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作者：張久英

實現更長續航能力，一直是純電動重卡全行業不懈的技術創新和追求。當然，全行業不得不面對的是，在保證充分安全的前提下，純電動重卡，特別是純電動牽引車的續航能力因受電池電量的制約還很難完全滿足干線運輸需求。

不容忽視的是，國內外均有通過超大電量解決方案將純電動牽引車的續航能力提升到一次充電行駛800公里以上水平，在技術創新方面貢獻卓越，只是整車價格相對高昂，非一般實力用戶能夠承受。

那么，有沒有相對經濟，且又能夠保證純電動牽引車勝任干線運輸的更優解決方案呢？日前，在宇通重卡全系新品全國巡回上市發布會深圳站活動上，宇通重卡與寧德時代就大電量底置換電產品達成戰略合作，513kWh底置電池可以保證車輛續航超過400km，在換電模式加持下，純電動牽引車適用于中長途干線物流運輸顯然指日可待。

“針對干線場景的重卡補能方式，換電模式是唯一解。”時代騏驥數字科技（上海）有限公司粵海大區總經理陳士超介紹，換電重卡相比柴油重卡的補能費用更省，維保費用更節約；而且，與傳統后背式換電重卡相比底盤換電車型帶電量更大，續航里程更長。

時代騏驥數字科技（上海）有限公司為寧德時代集團成員企業，致力于構建中國最大的新能源電池資產科技運營管理平臺，為用戶提供換電生態一體化解決方案，單車換電＜5分鐘。目前，騏驥云平臺能夠為物流公司提供純電動重卡線路規劃、車輛管理等服務，為卡車司機提供預約換電、換電路徑優化等服務。

相關資料顯示，匹配騏驥換電模塊的宇通純電動牽引車搭載342kWh/513kWh兩種規格寧德時代電池，分別適用于300公里以內的資源運輸、港口及廠礦外運，以及建材運輸等；600公里以內大票零擔、快運、城際運輸、疆煤外運等。

根據規劃，騏驥換電網絡第一階段組網目標將在我國東北、環渤海、長三角、珠三角、川渝和華北區域投放300座換電站，最大每小時吞吐6.1MWh，可實現電池電網雙向互動（S2G）；開辟63條干線；入網10,000臺干線換電重卡。

超大電量解決方案固然能夠保證純電動牽引車的單趟運輸效率，以及線路觸達的靈活性，但是考慮到綜合運營、適用環境、以及電池安全等等因素，換電模式的優勢顯然更加突出。

“大規模充電，還會為電網帶來壓力，而換電模式則有效避免了這一問題。”廣東港粵通新能源科技有限公司總經理廖若怯談及純電動重卡運營時也認為換電模式更符合當前現實條件。顯而易見的是，純電動重卡為了提升續航能力而不能盲目增加裝電量，畢竟電量增加的同時也會增加車輛自重，運輸效益隨之會大打折扣。實際運營數據顯示，513kWh電量的宇通全新一代純電動牽引車（6ⅹ4）空載續航430公里，綜合工況續航300公里，如此表現已經是行業領先水平，換電模式無疑使其如虎添翼，將續航優勢進一步放大。

廣東港粵通于2022年底批量采購宇通新重卡，并且在省內積極布局換電站，加快換電網絡建設。根據廖總經理介紹，廣東港奧通計劃年內投入多座換電站，并追加采購包括宇通純電動自卸車、純電動攪拌車和純電動牽引車。“隨著網絡建設不斷完善，我們對宇通純電動牽引車的需求量會持續增加。根據公司對區域內干線運輸的核算，513kWh電量既保證了車輛續航能力，也照顧到了承載能力，有利于用戶以最經濟投入收獲最大效益。”

長續航+換電，極大程度拓展了純電動重卡，特別是純電動牽引車的適用環境，513kWh電量宇通全新一代純電動牽引車除了在續航能力方面展現優勢，在安全性、可靠性、舒適性，以及智能化、輕量化等方面同樣升級，引領重卡行業新能源化2.0時代。同時，對于用戶而言，換電模式也更加實用且經濟，購置車輛的投資壓力更小。

當然，必須看到目前純電動牽引車適用環境和場景還相當固定，因土地資源的限制，換電站分布勢必存在局限性，車輛運營由此受限于點對點、倉對倉；并且，全國范圍內的各家換電站的硬件標準各異，一時間很難統一。

困難和掣肘固然存在，但在國家能源結構調整和“雙碳”戰略推進的宏觀背景之下，重卡行業的新能源化不可逆轉。今年年初舉行的中國電動汽車百人會論壇專家媒體交流會上，歐陽明高院士表示換電重卡已經市場檢驗，未來或占據電動重卡70%以上的份額；研究機構EVTank發布的《中國電動重卡行業發展白皮書(2023年)》則預測，2030年中國電動重卡總體銷量將達44萬輛左右，其中換電重卡將占電動重卡80%以上份額；民生證券發布研究報告預計2023-2025年換電重卡市場空間為118/270/454億元，2027年換電重卡市場空間合計超766億元，未來5年CAGR（復合年均增長率）超65%，產業鏈多環節迎來增量市場。

事實上，換電重卡銷量增長勢頭已經顯現。行業數據顯示，今年1-7月，純電動車型銷量占據新能源重卡市場90.24%份額，其中換電車型占比52.96%，較去年同期（50.66%）高出2個多百分點。具體到細分車型，換電牽引車（3807輛）和換電自卸車（1775輛）占比分別達到57.47%和26.8%。

傳統燃料重卡市場有“得牽引車，得天下”之說，如今隨著電池及整車技術提升，再加上營銷和運營模式創新，新能源重卡市場同樣進入“得牽引車，得天下”時期，以宇通全新一代產品為代表的純電動牽引車得益換電模式普及顯然正迎來爆發期，未來在經濟持續復蘇向好的形勢下，換電牽引車不僅將改變干線物流運力結構，更將開創全新綠色運輸新局面。