【有車以后 導購】前些日子，我的同事在文章中寫道：硬派越野車突然就火了。毫無疑問，當下確實是玩硬派越野車的好時代。市場中有不少產品實力過硬的越野車產品，涵蓋多個價格區間，任君選擇。今天我們就來看四款具備較強越野能力，且燃油經濟性表現也相當不錯的新能源越野車。愛玩又想玩得省的朋友，可千萬別錯過！

猛士917

指導價：63.77-69.77萬元

車型亮點：零百加速4.2s、前后電控差速鎖、后輪轉向

猛士917是M TECH猛士智能越野架構首發車型，同時也是全球首款具備增程、純電雙動力版本并同步發售的電動越野車型。采用機甲風格設計的它，看著就已經相當硬核。而在它“體內”，越野裝備也可以說是武裝到了牙齒。純電版車型采用了前后四電機驅動，擁有800kW的動力輸出。而增程版車型的綜合功率也達到了600kW，并且綜合續航超過1000km。

此外，猛士917的車架還采用內高壓一體成型縱梁，具備更高強度、剛度的車身結構。VMC底盤動態域控制、AKC后輪線控轉向等黑科技都有能效增強猛士917的綜合實力。新車的最小轉彎半徑僅為5.1米，而且還支持車輛「蟹行」橫向行駛。前后電控差速鎖在新車上也能看到，真可謂是凡所應有無所不有。

方程豹豹5

預售價：30.00-40.00萬元

車型亮點：CTC電池底盤一體化技術、云輦-P、帝瓦雷音響

一臺預售價在30-40萬元的車能對標大G？說出來大家可能不太敢相信，但論賬面實力，方程豹豹5可真的不比大G差。首先在尺寸上，豹5就與大G相仿。其次，使用DMO系統的豹5最大功率可超500kW，零百加速4s級，還能加92號油，動力強勁之余還能吃粗糧，這對于一臺越野車來說實在太重要了。

再者，豹5部分車型配備了前后差速鎖、能量中鎖、豹式調頭、低速四驅等硬核配置。CTC電池底盤一體化技術應用能將刀片電池組、油箱與大梁車架相結合，不僅調整了車輛重心，同時增強了整體剛性。更關鍵的是，在云輦-P系統的加持下，車輛的懸架調節行程可達150mm。車輛離地間隙可達310mm，充分保障車輛的通過性。

坦克400 Hi4-T

指導價：27.98-28.98萬元

車型亮點：12種駕駛模式、坦克掉頭、2.5噸牽引資質

與猛士917一樣，坦克400 Hi4-T也采用了機甲風設計，并且價格只需猛士917一半不到。價格親民并不意味著坦克400 Hi4-T就是樣子貨，它的越野實力同樣不容小覷。坦克400 Hi4-T搭載了一臺2.0T發動機和9HAT混動專用變速箱，系統綜合功率300kW，峰值扭矩750N·m。坦克400 Hi4-T的綜合油耗低至2.61L/100km，饋電油耗僅9.52L/100km。

除此之外，坦克400 Hi4-T還提供12種駕駛模式可選，并且搭載了有鎖止功能的中鎖Mlock和后橋差速鎖，加上還有坦克掉頭和蠕行模式等強悍的越野功能，以及2.5噸的牽引資質。這個價位能給你的東西，我想坦克400 Hi4-T都已經給到了。開這樣的車到野外，心里還是比較踏實的。

Jeep牧馬人4xe PHEV

指導價：51.49-63.99萬元

車型亮點：這是一臺牧馬人！

正如車型亮點上說的那樣，牧馬人4xe PHEV確實不像上述三臺車一樣，有諸多極具噱頭的亮點配置，可它是一臺牧馬人！這是一個和硬派越野強相關的名字。它的一切，似乎都是為越野而生，而且是極致的越野。2.0T發動機+電動機的動力系統最大功率也有276kW，峰值扭矩637N·m。雖然參數一般，但體驗過實車的編輯都說這車動力輸出平順且線性，不會有很強的突兀感，非常利于越野。

牧馬人4xe PHEV的充電口還設置在了左前翼子板頂部，完全不耽誤涉水喉的安裝，也不會影響到車輛的涉水能力，細節滿滿。專業的四驅系統在牧馬人4xe PHEV上也不會缺席。羅賓漢版甚至還配備了前后差速鎖。我想應該不會有人會去質疑一臺牧馬人的越野實力，哪怕它是一臺PHEV。

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