在國內合資B級車市場中，大眾帕薩特有著非常悠久的產品歷史，德系品質、良好的安全性以及不錯的駕控深受用戶喜愛，即便現在新能源汽車十分火熱，但帕薩特依舊在B級車市場占有一席之地，而最近這款車關注度不錯的車型發布了新款。

作為一款合資B級車，新款帕薩特并沒有帶給我們想要的驚喜，車輛在價格、外觀、內飾、配置上與老款車型相同。具體來看，新款帕薩特依舊延續著家族式設計風格，前臉多邊形格柵有著不錯辨識度，車尾采用貫穿式尾燈潮流感不錯，配合英文字母，看著十分穩重。新款帕薩特車長超過4.9米，軸距2871毫米，在同級中屬于領先水平，而這也帶來了相當寬敞的后排乘坐空間。而在配置方面，新款帕薩特搭載了360度全景影像、L2級駕駛輔助系統、全速自適應巡航、HUD抬頭顯示等高級配置，還配備了8英寸和9.2英寸中控大屏，智能車機的功能也相對齊全，日常用起來會很便捷。在動力方面，新款帕薩特依舊搭載1.4T、2.0T標準功率和高功率版發動機，但發動機轉速區間有變化，發動機型號也有更改，當然你也可以理解為換了新發動機。那么問題來了，新款車型上市后，養車成本相比老款有沒有變化呢？下面我們就對新款帕薩特進行一番調查。

新款帕薩特一共推出了11款車型，包括280TSI（1.4T）三款、330TSI（2.0T標準功率）六款，380TSI（2.0T高功率）兩款，根據我們調查結果來看，售價20.59萬元的精英版性價比依舊最高，預計未來會是銷售主力，所以我們就以這款車作為保險調查車型。

由于保險價格和車價幾乎是直接掛鉤的，因此新款精英版的保險預計和老款一樣，根據調查的保險費用結果來看，新款帕薩特在購買300萬三責、車損險、交強險三個主要險種后，首年總保費在6300元左右，其中車損險約2800元，車船稅約480元。如果在后期使用過程中沒有發生事故，之后的保費會進一步遞減，我們以標準保費第二年8折、第三年7折計算，新款帕薩特三年保險費用總成本大約為15750元左右，平均一年保費為5250元左右。

新款帕薩特的2.0T發動機參數和老款一樣，預計保養方面不會有任何變化，首保時間依舊為5000km或6個月進行機油和機濾的更換，之后每隔6個月或10000km需要進行小保養，價格約600元。在其它方面，變速箱油的更換周期是60000km或42個月；火花塞每隔20000km進行更換；空調濾芯每30000km更換；空氣濾芯每20000km更換；制動液每隔60000km或42個月進行更換。配件價格在75元-1000元不等。

我們以一般家庭三年行駛60000km為用車周期，計算新款帕薩特2.0T保養總費用，大約需要8000元，平均一年大約需要2638元。總體來說，新款帕薩特上市后保養方面和老款沒有任何差別，保養價格雖然相比我們熟悉的日系產品例如雅閣稍貴，但保養周期較長，日常用車會更方便。

新款帕薩特發動機參數和老款一樣，只是發動機轉速區間有變化，但發動機型號也進行了更改，可以看作是換了新發動機。新款帕薩特“330TSI精英版”仍搭載的2.0T標準功率版發動機，匹配的是7擋濕式雙離合變速箱，NEDC油耗和老款一樣，都是6.3L/百公里，而實際油耗則在8.4左右，我們推測新款車型實際油耗也會是這個水平。

我們繼續以目前95號汽油每升8.4元，計算新款帕薩特油費，三年行駛60000km的約為42336元，平均每月約1176元。總的來看，新款帕薩特油耗不變，在2.0T車型中依舊算不錯水平，只是由于需要使用95號汽油，因此油費要比同級的日系B級車更貴一些。

我們將以上保養費用、保險費用和油費相加，可以計算出新款帕薩特三年行駛60000km的用車成本大約為66086元，平均每年約22028元，平均每月約1836元。綜合來看，新款帕薩特不僅產品方面相比老款沒有變化，用車成本也和之前一樣，2.0T車型每年養車約2.2萬。不過相比以省錢著稱的日系B級車，例如本田雅閣來說還是要貴一點，新款帕薩特一年下來養車要多花近4千元。