毫無疑問，現在是新能源是電車的時代！看看各大車展，各大品牌的新車不是混動就是純電，純燃油車好像已經被逼到了角落，還別說更具情懷的手動擋了。有朋友咨詢我：現在想買一輛手動擋油車，要操控好玩，外形也要靚，有哪些可以選？這好辦，話不多說推薦三款！

1. 本田型格

我愿把型格稱之為燃油擁躉們最后的一塊凈土，因為它存在的意義非凡，夠便宜幾乎沒有入手門檻。它不是跑車，也不是性能車，其實沒有任何出手擋版本的必要，裝個CVT變速箱隨便賣賣就好啦，但它還是執著的給我們普通玩家提供了手動擋車型。15萬以內想要好開好玩好看的，除了它好像也沒有更好的選擇了。外觀內飾就不多說了，相比思域它更加有型，畢竟江湖人稱“小TYPE R”。

它的手波有兩款可以選，12.99萬的三廂版和13.99萬的兩廂版，兩車的動力單元是一樣的，182馬力，240牛米，6擋手動變速箱。最大的不同就是外觀，個人建議買兩廂版，雖然比較素，但大家買來基本都是要改裝的，16寸輪轂這些配置換掉也不心疼。嫌麻煩的可以上兩廂，熏黑套件加領航燈等配置原廠就有，大部分玩咖喜歡改的直接給你配齊。17寸五輻運動輪轂也好看，唯一要你后期加裝的可能只有大尾翼了。

2. 大眾高爾夫GTi

前幾天伊蘭特Elantra N官宣入華的時候，很多人問高爾夫GTi該如何應對，馬上大眾就給出了答案，那就是這臺GTi 380手動擋版本。當一輛性能車有手動擋加持之后，它就近乎為神了，有消息稱新款也將引入國內銷售，畢竟思域TYPE R都來了，GTi這款著名小鋼炮也不甘落后。

新車的外觀和現款GTi保持一致，這種典型燃油車的風格看起來真的很舒服，滿大街跑的電車雖然很科幻很前衛，但已經審美疲勞了。動力方面，手動擋版本依舊搭載EA888 2.0T渦輪增壓發動機，最大馬力為241匹，峰值扭矩370牛米，傳動系統匹配6速手動變速箱，還配有DCC自適應阻尼系統。200多馬力是大部分人玩手波的黃金區間，太大了反而難以操控就體會不到樂趣了。

3. 豐田GR 86&斯巴魯BRZ

最后要推薦的是豐田GR 86和斯巴魯BRZ，眾所周知它們是姐妹車型，同樣的食材炒了兩盤菜出來。GR 86的起售價為33.86萬，有豐田的招牌在，市場反饋非常火熱。而BRZ稍低，起售價為30.88萬，不過它已經停產了，現在新車是賣一輛少一輛，想買的可能要抓緊了。

作為跑車它們的操控和顏值自然相當出色，要聊的核心點當然是手動擋，值得一提的是兩車銷量最好最保值的都是手波版本，可見受歡迎程度有多高。因為搭載同一臺水平對置四缸自吸發動機，所以它們動力表現是一樣的，最大馬力234匹，峰值扭矩250牛米，加速時間86為6.5秒，BRZ稍慢為6.8秒。跑車地盤+自吸引擎+手擋，看到它們放在一起你就知道這是一臺駕駛樂趣非凡的車，建議大家去體驗一下！

寫在最后

很多人說手動擋省油，這已經是多少年前的事情了，現在自動變速箱比人的操作細微多了。還有的說手波操控好，其實大部分車型都是限于成本而已，真正好玩的基本是跑車和性能車，但它們日常長時間開也很累。隨著時代發展，純油車都不會有很多了，就像前面的大眾GTi，下一代就是電動了，更別說手波車型了，且買且珍惜吧！