韓版“科雷傲”在中國(guó)市場(chǎng)開(kāi)售，讓退出國(guó)內(nèi)燃油車(chē)市場(chǎng)的雷諾是否重新殺回成為關(guān)注焦點(diǎn)。7月4日，北京商報(bào)記者從經(jīng)銷商處獲悉，雷諾SUV車(chē)型——QM6以進(jìn)口方式開(kāi)始銷售。但與此前雷諾以合資公司方式在華國(guó)產(chǎn)不同，本次則由平行進(jìn)口車(chē)企業(yè)以獲得雷諾韓國(guó)授權(quán)的方式進(jìn)口整車(chē)進(jìn)行銷售，QM6也可看作韓國(guó)版雷諾“科雷傲”。一時(shí)間，“雷諾即將重返中國(guó)市場(chǎng)？”“售后維修歸誰(shuí)管？”“都有哪些車(chē)型？”等成為熱議話題。

僅售一款車(chē)型一個(gè)配置

“店內(nèi)銷售的車(chē)型為雷諾QM6，為之前科雷傲的姊妹車(chē)型，目前僅有2.0升一個(gè)配置車(chē)型?！币晃唤?jīng)銷商工作人員對(duì)北京商報(bào)記者表示，目前該車(chē)型整車(chē)進(jìn)口，售價(jià)為19.6萬(wàn)元。

本次在國(guó)內(nèi)開(kāi)售的雷諾QM6，由中國(guó)平行進(jìn)口車(chē)企業(yè)——車(chē)庫(kù)（中國(guó)）網(wǎng)絡(luò)科技有限公司（以下簡(jiǎn)稱“車(chē)庫(kù)（中國(guó)）”）與雷諾韓國(guó)汽車(chē)有限公司（以下簡(jiǎn)稱“雷諾韓國(guó)”）開(kāi)展授權(quán)合作引入。上述經(jīng)銷商工作人員透露，QM6為雷諾韓國(guó)釜山工廠生產(chǎn)，該車(chē)型已取得國(guó)六B排放認(rèn)證許可，獲準(zhǔn)在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)上市銷售。北京商報(bào)記者了解到，作為雷諾科雷傲姊妹車(chē)型，QM6在韓國(guó)市場(chǎng)懸掛雷諾三星標(biāo)識(shí)，而進(jìn)口到中國(guó)的車(chē)型則懸掛雷諾標(biāo)識(shí)。目前，雷諾韓國(guó)在當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)銷售QM6系列、XM3系列、SM6等車(chē)型。

據(jù)了解，本次引入雷諾QM6的同時(shí)，車(chē)庫(kù)（中國(guó)）還專門(mén)成立武漢星諾汽車(chē)銷售服務(wù)有限公司（以下簡(jiǎn)稱“武漢星諾”），承擔(dān)網(wǎng)絡(luò)開(kāi)發(fā)及管理、新車(chē)銷售、市場(chǎng)推廣、售后服務(wù)等工作。天眼查顯示，武漢星諾成立于今年2月，經(jīng)營(yíng)范圍包括：汽車(chē)銷售、新能源汽車(chē)整車(chē)銷售、摩托車(chē)及零配件零售、汽車(chē)裝飾用品銷售等。據(jù)悉，武漢星諾將一方面依托原有雷諾進(jìn)口車(chē)時(shí)代及東風(fēng)雷諾時(shí)代的經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)承接新車(chē)銷售，同時(shí)還將開(kāi)拓全新銷售渠道。以本次銷售雷諾QM6經(jīng)銷商之一的山東淄博綠茵店為例，該店可在雷諾中國(guó)官網(wǎng)上查詢到。“雖然該車(chē)型為進(jìn)口車(chē)，但在全國(guó)雷諾授權(quán)店均可進(jìn)行維修和保養(yǎng)，消費(fèi)者不用擔(dān)心售后保養(yǎng)問(wèn)題。”該門(mén)店銷售人員表示。針對(duì)國(guó)內(nèi)哪些地區(qū)能夠購(gòu)買(mǎi)雷諾QM6，一位車(chē)庫(kù)（中國(guó)）工作人員表示，相關(guān)車(chē)型購(gòu)買(mǎi)請(qǐng)關(guān)注官方信息。

不過(guò)，由于本次雷諾QM6為平行進(jìn)口車(chē)企業(yè)引入，對(duì)于該車(chē)屬于“平行進(jìn)口”還是“官方引進(jìn)”，不少消費(fèi)者表示疑惑。對(duì)此，中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)專家委員會(huì)成員顏景輝認(rèn)為，從整體操作來(lái)看，引進(jìn)雷諾QM6不算嚴(yán)格意義上的平行進(jìn)口，只能說(shuō)是雷諾進(jìn)口車(chē)在中國(guó)市場(chǎng)銷售，但從雷諾韓國(guó)進(jìn)口是否算品牌回歸還有待考量。據(jù)悉，平行進(jìn)口指未經(jīng)相關(guān)知識(shí)產(chǎn)權(quán)權(quán)利人授權(quán)的進(jìn)口商，將由權(quán)利人自己或經(jīng)其同意在其他國(guó)家或地區(qū)投放市場(chǎng)的產(chǎn)品，向知識(shí)產(chǎn)權(quán)人或獨(dú)占被許可人所在國(guó)或地區(qū)的進(jìn)口。

數(shù)據(jù)顯示，今年6月，雷諾韓國(guó)銷量為7297輛，同比下降39.2%。其中，國(guó)內(nèi)銷量為1721輛，同比下降達(dá)77.1%；海外銷量為5576輛，同比增長(zhǎng)24%。

業(yè)內(nèi)人士猜測(cè)，雷諾韓國(guó)在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)銷量下滑，授權(quán)QM6在中國(guó)市場(chǎng)銷售，或許是其欲進(jìn)一步提升出口量。

真正回歸還多久？

三年前，雷諾與東風(fēng)分手后，雷諾在華僅剩江鈴集團(tuán)新能源汽車(chē)有限公司與易捷特新能源汽車(chē)有限公司兩家合資公司，而雷諾燃油乘用車(chē)在華銷售也隨即停止。如今，從韓國(guó)進(jìn)口的雷諾車(chē)型重新在中國(guó)市場(chǎng)上銷售，雖然是通過(guò)授權(quán)平行進(jìn)口企業(yè)引入，但雷諾韓國(guó)的出現(xiàn)也引發(fā)關(guān)注。

2021年8月，吉利汽車(chē)母公司吉利集團(tuán)與雷諾集團(tuán)共同宣布，雙方已簽署諒解備忘錄，建立創(chuàng)新型合作伙伴關(guān)系。諒解備忘錄顯示，雙方將在中國(guó)和韓國(guó)開(kāi)展合作，未來(lái)雙方將聚焦于混合動(dòng)力市場(chǎng)共享資源和技術(shù)并以中韓為重點(diǎn)市場(chǎng)開(kāi)展合作。隨后，去年5月，吉利汽車(chē)宣布與雷諾集團(tuán)韓國(guó)子公司雷諾韓國(guó)汽車(chē)（雷諾韓國(guó)）簽訂股份認(rèn)購(gòu)協(xié)議。協(xié)議顯示，吉利汽車(chē)擬認(rèn)購(gòu)雷諾韓國(guó)34.02%股份。這意味著，吉利與雷諾將共同推進(jìn)中國(guó)韓國(guó)兩個(gè)市場(chǎng)的布局，而此次車(chē)庫(kù)（中國(guó)）合作方正是雷諾韓國(guó)。

不僅如此，去年11月，吉利汽車(chē)發(fā)布公告稱，吉利控股、Renault s.a.s.（雷諾）及吉利汽車(chē)訂立框架協(xié)議，建議設(shè)立一間合營(yíng)企業(yè)公司，旨在整合各方在內(nèi)燃機(jī)、混合及插電式混合動(dòng)力總成以及變速器業(yè)務(wù)以及相關(guān)技術(shù)方面的專長(zhǎng)及優(yōu)勢(shì)。框架協(xié)議顯示，吉利控股和吉利汽車(chē)作為一方，雷諾作為另一方，暫定將各自于建議合資公司擁有50%的權(quán)益。此外，有報(bào)道稱，雷諾品牌旗下Austral車(chē)型也已在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)完成新車(chē)申報(bào)工作，新車(chē)可視為雷諾科雷嘉車(chē)型的繼任者，并極大程度上將借助吉利雷神動(dòng)力重返中國(guó)市場(chǎng)銷售。

此外，雷諾旗下品牌Alpine宣布，從明年開(kāi)始，Alpine計(jì)劃推出全新純電動(dòng)車(chē)型，并預(yù)期在2026年實(shí)現(xiàn)盈虧平衡。從2027年開(kāi)始，Alpine將進(jìn)入全球擴(kuò)張階段，根據(jù)不同市場(chǎng)需求量身定制車(chē)型以提升Alpine的財(cái)務(wù)表現(xiàn)和品牌價(jià)值。同時(shí)，到2030年，Alpine營(yíng)收將達(dá)80億歐元，其中預(yù)計(jì)10億歐元營(yíng)收來(lái)自中國(guó)。

乘用車(chē)市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)崔東樹(shù)表示，作為全球汽車(chē)銷量大國(guó)，中國(guó)是跨國(guó)企業(yè)不能放棄的重要戰(zhàn)略市場(chǎng)。不過(guò)，此前雷諾在華存在感不強(qiáng)，其產(chǎn)品想要重新在中國(guó)市場(chǎng)站穩(wěn)，就需要引入真正能符合中國(guó)消費(fèi)者需求的車(chē)型。

北京商報(bào)記者 劉洋 劉曉夢(mèng)