這幾天威馬汽車破產帶來的影響，比起曾經的眾泰汽車、寶沃汽車破產倒閉帶來的影響更大，后果也更嚴重，很多威馬車主都反饋，手機鑰匙無法使用，APP無法使用，車機互聯無法使用，所有的配套軟件都無法使用，但是這還只是一方面，作為燃油車的寶沃汽車、眾泰汽車在車企倒閉后，在二手車市場依舊還能以6萬元左右進行交易流通，也能在外面正常保養維修，甚至一些配件也能找到一些通用的匹配，但是威馬汽車，如今想轉手，基本沒人敢要，而且保養維修幾乎都沒辦法處理，更不要說配件了，所以如今的威馬汽車，一旦出了問題，就只能走報廢流程。

　　這也是新能源汽車的弊端，只能在官方售后進行保養維修，因為有所謂的秘鑰和專用工具不說，而且因為存在高壓電，所以師傅必須是持證上崗，外面的汽修店，98%的店鋪沒辦法處理，而燃油車就不存在這樣的弊端，這也是為何說威馬汽車的倒閉，后果比起寶沃汽車、眾泰汽車當年倒閉更嚴重，而這也給想買新能源車的朋友一個重要的警示：買車跟銷量、看品牌購買，造車新勢力的車謹慎購買。

　　也許有人說，如今的造車新勢力月銷量好多都超過1萬輛，2萬輛，甚至某造車新勢力都月銷3萬輛了，但是曾經的威馬汽車，月銷量也達到了這么多，并且其曾經提出的一些新能源車功能，當時都是超前的那種，但是隨著市場的發展變化，如今的威馬汽車卻倒閉了，在如今新能源車競爭這么激烈的環境下，你們覺得是傳統汽車品牌，還是造車新勢力更容易成為下一個威馬汽車?

　　筆者一直和粉絲說，買新能源車，避開造車新勢力，目前就選比亞迪汽車或者特斯拉，畢竟這兩個新能源車品牌的銷量和市場存量擺在那，并且技術實力、品牌歷史、資金實力都是十分雄厚的存在，造車新勢力在這兩個品牌面前，就像是兒童和成人的差距，所以在發展浪潮中，購買造車新勢力的風險顯然更大。

　　當然如果不想買比亞迪和特斯拉這兩個品牌的，那么最起碼也要購買傳統汽車品牌旗下的新能源車品牌，比如說吉利的極氪汽車，畢竟背靠著成立20多年的汽車廠家，各方面底蘊、抗風險能力都要超過造車新勢力。

　　作為普通百姓而言，買車，當然是首先選擇靠譜的品牌，這也是為啥原來很多人更喜歡選合資車的原因。而購買新能源汽車，比傳統燃油車更加要慎重，除了技術和安全元素以外，車企的實力，存續時間都是我們需要考慮的因素，畢竟像威馬汽車這樣的造車新勢力，曾經風光，結果突然倒閉的汽車品牌不在少數，那么你們買新能源車的時候，是怎么考慮的呢？