導(dǎo)語：隨著政策的利好，大7座SUV逐漸成為了市場的香餑餑，而在這一市場領(lǐng)域中，又以漢蘭達(dá)最為受歡迎，此外，銳界、途昂等車型，也是消費者選擇的第二目標(biāo)。而提到開拓者，很多消費者在買車的時候，往往并不會考慮到，甚至還有些表示沒怎么聽過。實際上，雪佛蘭的開拓者也是一款實力不俗的大7座SUV。

市場分析

雪佛蘭開拓者對于國內(nèi)市場來說，還是一位新人，于2020年4月正式上市，到今天過去了1年半多的時間。而說到開拓者在中國市場的表現(xiàn)，并不是太好。對于它的實力匹配而言，也是有點被冷落被低估的意思。

要是熟悉通用汽車的消費者，應(yīng)該都知道，在凱迪拉克，別克，雪佛蘭三大品牌中，前后推出了一款中大型SUV，分別是XT6、昂科旗、開拓者。實際上，這三臺車來源于同一平臺，在根據(jù)品牌風(fēng)格的不同和定位的高低，對各自的車型進(jìn)行了打造，形成差異化的屬性。

而開拓者的其中一個屬性就是，三臺同平臺中大型SUV中，最實惠的那一臺。再加上開拓者如今的終端優(yōu)惠，我認(rèn)為它值得更高的銷量。

價格分析

開拓者的官方指導(dǎo)價為22.99-32.99萬元，昂科旗的指導(dǎo)價為27.99-37.99萬元，凱迪拉克XT6則是39.27-55.27萬元。就說開拓者和昂科旗，兩者同為一個平臺，一個尺寸，價格的差異還是挺明顯的，應(yīng)該也是上汽通用考慮到了兩者品牌的差異化表現(xiàn)，進(jìn)行了一個價格區(qū)分，避免打到自己人。

再一個，就中大型SUV市場而言，開拓者22.99萬起的定價，也是該級別中比較低的那一類水準(zhǔn)了。不僅如此，開拓者目前在成都地區(qū)，還有著4萬左右的優(yōu)惠力度，起步價降至18.99萬，性價比再上一個臺階。

產(chǎn)品力分析

開拓者主打大7座SUV，也提供了5座版本。其車身尺寸為4999/1953/1717mm，軸距2863mm，相比起漢蘭達(dá)的車身尺寸4965/1930/1750mm，軸距2850mm而言，開拓者在長度寬度和軸距上，都要更長一些。

空間部分，身高173cm的乘坐坐到開拓者的二排，由于二排座椅可以前后調(diào)節(jié)，其腿部空間范圍為1拳到2拳多，頭部為4指；三排座椅的空間就得根據(jù)二排座椅的前后調(diào)節(jié)而定，當(dāng)二排座椅調(diào)至最前時，腿部空間1拳多一些，頭部1指。空間整體表現(xiàn)在同級別同價位的車型中，還是不錯的。

動力部分，開拓者提供了2.0T發(fā)動機，最大功率237馬力，最大扭矩350牛米，2021款車型還加入了48V輕混系統(tǒng)，傳動方面為9AT變速箱， 零百加速成績在8.4-9.4s。油耗部分，NEDC百公里油耗為7.1-7.9L，2021款新加入的WLTC標(biāo)準(zhǔn)，則是7.47-8.14L/100km。不過，對于這一油耗，大部分車主都表示“做不到”，它們的平均油耗為10.4L/100km，大家覺得算高嗎？

配置部分，以這款指導(dǎo)價22.99萬的2020款尚版為例，其提供了6氣囊、胎壓顯示、后雷達(dá)、倒車影像、定速巡航、無鑰匙啟動、遠(yuǎn)程啟動、8英寸中控屏、導(dǎo)航、手機互聯(lián)、語音控制、車聯(lián)網(wǎng)、OTA升級、LED大燈、日行燈、自動頭燈、自動空調(diào)、后座出風(fēng)口、溫度分區(qū)控制等，可見低配車型的配置都比較豐富，中高配就更不用多說。

阿川評車

總的來說，雪佛蘭開拓者這款車在產(chǎn)品實力上，還是有不少拿得出手的東西，比如尺寸空間、動力和各方面配置等。再結(jié)合價格來看，22.99萬的起步價本來已經(jīng)比不少中大型SUV價格更低了，再加上如今18.99萬的終端報價，我認(rèn)為開拓者還是一款非常值得考慮的大7座SUV。（文/Shen）