今天就是3·15了，汽車生活傳媒集群在此之前發(fā)起了“3·15車主口碑大調(diào)查”活動(dòng)，期間有許多粉絲車主來稿，希望說出他們的用車感受，這里我們將陸續(xù)整理出一些講述相對(duì)完整的稿件同大家分享。

車主陳先生，車子是去年11月中旬提的，主要上下班代步，以及假期回家，目前行駛7300多公里。

首先外觀，大氣。不是很喜歡主推的褐色，灰色還是不錯(cuò)的，因?yàn)樗浅Ｄ团K，哈哈哈！剛洗過車倒是哪里都干干凈凈，開一段時(shí)間，我從駕駛位能明顯看到引擎蓋上落有灰塵，但是從外面就看不大出來。

還有就是犀利的大燈，C型的尾燈，斯柯達(dá)其他車型尾燈就是個(gè)規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)老實(shí)的c型，新速派的c則有些張揚(yáng)和犀利，配霸氣前臉正合適！

其次動(dòng)力，本人是遵紀(jì)守法好公民，不飆車，1.8夠夠的了。掛擋起步，低速時(shí)的抖動(dòng)現(xiàn)象比現(xiàn)款速派好太多了。7速濕式DSG變速箱如果不仔細(xì)感受的話，幾乎感覺不到抖動(dòng)。另外就是離合器結(jié)合的速度也有了很大提升，抬起剎車車輛就能前行，不用踩油門了，堵車的時(shí)候讓我輕松了不少。

走起來之后的表現(xiàn)還是我們熟悉的DSG變速箱，緩給油的情況下基本在1500rpm就完成了升擋，動(dòng)作也很輕柔。多出來的一個(gè)擋位也令最高擋的齒比更加寬泛，時(shí)速不到70km/h就早早升到了7擋來保證燃油經(jīng)濟(jì)性。

降擋同樣果斷，一腳地板油下去7擋直接降到3擋也只是一瞬間的事。雖然大眾的DSG變速箱在穩(wěn)定性方面飽受詬病，但從反應(yīng)速度上來說，它仍然是目前同類型變速箱中數(shù)一數(shù)二的。

再說，現(xiàn)在高速上大家都開100左右，超車也不費(fèi)啥勁兒。我最快開到140，比較穩(wěn)，也沒有什么飄的感覺。

之后空間，這個(gè)絕對(duì)優(yōu)勢(shì)。全新速派在這方面延續(xù)了優(yōu)異的表現(xiàn)，尤其是后排的腿部空間，在同級(jí)別中絕對(duì)是出類拔萃的，配置和舒適性方面也同樣讓人滿意。像我這樣格外看重車內(nèi)空間的人，速派這方面的表現(xiàn)我給他101分，多一分就是讓它用來驕傲的。

最后油耗，我下載了一個(gè)APP幫我記錄，目前油耗平均是百公里8.1L，不管是青島還是北京，堵起來簡(jiǎn)直要命，所以目前跑市區(qū)10個(gè)左右，70-80省道國(guó)道高架的速度油耗最低，百公里6L左右，高速上120左右7點(diǎn)多。其中兩次回家，單程780km左右，然后還有一些國(guó)道省道高架，把平均油耗拉低了。現(xiàn)在每天最大的樂趣就是上下班能把油耗控制在百公里9L左右（單程10公里左右，30-40分鐘市區(qū)道路）。

對(duì)了，突然想起來還有一點(diǎn)，全新速派在科技配置方面也有著不小的進(jìn)步，ACC自適應(yīng)巡航、預(yù)碰撞保護(hù)系統(tǒng)、盲區(qū)監(jiān)測(cè)、車道偏離輔助系統(tǒng)，這些主流的東西現(xiàn)在都能在全新速派身上找到。

尤其是ACC自適應(yīng)巡航。這套系統(tǒng)在30km/h-160km/h之間都能進(jìn)行工作，跟車距離也有5擋調(diào)節(jié)，并且還具備STOP&GO功能，即前車停車我也停車，待它再前進(jìn)的時(shí)候，我不用踩油門車輛也會(huì)按照預(yù)先設(shè)定好的速度和距離跟上。只是在起步時(shí)需要一點(diǎn)反應(yīng)時(shí)間，這就給了別的車加塞的機(jī)會(huì)，所以這套系統(tǒng)還是在跑高速的時(shí)候更適合，或者市區(qū)行駛時(shí)偶爾偷個(gè)懶。

所以，這個(gè)看起來就不是“省油的”家伙，開起來確實(shí)給我很多驚喜，不枉我當(dāng)初堅(jiān)定的選擇了它，我很滿意。

以上就是這位家在青島，工作在北京的車主陳先生對(duì)自己的全新速派用車感受，在我們繼續(xù)期待有更多粉絲更多投稿的同時(shí)要告訴大家一個(gè)好消息，那就是現(xiàn)在購(gòu)買斯柯達(dá)旗下任意一款產(chǎn)品均有優(yōu)惠，無論是昕動(dòng)，還是新速派，又或者Yeti和晶銳，只要你去，就有優(yōu)惠，還等什么，動(dòng)起來吧！