隨著自動變速箱成本降低技術愈加成熟，越來越多消費者更愿意選擇購買自動擋的車。車買了，但是很少有車主會去閱讀使用手冊，恰巧多數人是第一次買自動擋，在鋪天蓋地的自動擋用車技巧里，很難分得清誰對誰錯，雖然自動擋操作很簡單，但是還是有必要科普一下正確知識。

自動擋能不能空擋滑行

這是一個老生長談的問題，關于自動擋的車能不能掛空擋（N擋）滑行，有很多種說法！這里面需要講不同國別的車調校思路上的差異，從技術角度看滑行有利于省油，為什么呢？因為滑行時沒有發動機運轉阻力，因此可以讓車跑更遠的距離。但是大家忽略了一個問題，以前的手動擋老車空擋滑行時能省油，那是因為駕駛員一般都會熄火，但是大部分車的剎車助力都來自發動機，所以這是很危險的駕駛行為，下坡掛掛空擋滑行在國外很多地方是違法的。

現在的自動擋在滑行時掛空擋并不一定能省油，因為空擋發動機默認是怠速狀態，而怠速其實又是效率非常低的一種工況。

日系廠商的部分自動擋車型通常會在減速時自己滑行，但是德系廠商一直沒有采用這個思路，這幾年德系廠商也學聰明了，有些車下坡時也會斷開離合器滑行。也就說滑行對家用轎車來說并不危險，反倒是一種官方認可的省油辦法，而像那些配備48V電氣系統的車，在減速過程中甚至可以做到發動機熄火滑行，只不過這個滑行是在低速平坦的路面上時進行的，下坡掛空擋滑行那就不是省油的問題了，而是增加危險系數。

怎么判斷自己的車能不能在平坦路面低速滑行呢？如果你的車從D擋推入N擋時，無需按下換擋開關，那就表明原廠設計邏輯允許你這樣操作，干式雙離合變速箱低速滑行時掛N擋是沒有問題的。至于傳統的AT變速箱，那就很難說了，畢竟它們的散熱比較復雜，開車的人并不知道變速箱油溫是多少。

下坡掛N擋為什么違法

對于卡車司機來說，掛N擋是個比較忌諱的方法，因為一旦下坡掛N擋，那么就不能靠發動機運轉阻力去降低車速，也就說下坡時雖然跑得快跑的遠，但是一旦要減速就要重踩剎車，在毫無察覺的情況下剎車就會過熱，等到真正需要緊急制動時剎車已經剎不住了，很多盤山公路出現卡車莫名其妙沖出護欄翻下山底的事故也就是這么來的。

發動機在不同油門開度時泵氣阻力不一樣，如果你掛在D擋松掉油門，車輛可以靠發動機的運轉阻力慢慢減速，反過來理解就是在制動過程中節氣門開度減小，那么可以增加制動力，掛空擋滑行再踩剎車，制動距離勢必會增加，這也是為什么很多國家法規不允許下坡掛空擋。

行駛中誤操會損壞變速箱嗎

無論是手動擋還是自動擋，都會有人問這個問題。一時粗心掛錯擋的事一直都有，但是這里需要普及一下變速箱在研發中的一些安全操作措施，即使最簡單的手動擋變速箱，你都不可能在開車時掛錯擋，因為手動擋變速箱上有三把鎖（俗稱），這里不詳解。結構更高級的自動擋變速箱，如果沒有相應的安全措施，只能說變速箱存在嚴重缺陷應該召回！反過來的意思就是，你能把自動擋開壞那技術真了得，廠商還會客氣的幫你索賠并且偷偷的采集數據回去改進。

總結

原車附贈的使用手冊已經非常詳細了，如果大家仔細去閱讀使用手冊恐怕根本不會擔心這些問題。