在剛剛結束的珠海賽道蘭博基尼試駕會上，我有幸參加了在售全系車型的深度體驗。包括大牛AventadorS、小牛Huracan Performante以及剛剛推出的SUV Urus車型。下面我將以一名業余“放牛娃”的身份帶你感受這些蠻牛們的不同性格。

AventadorS

長*寬*高 4797*2030*1136 mm軸距 2700mm

對于大牛AventadorS這款車，想必大家并不陌生。一對兒剪刀門就足以讓你過目不忘。整體車身很低矮，并且具有攻擊性的前臉，單從外觀看就知道它不是一匹簡單的萌牛。采用橘黑混搭的撞色涂裝，也是蘭博基尼家族中較為經典的配色。

車尾的造型更加立體，尾翼可根據阻力的大小進行自由調節。玻璃機艙蓋板下隱藏著這臺蠻牛的心臟。6.5L V12發動機，配合七速ISR變速箱。使其能夠達到最強740馬力，690Nm的最大輸出功率。

中控臺依然保留了蘭博基尼家族經典的T形布局。方向盤粗細適中，并且握感很好。中控臺的按鍵布局也很合理，而且操作起來也沒有那么繁瑣。隱藏在紅色飾板下的啟動按鈕，讓你每一次按下去都會有血脈噴張的感覺。

Huracan Performa

長*寬*高 4506*1924*1165 mm軸距 2620mm

這臺蘋果綠外觀的軟頂敞篷Huracan Performante在賽道上格外引人關注，5.2L V10發動機外加7速雙離合變速箱，可實現最大640馬力，600Nm的驚人數據表現，百公里加速僅需2.9秒，同時它也是號稱紐北最快的蘭博基尼車型。全新設計的ALA空氣動力學組件可以積極的改變空氣動力的負載，以達到降低或減少空氣阻力的程度。車頭與風擋玻璃的夾角幾乎連成一體，讓這臺小牛擁有更低的風阻。外觀大量采用鍛造碳纖維套件，目的是讓車身變的更輕，要知道眼前這臺Performante比起普通版的Huracan輕了高達40公斤。

內飾的氛圍比外觀更加戰斗，中控臺被Alcantara翻毛皮所包裹，配合與車身顏色相同的綠色縫線，無論做工還是手感都非常到位。出風口、中控臺區域也選用了碳纖維飾板，碩大的換擋撥片用起來很順手，液晶儀表讀取車輛信息也很直觀。對于這臺Huracan Performante的內飾，簡直可以用“愛不釋手”來形容。

座椅的包裹性和貼合度在這臺Huracan Performante得以充分展現。同樣采用和中控臺一樣的Alcantara翻毛皮材質，座椅雖然是桶形設計，但絲毫不會感覺到勞累，這樣既戰斗又舒適的座椅，誰會不愛呢？

著重的說一下這套ALA空氣動力組件，它是由樹脂基質中嵌入碳纖維切片加工而成的。ALA全稱Aerodinamica Lamborghini Attiva，透過全稱可以看出這是蘭博基尼所獨有的空氣動力學技術。車身后部的尾翼不是靠傳統的升降來控制風阻。它的工作原理是在發動機艙蓋下方的導風口內部藏有一組電機控制的翻板，當開啟時可以讓空氣流通降低阻力，關閉時可以增加更強的下壓力。并且可以根據當前車速的快慢，通過電機自動開閉，從而有效控制氣流的走向。

Urus

長*寬*高 5112*2016*1638 mm軸距 3003mm

作為蘭博基尼家族的首款SUV，當Urus出現在大家面前的那一瞬間，真的是讓人眼前一亮。車身外觀造型大量延續了自家跑車的精髓，從車頭到車尾都能找到一些大牛Aventador的影子。這臺軸距超過3米的猛獸，重量僅有2.2噸，真正做到增肌減脂。設計師的初心就是將蘭博基尼的DNA與SUV的狂野完美結合在一切。

4.0T V8發動機（帶有閉缸功能），配合ZF8速手自一體變速箱。讓Urus擁有同級別最強的650馬力，850Nm的超強動力。采用了與旗下大眾途銳、賓利添越、奧迪Q8、保時捷cayenne共用的MLB EVO平臺。與這些競品相比，不僅動力強而且車身線條也更具力量感。此次試駕的車型選用了22英寸的輪轂，如果你覺得還是不夠搶眼，你還可以選裝尺寸更大的23英寸。

Urus的內飾應該算是所有豪華SUV里最帥的一個。無論科技感、舒適度都達到了很高的水準。方向盤采用了平底的設計，但尺寸有些過大。出風口、水杯架甚至座椅皮革的樣式都采用了六邊形的設計元素，其目的也是在不斷統一家族語言。全液晶儀表緊追時代腳步，不僅顯示炫酷，而且讀取信息也很直觀。

蘭博基尼在Urus上也裝備了這套獨有的Tamburo控制單元，操作手感猶如飛機上的飛航系統，讓人躍躍欲試。左邊的ANIMA撥桿用來調節駕駛模式，根據路況不同，可有道路、運動、賽道、沙地、越野、雪地六種模式進行選擇。

師兄弟在賽道的表現誰更勝一籌呢？

AventadorS

當你坐進車內的第一感覺就是像駕駛一架戰斗機，低矮的盤旋在賽道里，除了“快”，我覺得沒有其他詞語能來形容它。但它的換擋頓挫實在讓人難以接受，每次的升擋都讓你的身體不由自主的向前傾斜，加上安全帶對你身體的束縛，疊加起來只會讓你更加難受。如果只是偶爾開出來炫耀一下沒有任何問題，但要是想拿它日常代步，希望你趁早打消這個念頭。

Huracan Performante

作為紐北最快的蘭博基尼，我給出五個字的評價，那就是“兇猛好駕馭”，開上它的第一感受就是油門輕快，變速箱反應也很到位。整體給我的駕駛感受很緊繃，避震器雖然很有韌性，但也不會感到很生硬，日常還是可以通勤代步的。并且它的排氣聲浪會讓你的小心臟久久不能平復。

Urus

百公里加速3.6秒的 Urus在賽道里的表現，我的評價也是五個字“安逸且激情”。看似有些沖突，但其實不然。Urus在賽道里既可以很兇猛的奔跑，也可以很舒適的勻速駕駛。這樣一來無論是駕駛者還是乘客，都能感受到Urus帶給你那份獨有的輕松愜意。