花更少的時間，走更遠的路，

喜歡坐火車旅游的上海人

又有福音了！

來自@上海交通的消息：

近日，滬渝蓉沿江高鐵上海至南京至合肥段初步設計獲得批復。這條高鐵將為上海帶來上海寶山站和崇明站兩座新建高鐵車站。

正在建設中的滬蘇湖鐵路和未來的滬蘇湖二期將為上海帶來松江南站和上海東站兩座火車站。

快看看有沒有你家附近的？

#1

松江南站

松江樞紐成上海西南門戶

日前，

位于上海西南部的滬蘇湖鐵路，

正在緊張建設中。

圖源上海鐵路局

這條鐵路共設8站，

從上海虹橋站出發，終至湖州站，

還帶來了一座全新升級的火車站

松江南站

松江南站初期效果圖 以正式批復為準

看到這里，

可能有人會問，

松江南站不是早就有了么？

沒錯！

之前的松江南站

妥妥的是一個小站

規模僅有2臺4線

跟安亭、南翔站差不多。

遠遠不足以承載

滬蘇湖鐵路帶來的客流量

現有的松江南站

新建的松江南站

規模將增至9臺23線

站房規模達到6萬平方米

（超過上海站的7臺15線，

上海南站的6臺13線，

上海西站的3臺8線）

將一躍成為上海

又一個綜合樞紐客站。

曾經默默無聞的高鐵客運小站，

這次終于要大有作為了。

#2

上海寶山站

北上海新地標來了

上海寶山站初期效果圖 以正式批復為準

#3

上海崇明站

崇明島第一座火車站

崇明站初期效果圖 以正式批復為準

滬渝蓉沿江高鐵

上海至南京至合肥段

（俗稱北沿江高鐵）

初步設計獲批。

這條線路全長554.6公里，

設計時速350公里，

為雙線高速鐵路。

上海寶山站和崇明站是

這條高鐵在上海的新建車站

其中，上海寶山站將成為

上海的北部鐵路樞紐，

規劃站場規模為8臺18線

超過上海南站和上海站的規模

來看下面這張圖

打開格局了有木有？

寶山人民是時候贊起來了

圖源上海寶山

而崇明站的設立

更是具有非凡的意義~

“目前上海崇明區沒有高鐵站，

北沿江高鐵有望建成崇明區的

首個高鐵站、首個火車站。”

上海鐵路局有關負責人介紹。

#4

上海東站

可以坐火車去迪士尼了

滬蘇通鐵路2期

在上海設置兩座客運車站，

一座是剛剛提到的上海寶山站，

另一座就是上海東站。

作為規劃中的

上海第二大鐵路客站

有著“浦東版虹橋樞紐”之稱的

上海東站一直備受關注。

借助上海東站，

滬蘇通鐵路也將成為

第一個接入浦東國際機場的鐵路。

值得一提的是，

上海東站與上海虹橋站

將通過正在建設中的

市域鐵路機場聯絡線相連。

該線會途經閔行、徐匯、

浦東新區3個區，

預計將于2024年建成運營。

更有意思的是，

機場聯絡線有一站為度假村站，

就在迪士尼度假區附近。

這就意味著，

以后其他省市的游客坐著火車

就能去上海迪士尼啦~

機場聯絡線途徑迪士尼度假區附近

今后，

上海人的出行越來越方便，

你最期待哪一座新建火車站呢？

小儂在留言區等大家哦~

【田小魚綜合編輯】

素材來源：@上海交通 @上觀新聞 @上海寶山，如有冒犯，敬請聯系。