單缸四沖程汽油發(fā)動(dòng)機(jī)、電點(diǎn)火、化油器。1886年1月29日，卡爾奔馳發(fā)明的世界上第一輛汽車為日后的汽車設(shè)計(jì)奠定了基調(diào)；1894年，奔馳公司開(kāi)始生產(chǎn)Velo，是為世界上第一輛量產(chǎn)汽車，人類從此走入了汽車時(shí)代；1952年，梅賽德斯奔馳開(kāi)發(fā)出了世界上第一個(gè)安全車身；1970年，梅賽德斯奔馳向世人展示了裝備有第一代防抱死制動(dòng)系統(tǒng)（ABS）的汽車；1981年，奔馳S成為世界上第一個(gè)裝配安全氣囊的車型……

　　從發(fā)明第一輛汽車開(kāi)始，奔馳在人類汽車史上，便背負(fù)了太多的榮譽(yù)、頭銜以及希望，它已經(jīng)定義了我們熟悉汽車的太多方面，2013年5月15日，奔馳全新S級(jí)在德國(guó)漢堡發(fā)布，奔馳宣稱這將是一款重新定義汽車的豪華車。究竟是怎樣翻天覆地的變化讓奔馳自信的說(shuō)出重新定義汽車這句豪言壯語(yǔ)？讓汽車網(wǎng)評(píng)小編用視覺(jué)、觸覺(jué)、嗅覺(jué)、感覺(jué)、聽(tīng)覺(jué)5種感官，來(lái)為您揭曉。

　　視覺(jué)：外形流暢 細(xì)節(jié)精致

　　先從S400L的外觀談起，由于S400L的目標(biāo)用戶基本都是事業(yè)較為成功的商務(wù)人士，而這部分人士多年齡偏大，并都在商海搏殺中鍛煉出了相對(duì)沉穩(wěn)、內(nèi)斂的性格，因此不太喜歡過(guò)于運(yùn)動(dòng)或張揚(yáng)的造型，因此S400L的外觀并不屬于那種一見(jiàn)傾心的類型。但不要會(huì)錯(cuò)意，不能一見(jiàn)傾心絕不代表S400L的外觀就是中庸無(wú)趣的。全新奔馳S系列在車身的設(shè)計(jì)理念以流暢簡(jiǎn)約的線條為主，輔以精巧的細(xì)節(jié)、和整體柔和自然的造型，這樣的風(fēng)格更容易經(jīng)受得起時(shí)間的考驗(yàn)，小編認(rèn)為，全新奔馳S系的造型，可以在5-6年甚至更長(zhǎng)的時(shí)間也不會(huì)覺(jué)得落伍。

　　巨大而精致的LED頭燈和奔馳標(biāo)志性的盾形進(jìn)氣格柵組成了S400L的頭部，相比于上一代的奔馳S級(jí)，全新S400L的前包圍變化較大，從“一”字形變?yōu)榱恕癤”形，這讓S400L的前臉線條顯得既豐富，又保證了S系應(yīng)有的威嚴(yán)感。而復(fù)古的立式三叉星LOGO也讓S400L的頭部充滿了優(yōu)雅和華貴。

　　S400L車身側(cè)面造型用幾條腰線便將整體塑造的十分流線，變粗的C柱也頗有幾分邁巴赫的神韻。

　　全新奔馳S級(jí)的尾部設(shè)計(jì)則借鑒了CLS的成功設(shè)計(jì)理念，從車頂?shù)轿蚕涞木€條渾然一體，全部采用LED燈組的細(xì)長(zhǎng)尾燈也為S400L增添了不少神韻。

　　和低調(diào)的外觀相比，內(nèi)飾才是奔馳全新S級(jí)的精髓所在，因?yàn)橥庥^是秀給別人看的，而內(nèi)飾才是這部車最吸引人的所在。當(dāng)你坐在S400L舒適的皮質(zhì)座椅上，看著中控臺(tái)上那些真皮、木紋和金屬之間用絕妙的搭配為你展現(xiàn)什么叫做漂亮、典雅、簡(jiǎn)潔且富有格調(diào)，同時(shí)還隱藏著無(wú)數(shù)讓你想象不到的高科技裝備。這種豪華和科技的完美融合塑造出了一種無(wú)可挑剔的整體氛圍。

　　S400L的方向盤(pán)采用的是比較少見(jiàn)的雙輻式造型，按照奔馳官方的說(shuō)法，四輻的方向盤(pán)太過(guò)繁瑣，而三輻方向盤(pán)則太過(guò)運(yùn)動(dòng)，均不符合奔馳新S級(jí)豪華的風(fēng)格。實(shí)際使用起來(lái)，小編也發(fā)現(xiàn)，S400L的雙輻式方向盤(pán)用起來(lái)十分順手，方向盤(pán)底部梅賽德斯的LOGO也很上檔次。唯一一個(gè)可能需要車主習(xí)慣的，就是奔馳的懷擋設(shè)計(jì)，按照奔馳的傳統(tǒng)，雨刷器和轉(zhuǎn)向燈桿設(shè)計(jì)在一起，位于方向盤(pán)的左手位置，而傳統(tǒng)車輛方向盤(pán)右側(cè)雨刮器的位置，則是S400L的變速桿，這樣的設(shè)計(jì)可以讓中控臺(tái)的空間得到更合理的利用，而且小編認(rèn)為，只要稍加習(xí)慣，其實(shí)懷擋可以實(shí)現(xiàn)更快的換擋動(dòng)作。

　　奔馳S400L摒棄了以往指針式的儀表盤(pán)，轉(zhuǎn)而由兩塊12.3英寸的超大液晶屏代替。方向盤(pán)后面的是正常的時(shí)速、轉(zhuǎn)速和行車電腦顯示，而右側(cè)的液晶屏則是奔馳的COMMAND車載系統(tǒng)顯示屏。這兩塊大屏幕的設(shè)計(jì)大大減少了車內(nèi)按鈕的數(shù)量，讓全新的S400L顯得更加簡(jiǎn)潔，清晰。現(xiàn)在車主只需要?jiǎng)觿?dòng)中控上的COMMAND旋鈕，便能對(duì)車內(nèi)大部分功能進(jìn)行隨心所欲的調(diào)節(jié)，不過(guò)小編覺(jué)得略有遺憾的是，這么大的屏幕，如能支持手指觸控，那就更完美了。

　　同時(shí)，全新奔馳S系也是全球第一款使用全LED照明的車型，根據(jù)官方的數(shù)據(jù)，單單車內(nèi)就有大約300個(gè)光源，通過(guò)COMMAND系統(tǒng)，車主可以在車輛設(shè)置里選擇7種不同顏色的氛圍燈，無(wú)論是冷系的清晨白還是暖系的熾熱紅，你總能找到自己喜歡的顏色。

　　對(duì)于一款將全方位舒適感帶給車主的豪華車來(lái)說(shuō)，S400L在所有用戶能觸及的地方均做到了精益求精。

　　S400L在所有用戶能觸摸到的地方都包裹有真皮，用手摸起來(lái)軟硬適中。

　　COMMAND的操作系統(tǒng)手感出色，旋鈕是金屬材質(zhì)，阻尼效果一流，一些其他功能的按鍵按壓的回饋感力度很舒服。

　　S400L的座椅具備兩大功能，一是具備基于熱石原理的活力按摩功能，二是通過(guò)翻轉(zhuǎn)風(fēng)扇實(shí)現(xiàn)的主動(dòng)座椅通風(fēng)系統(tǒng)。

　　S400L的空調(diào)出風(fēng)口下方的銀色按鈕開(kāi)關(guān)，箭頭向上是打開(kāi)，向下是關(guān)閉，它還可以在你不需要設(shè)定時(shí)按下，防止誤操作。

　　除了在視覺(jué)、觸覺(jué)上精益求精外，奔馳還在嗅覺(jué)方面下了功夫，在國(guó)內(nèi)大城市空氣質(zhì)量日益下降的今天，S400L的空調(diào)可通過(guò)過(guò)濾系統(tǒng)，有效過(guò)濾PM2.5。

　　另外，S400L的空調(diào)系統(tǒng)還帶有香氛調(diào)節(jié)功能，可以釋放藏在手套箱中的香水，根據(jù)奔馳官方的介紹，S400L將提供四種香型的香水供車主使用，該香水均由頂級(jí)的香水調(diào)劑師調(diào)制。香水可以通過(guò)空調(diào)系統(tǒng)將其揮發(fā)，并且香料分子不會(huì)在車主的衣服上沉淀。

　　聽(tīng)覺(jué)：與世隔絕 從容應(yīng)對(duì)

　　在車內(nèi)隔音效果上，奔馳S400L同樣有著出色的表現(xiàn)，雖然在怠速和低速情況下，S400L的隔音效果并算不上拔尖，但隨著時(shí)速的上升，S400L依然可以從容應(yīng)對(duì)，你甚至能夠真切的感覺(jué)到車內(nèi)和車外完全是兩個(gè)世界。

　　使用汽車管家測(cè)試車內(nèi)噪音的結(jié)果也的確如此，在60時(shí)速以下和60時(shí)速以上，車內(nèi)的噪音幾乎沒(méi)有多大區(qū)別。

　　奔馳S400L采用的音響為Burmester柏林之聲，該款音響也絕對(duì)能夠算的上是音響界的“奔馳”，奔馳全新S級(jí)的音響也正是由Burmester量身打造，在奔馳S級(jí)設(shè)計(jì)之初，Burmester音響的設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)就有共同參與，在奔馳S級(jí)的絕佳隔音效果之下，良好的靜肅性將車外環(huán)境的噪音以及底盤(pán)運(yùn)作時(shí)的聲響，適度的吸收與隔絕，除了提升高品質(zhì)的乘坐環(huán)境，亦讓音響系統(tǒng)的聆聽(tīng)有了良好的基礎(chǔ)。另外Burmester音響系統(tǒng)中亦配置有車速音響補(bǔ)償功能，讓行車中的音響效果可以達(dá)到最佳。

　　感覺(jué)：“老板”的舒適+“年輕”的動(dòng)力

　　在實(shí)際使用感覺(jué)上，奔馳S400L也絕對(duì)是一個(gè)多面性的好手，不管是舒適性還是動(dòng)力性，S400L都能夠表現(xiàn)的十分突出，這一點(diǎn)尤其表現(xiàn)在舒適性上。

　　老板座的特殊設(shè)計(jì)便是奔馳S級(jí)的亮點(diǎn)所在，除目前大多豪華車型擁有的控制副駕駛座椅姿態(tài)功能外，后排座椅43.5°的最大后傾角度也成為了行業(yè)之最。這不僅僅只是單純意義上的突破，更是一種將舒適做到極致的不懈進(jìn)取精神。

　　除了傾斜角度這一點(diǎn)之外，另一點(diǎn)“老板座”則體現(xiàn)在它能讓你感受到猶如飛機(jī)頭等艙的感覺(jué)。在右手門(mén)面板上，S400L專門(mén)設(shè)計(jì)了“老板座”按鍵，將按鍵按住不動(dòng)，副駕駛座椅就會(huì)一直前移，到達(dá)頂點(diǎn)之后副駕駛座椅的后側(cè)就會(huì)自動(dòng)伸出擱腳的擋板。

　　兩段式全景天窗為后排提供了良好的視野，坐在老板座上，完全不會(huì)有封閉的感覺(jué)。

　　躺在超大傾斜角的后座上，擱著腳，冬天有座椅加熱，夏天有座椅通風(fēng)，無(wú)聊了可以看看電影，如果看累了，一抬起頭便可以看到藍(lán)天，這和頭等艙真的又有什么區(qū)別呢？

　　當(dāng)然，一個(gè)以重新定義汽車為名的豪華級(jí)轎車，其懸架的調(diào)校也一定能夠充分的表達(dá)其出色的舒適性。懸架上，全新奔馳S級(jí)全系都采用了空氣懸架，空氣懸掛的優(yōu)點(diǎn)在于在擁有良好舒適性的同時(shí)又能保留車輛良好的支撐性，它不僅可以過(guò)濾掉一些復(fù)雜路況，而且還可以避免在過(guò)彎時(shí)有大幅度傾斜。在調(diào)節(jié)到舒適模式下，后排的老板就更加可以享受到陸地商務(wù)艙的感覺(jué)了。

　　在奔馳S600L上，奔馳更是將其匹配了“魔術(shù)車身”的特殊功能。據(jù)介紹，魔術(shù)車身系統(tǒng)的感應(yīng)裝置來(lái)自于一個(gè)位于前風(fēng)擋處的“路面掃描攝像頭”，這個(gè)探頭的工作范圍非常出色，只要是車輛前方15米內(nèi)、地面高度落差3毫米以上的路況均可被監(jiān)測(cè)到，并且反應(yīng)非常迅速，可以在1秒之內(nèi)完成對(duì)主動(dòng)懸架的阻尼調(diào)整。也就是能夠?qū)崿F(xiàn)“車身不動(dòng)、懸架調(diào)整”，在監(jiān)測(cè)到前方路面有起伏時(shí)，魔術(shù)車身系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)改變懸架中液壓挺柱的液壓油量，對(duì)路況進(jìn)行實(shí)時(shí)調(diào)節(jié)。

　　不過(guò)開(kāi)個(gè)玩笑，這一高科技系統(tǒng)也不是完全沒(méi)有缺點(diǎn)，它的缺點(diǎn)就是感受不到“車震”。玩笑歸玩笑，這也正體現(xiàn)了“魔術(shù)車身”帶來(lái)的前所未有的舒適。

　　在舒適性上有出色表現(xiàn)的奔馳S400L，在動(dòng)力上并沒(méi)有落下，S400L搭載的是一套3.0T V6雙頂置凸輪發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力為333Ps，最大功率為245KW/5250rpm，最大扭矩為480N.m/1600-4000rpm。S400L還有兩種駕駛模式可選，分別為“節(jié)能模式”和“運(yùn)動(dòng)模式”。在節(jié)能模式下，S400L則更能夠完美的詮釋出什么叫舒適。

　　在運(yùn)動(dòng)模式下，S400L的動(dòng)力性能非同小可，在全力踩下油門(mén)之后，車輛的反應(yīng)速度極快，推背感油然而生，使用汽車管家測(cè)試五次百公里加速，最好成績(jī)?yōu)?.18s，對(duì)于一個(gè)2噸多重的D級(jí)車而言，6.18s的百公里加速雖然在同等級(jí)車型中算不上最快，但絕對(duì)也處在優(yōu)秀行列.　　小結(jié)：重新定義豪華車感知　　作為一款以再次發(fā)明汽車為名的全新S級(jí)轎車，其表現(xiàn)的確令人嘆為觀止。不管是外觀內(nèi)飾，還是底盤(pán)操控，在人類的五種感知上，奔馳S級(jí)給大家?guī)?lái)了一場(chǎng)前所未有的感官盛宴。在上市之初，奔馳官方也為大家展示了全新奔馳S級(jí)的無(wú)人駕駛技術(shù)，如果該技術(shù)一旦正式運(yùn)用，必將再一次成為汽車潮流的引導(dǎo)者，以再次發(fā)明汽車為名，的確實(shí)至名歸。

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