駕駛員朋友們注意啦！公安部新制定的《道路交通安全違法行為記分管理辦法》計劃于今年4月1日起正式實施，記分規則將迎來重大調整，其中變化比較大的是壓線扣3分降為扣1分、駕車接打電話扣2分升為扣3分，未粘貼檢驗合格標扣3分變為不扣分。

隨著私家車的增多，之前推出的一些法律規章，并不適應現在的形勢，從這些變化中可以看得出交通管理更具有人性化。

交通標線引發官司不斷，壓線扣3分變為扣1分

開車上路要遵守交通規則，其中一個規則就是不能隨意壓線，馬路上一般有實線和虛線，在路口處的實線是不能壓的，如果壓了就可能被路口的電子眼抓拍，按照目前的處罰規定，要扣3分。

壓線被扣分，與司機的不良交通習慣有關，但有的馬路標線不清楚，造成誤壓的情況也存在，甚至引發官司。

去年9月，因違反道路行駛禁令標志，上海的司機曹某被處以罰款200元并計3分的行政處罰。曹某不服行政處罰，提起行政訴訟，認為禁令標志設置位置不清晰，其是不得已駛入單向的禁行路段。法院調查發現，該路段的禁令標志設置并不足以使駕駛員能夠提前清楚、準確地識別并有效避免交通違法。

此次壓線扣3分變為扣1分，可以看得出交通管理更具有人性化。同時，對超速的要求也適當進行了放寬，超速20%以內不記分。新規中明確指出，機動車在高速公路上行駛低于最低規定時速記3分。同時超速規定放寬，在高速和城市快速路上超速20%不記分，超速20%-50%記6分，超速50%以上記12分。針對9座及9座以上的載客車輛以及大型運輸車輛，超速50%以上由原來的12分轉變成記9分。

早在2012年6月濟南就曾對全市的384條道路全面提速。2013年開始，高架路限速普遍由60公里每小時提高至80公里每小時。2018年開始，濟南高架路最高限速提升至90公里每小時，主次干道限速提至80公里每小時。

駕車接打電話引發事故多，扣2分升為扣3分

隨著手機的功能越來越強大，很多人開車時拇指也離不開手機屏幕。駕車打電話扣2分升為3分，可以看得出，交通管理部門對這一交通違法行為的重視。

據科技公司大陸集團與和眾澤益聯合發布的一份調研報告《2018-2020中國青年注意力分散與交通事故白皮書》顯示，曾經在駕駛中有“使用通訊工具”行為（如電話、微信等手機APP等）的中國青年在接受調查的人數中占比高達82.18%。調研結果顯示，在曾經發生過交通事故的受訪者中，74.32%認為“注意力不集中”是導致事故發生的主要原因，占比最高，其次是“路況復雜”占45.9%。

在濟南，開車打電話也是部門重點查處的交通違法行為。平時，濟南通過定點查處、電警抓拍及流動巡邏“空+地”結合，持續開展開車接打手機違法行為整治行動。

提醒，開車不打電話，切勿有僥幸心理。

檢驗標志電子化，扣3分變為不扣分

今年1月，新黃河記者開車到槐蔭車管所辦理年檢標志，工作人員告訴記者，年檢標志不貼在車前玻璃上，現在都是電子標志了。

藍色的、綠色的，近幾年，車主一直在抱怨環保標志、強制保險標志和免檢標志，這些標志逐漸被淘汰。免檢標志在2020年6月全面推廣電子化，電子免檢標志和之前的紙質標志有一樣的作用，所以電子免檢標志是不需要粘貼的。

濟南作為全國首批試點城市之一，自2020年3月1日起，開始核發與應用機動車檢驗合格標志電子憑證。實行機動車檢驗標志電子化，是通過全國統一的互聯網交通安全綜合服務平臺發放機動車檢驗標志電子憑證，為機動車所有人、駕駛人以及相關行業和管理部門提供電子證照服務，減少紙質證明標志，免去粘貼麻煩，進一步推進簡政放權、減證便民，進一步提升“互聯網+交管服務”水平，更加便利群眾辦事，服務經濟社會發展。

群眾辦理機動車登記、核發檢驗標志業務時，公安交管部門將通過信息系統自動生成、自動推送檢驗標志電子憑證，群眾可登錄互聯網交通安全綜合服務平臺或者“交管12123”手機APP，直接查看、下載使用。屬于6年內的免檢車輛，可以直接在網上申領檢驗標志電子憑證。對在用車輛尚在檢驗有效期內的，公安交管部門將統一生成檢驗標志電子憑證，群眾可以直接上網下載使用。

車檢驗標志電子化后，不存在粘貼的說法了，所以此次交通處罰由以前扣3分變為不扣分，非常正確！

新規中還調整了滿分學習考試制度。嚴格多次記滿12分駕駛人學習和考試，對一個記分周期內多次記滿12分的，延長學習時間，增加學習內容，增加考試科目，對多次違法駕駛人加強教育管理。此外，對于交通違法行為情節輕微，給予警告處罰的，免予記分。

新黃河客戶端記者：殷玉國 編輯：孫菲菲

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