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（央視財經《正點財經》）今年中秋國慶假期的公路出行量預計會創下歷史新高，隨著國內新能源汽車保有量的持續增加，今年，新能源汽車長假出行量也有望創下新高。

總臺央視記者 平凡：今年中秋國慶長假期間，國內新能源汽車出行的數量有望創下歷史的新高，數據顯示，目前國內新能源汽車的保有量已經超過了1800萬輛，占到總機動車數量的5.4%左右。在長假期間，每天在高速上有充電需求的新能源汽車數量將超過300萬輛，這個數量是去年的4-5倍，有望達到歷史峰值。

高德地圖數據分析師 房一多：預計高速公路擁堵會出現在9月29日的上午9時到12時之間，高峰峰值會出現在10時到11時之間，返程會出現在10月3日、10月4日的16時到19時之間。

國網河北省電動汽車服務公司董事長 郭占伍：我們預測本次假期具有“首尾忙、中午忙、主路忙”的“三忙”特點。單日充電高峰將出現在中秋節當天，主要集中在11時到15時，43%的高速公路沿線充電站將飽和運行。

此外，一些新能源汽車保有量較高和充電設施完善的地區充電量將顯著增加，同時受到新能源汽車下鄉政策的帶動，鄉村地區充電量也將快速增加。

能鏈研究院研究員 曹增光：杭州、成都、廣州、西安、重慶等熱門城市的充電量會同步增加得比較多一些，鄉村的充電量也會增長2倍以上。

截至目前，國內高速公路服務區充電基礎設施比去年增加了近25%，今年長假期間，部分充電樁增量較大的高速服務區充電量將比去年增長10倍以上。

國網智慧車聯網技術有限公司首席平臺技術官 鄧明：目前，我們可以從高速公路充電繁忙看板看到，現在的繁忙指數大概是20%左右，到了節假日高峰期我們預計會達到80%到90%，甚至更高，我們預計中秋國慶長假會比五一更加繁忙。

新能源車主應合理規劃充電線路

出行高峰即將來臨，對新能源車主來說，該如何合理規劃路線錯峰充電？如何節省出行成本？

根據多個充電平臺的預計，今年長假30%的新能源車主會有跨城充電行為，最多的用戶可能跨7到8座城市進行充電。專家建議，在出行前，車主應提前規劃好充電位置。

隨著人工智能技術的普及，新能源車主可以在多個充電應用平臺來規劃出行路線，通過比較結果來選擇合理的充電時間和場站，每次充電的里程要多留30%左右的富余量。

某充電服務企業首席執行官 王光星：輸入目的地，AI大模型就會通過充電樁大數據計算沿途充電樁的位置、數量、使用情況等信息，幫助車主智能規劃最優的充電路線，有效規避高速充電擁堵情況的發生。

在廣州廣惠高速沙埔服務區，工作人員正在為即將到來的出行高峰做準備，一旦發生擁堵，將引導新能源車主選擇更合理的位置進行充電。

南方電網廣東廣州增城供電局副總經理 黃敏：假期高速公路是免費通行的，新能源車主可以多選擇高速路口下的服務區充電站。在出城高峰可以選擇進城方向的服務區充電站。

記者了解到，在長假期間，國家電網和一些充電平臺將在熱點區域發放優惠券，降低新能源汽車出行成本，車主可以關注相關平臺發布的信息。

國網智慧車聯網技術有限公司平臺運營中心首席運營官 李厚志：篩選出來了高速路、景區等5000多個繁忙的充電場站，會安排特殊巡檢，會有專人疏導擁堵，還會安排應急充電設備，在節假日期間，我們會每天隨機發放8000張優惠券。

高速公路服務區：智能快充 充電機器人緩解“充電焦慮”

記者從國家電網了解到，為了應對充電高峰，在高速公路的充電站，大功率的快充設備正在加速普及，智能充電機器人也開始推廣，這都將節省車主的充電時間。

在天津濱海于家堡雙碳創新充電站，新安裝的智能充電樁能夠根據車輛實際需求，調控充電功率，最大可達180千瓦，減少車主充電等待時間。

天津雙碳創新充電站項目負責人 張黎明：我們的充電站使用的是2臺兆瓦級的新型變壓器和充電堆，集成一體化的設備作為電源，通過智能平臺的調控，實現充電功率的智能調節，它可以大大縮短充電時間近70%。

為應對充電高峰，在湖北和安徽等地的高速服務區，一批自動充電機器人投入運行。車主只需通過手機端一鍵下單，充電機器人便會完成自動尋車、精準停靠、機械臂自動插槍充電、自動駛離、自動歸位補能等功能，充電方式從“車找樁”變為“樁找車”。

國家電網安徽電力充電業務負責人 白云龍：我們對高速公路熱門站點進行擴建，增設548臺快速充電樁，同時投放了6臺移動充電倉和10個充電機器人。

根據專業機構的統計，隨著大功率直流充電樁比例的進一步提升，今年長假期間，電動汽車用戶單次充電時長縮短至35分鐘至40分鐘，同比減少20%。專家建議，應根據新能源汽車假期出行情況，在熱點高速公路沿線升級改造一批充電設施，同時利用好光伏風電等新能源資源。

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編輯：潘煦