2011年奔騰油耗—2011款奔騰油耗
萬元自動。
盤點一下店內一萬多的自動擋小汽車。
·第五臺10年標致408,這個車牛在什么地方?13年車齡跑了5萬多公里,而且目前仍然原版原漆,雖然有道劃痕不過還沒噴漆,那不就還是原漆嗎?這個車大公里數我就不推薦了,法系車公里數小的還是非常香的。2.0自吸發動機配個老4AT變速箱,穩定的很。以目前這個狀態,開個三兩年應該是不會出問題的,而且這還是個低配沒天窗的,對于這種上了年限的沒天窗是優點,永不漏水。
·第四臺12年經典福克斯,這個車型在視頻里介紹過不少次了,這玩意是真有性價比,1萬2買的,同年限,同級別的日韓系起碼都得小兩萬。這車的機械素質、穩定性完全不輸日韓系。當年上市的時候還是對標高爾夫車型,現在連高爾夫一半的價格都夠不上了。
12年13萬公里全車做漆高配帶天窗,只是成也天窗敗也天窗。這玩意漏水,前幾天下雨外面下大的里面下小的,服了。
·第三臺07年的大寶貝,這車在路上跑的時候北京奧運會還沒開,三菱戈藍。外觀我覺得挺丑的,不知道跟誰學的豬鼻子中網。話說三菱退出中國了沒有,我這么抨擊,他的長相不會收到律師函。內飾還不錯,內飾還不錯。老派日系車豪華作風,真皮大沙發填充厚實、尺寸寬大,配置在當年也是相當不錯。這套2.4自吸加4AT的動力總成堪比秤砣,永不歇菜,就是油耗估計非常高,慎重選擇。1000塊還挺貴。
·第二臺雪佛蘭愛唯歐,這車的定位介于賽歐和科魯茲之間,有兩套動力總成1.4自吸和1.6自吸,都是6AT變速箱,但是答應我一定要買1.4的,因為1.6跟科魯茲的發動機是一樣的。科魯茲什么樣不用我多介紹了。
1.4的跟賽歐是一樣的,不過說賽歐都不出名,跟五菱面包車是一樣的。發動機耐用程度不多贅述了。
12年1.4自動一萬多不到2萬塊錢,兩廂的比三廂的好看Polo平替,注意這個變速箱有可能會壞,不過我們質保一年也夠你練手了,不用太擔心。
·最后一臺,這是早期國產車里面,為數不多推薦購買的車型。奔騰B50,別的車企業在當時都還在模仿,逆向研發的時候,這玩意直接就是組裝老馬自達6的底盤,老大眾寶來的動力總成,想壞都難。話不多說直接展示發動機。這車我估計唯一自主研發的就是這車殼子了,還有這個發動機蓋子,讓我們掀起蓋頭來。
怎么樣有沒有一點眼熟?找個寶來發動機照片對比一下,有圖有真相。11年奔騰B50花一臺車的錢,得三臺車的享受。奔騰的車殼,大眾的機器,馬自達的底盤,性價比逆天,強烈推薦!
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