記得WEY品牌剛剛出來的時候，推出什么車，什么車就能賣得好，但越往后，這些車就越難保持住銷量，以WEY VV5為例，這款車剛推出的前三個月月均銷量達到1萬輛，但現在已經掉到只有月均2千輛。我想大家都很想知道，為什么買VV5的人越來越少？

1、沒有硬實力

WEY和領克都揚言要做豪華品牌，如今看來，不管有沒有達到，領克都要比WEY更加接近當初定下的目標，原因就是領克有沃爾沃的技術支持，而WEY沒有。沒有硬實力，WEY用再多鍍鉻、堆再多的配置都是白費心機，消費者根本不認你。

2、降價毫不留情

還記得WEY VV5剛剛推出的時候，起步就要15萬，頂配車型價格下來要20萬，但現在，12萬多就可以買到，頂配還不到15萬，這種一降再降，只會讓消費者覺得你很沒有實力，而且很沒有底線。

3、找錯定位

暫且不論領克的設計丑不丑，但明眼人都能看出是走年輕時尚路線； WEY的設計也不論美與丑，但明顯保守得多，到處都是鍍鉻件更像是針對中年消費群體。如今，時尚、個性、年輕是主流，“后生仔”顯然更愿意選擇領克。

4、宣傳很難抓住人心

還記得WEY品牌當初宣傳的是要做中國豪華SUV，問題是除紅旗之外，消費者根本不覺得中國有哪個企業有這個能耐可以做豪華SUV，如果長城將這個范圍放大了，連謳歌英菲尼迪都比不過，如果圈在中國品牌里面，就是矮子里面挑將軍。

長城WEY VV5的通病是什么？

根據第三方汽車故障投訴平臺車質網中可以看到，其中2020款WEY VV5車型的故障投訴共66個，2021款車型投訴量為13個，其中典型故障主要是車載互聯故障、影音系統故障、發動機異響、車輪異響、轉向異響、座椅故障等。

從投訴量上可以看出這些毛病出現的概率并不大，所以并不能算是WEY VV5這款車的通病，因此這款車的質量還是相對靠譜的，大家在買車的時候并不用為這款車的產品質量感到糾結。

VV5車怎么樣好不好？

其實不同車型對于不同消費者來說評價都是不一樣的，畢竟每個人的需求都不一樣。如果拿VV7與同級別的CS75 PLUS、哈弗H6、比亞迪宋Plus等車型相比，那么VV7有著配置豐富、動力強勁的特點，但油耗卻偏高，根據車主油耗反饋統計，1.5T車型的平均油耗為9.09L/100km，2.0T車型的平均油耗為10.01L/100km。

所以綜上所述，如果消費者買車用于家用，比較追求經濟實惠，那么長城WEY VV5較高的油耗表現則不符合需求；但如果消費者對動力有較高追求，并不在意車輛的油耗的話，那么VV5還是很值得考慮的。