昨日，2023款奧迪Q7正式上市，新車包含45TFSI S line運動型、55TFSI S line運動型、55TFSI S尊貴型3款配置，售價63.28、70.68、80.48萬元。新車在外觀方面幾乎不變，提供7種車身顏色和5種輪圈造型。S line套件享有車身包圍噴漆處理，還可選裝對比色包圍。值得一提的是，2023款Q7的花劍銀車漆改為衛星銀車漆，55TFSI S尊貴型還增加了碳纖維后視鏡。

內飾方面，45TFSI S line運動型和55TFSI S line運動型新增合成皮內飾包，可提升質感。配置方面，45TFSI S line運動型增加了泊車輔助系統，55TFSI S line運動型與55TFSI S尊貴型則增加了方向盤電動調節及加熱，此外，55TFSI S尊貴型還升級了主動式車道保持+交通標示識別功能。

除了配置的提升，新款Q7的動力系統也做了升級。45TFSI車型換裝了EA888 Evo4 2.0T發動機，最大功率提升至265Ps，最大扭矩370N·m。55TFSI車型則沿用EA839 3.0T V6發動機+48V輕混，最大功率為340Ps，峰值扭矩為500N·m。變速箱依舊為8AT，匹配四驅系統。

韓系高端品牌捷尼賽思的設計實力大家有目共睹，這種實力自然也將展現在概念車上。眼前這款捷尼賽思X敞篷概念車，除了前臉的倒三角燈帶，其他部位都是偏優雅復古的造型，甚至有種賓利敞篷跑車的氣質。

它的前機蓋類似蚌殼，呈一個整體扣在車頭，下緣剛好和燈帶相接，十分巧妙。從車頭引出的腰線則一路劃過車身，延伸至后翼子板處緩緩下垂，勾勒出修長優雅的身姿。造型復雜的密輻條輪圈與簡潔的側面形成鮮明對比，也給人一種高貴的感覺。

車尾也采用了雙條形的尾燈組設計，和車頭相呼應。后備廂造型圓潤，用一個橢圓巧妙地形成類似鴨尾的上翹造型，優雅動感。后杠則配備了大尺寸的雙層擴散器，進一步提升車輛的空氣動力學效應。

作為一臺硬頂敞篷車，它的車頂線條十分自然舒展，而且，該硬頂采用透明材質，無論開閉都能讓車內乘客看到天空。

內飾同樣非常簡潔，L形儀表臺包含了多塊屏幕，將駕駛員緊緊包裹，只是留給副駕可以玩的東西幾乎沒有。除了較為傳統豪華的大方塊紋路皮革，捷尼賽思為這臺概念車增添了一些更年輕化的裝飾材料，讓它顯得沒那么古板。另外可以看到，在扶手位置有個球形控制旋鈕，這也是捷尼賽思設計師喜愛的玩意。

昨日，問界M7迎來首次OTA升級。此次升級內容針對車輛7大領域，新增大小功能點96個，其中超級桌面、下坡能量回收強度自適應、ENC增程器主動降噪、時光壁紙四大亮點功能將率先在問界M7上進行升級。此次還對27個控制器（ECU）和77個用車體驗進行了優化，包括洗車模式、輔助泊車、充電兼容性、空氣凈化提醒、手機遺忘提醒等。

超級桌面功能，HarmonyOS的手機應用可在車機界面橫屏顯示，讓手機生態與車機生態融合共享，還支持手機與車機的硬件相互調用。

下坡能量回收自適應功能，在舒適和運動模式下，系統會自動識別到“大下坡”路段，車輛會增強能量回收強度，減少駕駛員踩剎車次數，延緩疲勞和降低剎車系統損耗。

時光壁紙會隨著周圍環境及時間的變化自動呈現不同的明暗程度及效果，比如從上班到下班可以呈現出正午、黃昏、夜晚的晝夜變化。