華品牌陣營(yíng)，例如寶馬5系的Le、奧迪A6L插混等。而其中，沃爾沃在插混產(chǎn)品的覆蓋來(lái)得更為全面和徹底，旗下從中高端產(chǎn)品的S60、XC60，到旗艦級(jí)的S90、XC90，都有對(duì)應(yīng)的PHEV版本——T8車型，為不同預(yù)算、不同需求的精英消費(fèi)群體，提供更多樣化的選擇，也是國(guó)內(nèi)PHEV覆蓋度最高的豪華品牌。

不僅是省錢，更讓出行更省心、省時(shí)

作為PHEV的產(chǎn)品，沃爾沃旗下T8車型可以說(shuō)最大化地享受國(guó)內(nèi)新能源政策的利好。

一方面，T8車型在國(guó)內(nèi)大部分地區(qū)都享受免購(gòu)置稅的優(yōu)惠，省下了幾萬(wàn)元的購(gòu)置稅花費(fèi)，在例如鄭州等城市，還能享受到國(guó)家和地方的補(bǔ)貼，大大降低了購(gòu)車成本。

另一方面，隨著國(guó)內(nèi)越來(lái)越多城市推行更嚴(yán)苛的限行、限購(gòu)政策，T8車型作為俗稱的“綠牌”車型，在各大限行限號(hào)城市如上海、廣州、深圳、鄭州等城市，都有送牌照、免搖號(hào)的車牌指標(biāo)優(yōu)勢(shì)，像在上海地區(qū)，直接就省下了接近10萬(wàn)的拍牌費(fèi)用，并且還不受大部分限行政策影響，可以自由隨心的駕車出行。

當(dāng)然，有些消費(fèi)者就會(huì)提出疑問(wèn)了。T8車型的確覆蓋很廣，但同價(jià)位下其實(shí)還是有一些可選擇的豪華車產(chǎn)品，如寶馬、奧迪等，那么T8的優(yōu)勢(shì)，或者說(shuō)差異化在哪呢？我認(rèn)為是T8車型對(duì)PHEV的理解，并非“政策產(chǎn)物”那么簡(jiǎn)單。

T8不僅是PHEV，更是強(qiáng)大的旗艦動(dòng)力

PHEV動(dòng)力系統(tǒng)的內(nèi)燃機(jī)在電驅(qū)的加成下，可實(shí)現(xiàn)更大的綜合輸出，同時(shí)又能滿足短程代步的純電行駛和混合動(dòng)力驅(qū)動(dòng)，以滿足更低的油耗水平。但縱觀市面上的其他豪華品牌對(duì)手的產(chǎn)品，或多或少都在性能上有所妥協(xié)。

我們不妨對(duì)比市場(chǎng)上主流的豪華品牌PHEV車型，寶馬5系Le、奧迪A6L插混以及同級(jí)的沃爾沃S90 T8?？梢钥吹?，在內(nèi)燃機(jī)的選擇上，5系Le采用的是525Li系的低功率2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，雖說(shuō)其在純電里程上有更大的優(yōu)勢(shì)，但混動(dòng)系統(tǒng)的總功率和扭矩是三款車型中最低的；而A6L插混則采用45TFSI的高功率2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，總功率和扭矩與頂配3.0T的A6L相當(dāng)，動(dòng)力水平較5系要更強(qiáng)。

而S90的T8并非是在汽油版基礎(chǔ)上加電機(jī)那么簡(jiǎn)單，其搭載的是機(jī)械+渦輪雙增壓“黑科技“內(nèi)燃機(jī)，這款發(fā)動(dòng)機(jī)比燃油版S90的高功率2.0T要更加強(qiáng)勁，僅內(nèi)燃機(jī)就擁有最大303匹的馬力輸出和400Nm的峰值扭矩，再配合后橋搭載了一臺(tái)最大功率65kW的電動(dòng)機(jī)，系統(tǒng)綜合最大馬力為391匹，峰值扭矩高達(dá)640Nm，動(dòng)力水平與奧迪S4、保時(shí)捷718等高性能車型相近，百公里加速邁進(jìn)“5秒俱樂(lè)部”的水平。

另外，S90 T8還在發(fā)動(dòng)機(jī)主軸端配置了一個(gè)”黑科技“——ISG電機(jī)，其能夠在發(fā)動(dòng)機(jī)的低轉(zhuǎn)速區(qū)間給予助力，讓發(fā)動(dòng)機(jī)在提供充沛動(dòng)力輸出的同時(shí)，也能保證發(fā)動(dòng)機(jī)在低速狀態(tài)下的抖動(dòng)較少，提升駕駛和乘坐的舒適性。而由高性能內(nèi)燃機(jī)前橋驅(qū)動(dòng)+高功率電動(dòng)機(jī)后橋驅(qū)動(dòng)組成的全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，保證車輛在過(guò)彎與加速時(shí)的穩(wěn)定姿態(tài)，大大提升車輛的行駛穩(wěn)定性和操控性能。

事實(shí)上，不只是S90 T8，沃爾沃旗下所有T8車型（S60 T8、XC60 T8、S90 T8、XC90 T0）均為相同的動(dòng)力規(guī)格，相比起價(jià)格相近的燃油版對(duì)手，無(wú)論是動(dòng)力輸出、加速性能、油耗水平等都呈現(xiàn)碾壓姿態(tài)，而且相近價(jià)格下，T8車型還享受免搖號(hào)、免拍牌政策，在限購(gòu)城市的優(yōu)勢(shì)更加突出。

而且我們都知道PHEV動(dòng)力在電量耗盡的情況下，動(dòng)力水平幾乎回到了原有內(nèi)燃機(jī)的水平，但沃爾沃T8車型得益于底氣更足的雙增壓2.0T，單內(nèi)燃機(jī)的輸出就已經(jīng)超過(guò)對(duì)手的高功率2.0T不少，動(dòng)力水平依然強(qiáng)勢(shì)。

從性能水平可以看出，沃爾沃T8車型的定位更偏性能趨向，通過(guò)性能更強(qiáng)大的內(nèi)燃機(jī)配合電驅(qū)加成，打造更強(qiáng)悍的動(dòng)力規(guī)格，讓T8成為每個(gè)車系的旗艦。作為最早“全系四缸”的豪華品牌，沃爾沃很好地在小排量四缸引擎的基礎(chǔ)上，做出曾經(jīng)V6\V8的大排量動(dòng)力水平，帶來(lái)出色燃油經(jīng)濟(jì)性的同時(shí)，也讓車輛達(dá)到同級(jí)動(dòng)力標(biāo)桿的水平，對(duì)性能毫不妥協(xié)。

曾經(jīng)，那些對(duì)沃爾沃全系四缸的“誤解”，也隨著對(duì)手們從直六壓到四缸、從2.0T壓縮到1.5T之后消解，現(xiàn)在看來(lái)，相比起對(duì)手缸數(shù)、動(dòng)力、排量的簡(jiǎn)配，沃爾沃T8從PHEV的角度找補(bǔ)回來(lái)，成為更適應(yīng)碳排環(huán)保、同時(shí)又保證了性能的旗艦動(dòng)力，走在對(duì)手的前面。

安全，一直是沃爾沃的最強(qiáng)標(biāo)簽

除了出色的性能，一貫的高安全水準(zhǔn)也一直是沃爾沃最強(qiáng)的標(biāo)簽。發(fā)展到今天，沃爾沃對(duì)汽車安全的理解已經(jīng)上升到健康層面，延伸至用車生活的方方面面。

保護(hù)周全的主被動(dòng)安全自然不用多說(shuō)，座艙大面積使用高強(qiáng)度硼鋼以加固，為所有乘客打造一個(gè)防護(hù)籠；City Safety 城市智能安全系統(tǒng)在沃爾沃全系車型上的應(yīng)用，包括了全速域自動(dòng)剎車、緊急避讓輔助、道路偏離預(yù)防系統(tǒng)、以及同級(jí)唯一對(duì)向車輛智能避讓等一系列功能，使每一款沃爾沃產(chǎn)品都達(dá)到了市面上頂級(jí)的主動(dòng)安全水平。

而Pilot Assist 智能領(lǐng)航輔助系統(tǒng)的裝備，相當(dāng)于一位經(jīng)驗(yàn)豐富的隨車“老司機(jī)”，結(jié)合ACC自適應(yīng)巡航系統(tǒng)，通過(guò)前高清攝像頭，實(shí)時(shí)掃描車道標(biāo)線，自動(dòng)控制加速、剎車，且無(wú)需跟隨前車；當(dāng)遇到前車時(shí)，車輛自動(dòng)跟隨前車保持安全車距行駛。當(dāng)車在通過(guò)彎道時(shí)，用戶無(wú)需控制方向，車輛仍能識(shí)別車道，即便無(wú)前車仍能沿道路中央行駛。這套系統(tǒng)可以進(jìn)一步降低駕駛難度，同時(shí)也能減少駕駛疲勞，讓汽車出行更加安全。

另外，針對(duì)時(shí)下人們對(duì)手機(jī)的重度依賴，沃爾沃旗下大部分車型均升級(jí)為全新原生安卓車機(jī)系統(tǒng)，其響應(yīng)快，功能更強(qiáng)大，運(yùn)行更安全可靠，支持華為應(yīng)用市場(chǎng)、華為智能助手、天貓精靈、騰訊愛(ài)趣聽(tīng)等豐富應(yīng)用生態(tài)，并且配合科大訊飛智能語(yǔ)音助手，做到“動(dòng)口不動(dòng)手“ 的行車安全。

而且沃爾沃從健康角度出發(fā)，更注重車內(nèi)空間質(zhì)量，這是沃爾沃車型有口皆碑的。這主要得益于CLEANZONE北歐清潔駕駛艙方案，其包括了AAC雙效增強(qiáng)型空氣凈化系統(tǒng)、IAQS智能空氣循環(huán)控制系統(tǒng)、AQI空氣質(zhì)量實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)以及CZIS主動(dòng)式座艙預(yù)凈化系統(tǒng)，通過(guò)精準(zhǔn)的檢測(cè)和過(guò)濾，保證車內(nèi)的空氣健康。而且每一臺(tái)沃爾沃才采用的材料材質(zhì)都有著嚴(yán)苛的健康標(biāo)準(zhǔn)，這也造就了“新車味”最少的出色口碑。

總結(jié)：

綜合來(lái)看，沃爾沃T8車型可以說(shuō)是一款相當(dāng)全面的PHEV產(chǎn)品，T8混動(dòng)系統(tǒng)不僅適合目前的新能源政策，在購(gòu)車用車等方面更省心、省錢，強(qiáng)悍的性能水平也能滿足速度與激情，彌補(bǔ)市面上PHEV產(chǎn)品不夠理想的地方。其在性能、安全、節(jié)能等方面的全方位素質(zhì)，使所有的沃爾沃T8車型不僅成為限購(gòu)限行城市中的全能之選，而且即便是在非限購(gòu)城市，沃爾沃T8車型也可以是一款相當(dāng)不錯(cuò)的高性能旗艦產(chǎn)品，可以說(shuō)插混市場(chǎng)最獨(dú)特的存在。沃爾沃憑借T8混合動(dòng)力技術(shù)，走在了新能源市場(chǎng)的前面。