哈嘍各位檢車家的粉絲大家好，我是檢車多年練就了一對火眼金睛的檢車師東子。平時最愿意跟大家分享檢車的竅門以及一些檢車趣事，看了我的文章，你一定能有所收獲，說不定下一個看車小行家就是你！

這次我接到的委托，是一輛來自成都的17款兩箱福克斯，福克斯也算是我們檢車家的常客了，除了車輛保有量大外，不錯的質量也是主要原因，通常除了一些漏油的通病外，基本沒啥大問題。所以我也就背上我的小書包，輕車熟路的出發了。剛到約定地點，就發現買家大哥已經提前到了，靠在一輛看著挺帥但又叫不出名字的機車上，腳邊煙頭都扔了不少了，看來他是真的很急，之前他也有跟我透露過，這次的車源難得，是自己好不容易才聯系到的，找我們檢車就是想排除事故車泡水車這些大的隱患，車況差點也能接受。

這里提醒大家一下，這種上趕著付錢的狀態可是最容易被車商加價的，腦袋一熱買回去就覺得虧了的人我見多了。于是我上前打了個招呼，跟他詢問了一下車商的報價，他回答了一個數字把我驚呆了：“7萬8，說是車況特別好，一口價”。我記得好像17年的福克斯也就差不多五六萬啊？這都開了5年了咋還這么貴。接著他跟我講了一下他看上這臺車的原因，原來是他摩托圈的朋友前段時間帶他了解了汽車跑山，跟摩托相比又是另一種完全不同的體驗。他也想跟著玩玩兒，但靠家里那臺奶爸車肯定不現實，既然是玩玩兒投入就別太大了，而且他也想把錢用在后續的改裝上面。買新車幾萬塊只能挑買菜車，所以挑來挑去他就看上二手福克斯了，還必須是動力夠猛、操控更好的1.5T兩廂版本，結果就是總也找不到合適的車源，這次只要車況過得去就直接拿下！

看來他已經被這臺福克斯完全拿捏住了，我估計他再說下去就要唱出那句“等了好久終于等到今天,夢了好久終于把夢實現”了，所以趕緊表示情況已了解，任務已收到，車況好不好驗過就知道。

【車輛信息】

車系型號：福克斯 2017款 兩廂 EcoBoost 180 自動運動型

出廠時間：2017-09

上牌時間：2017-11

表顯里程：70399 公里

官方指導價：16.58萬

賣家報價：7.8萬

這款兩廂EcoBoost 180 自動運動型是當年福克斯車系里的頂配車型，價格自然也是最高的，和普通自吸版本相比，它的動力更猛，裝配了一臺1.5T 181馬力，240牛米的直列四缸發動機，匹配的是6AT變速箱，而普通版本只是一臺125馬力，159牛米的1.6L自吸發動機，再加上福特那款干式雙離合，確實是只夠家用，而且三廂版本都是不帶運動套件的，只有這一款有，確實是從里到外都非常適合競技的一款車。

【車輛檢測】

↑首先給大家檢測車輛上部的漆面，圖片的位置是前機蓋，車頂，后機蓋，通常這幾個部位的漆面均值，就是我們二手車檢測時的基礎數值，因為這幾個部位都不太容易受到損傷，漆膜儀數值113，131和123，未見異常。

↑前倆張圖片的位置是前葉子板，漆膜儀數值為130，127，未見異常。后三張圖片的位置分別是這倆張圖片的位置是倆前葉子板，漆膜儀數值為130和127，也未見異常。說明這幾個部位都為原板原漆。

↑這里明顯就有問題了，這張圖片的位置是左后門，漆膜儀數值1299，這個數值非常高了，說明不但有做過噴漆和膩子修復，而且膩子的厚度還不低，冷熱交替的時候有開裂的風險。

↑這倆張圖片的位置是左右C柱外側，均超過正常數值，有過噴漆修復。

↑這倆張圖片的位置是倆后葉子板，漆膜儀數值分別為675，1810，說明也做了漆面修復，而且表明修車師傅的手藝也不咋地，膩子刮這么厚，估計是和后門那次一家修理廠，或許就是同一次事故也說不定。

↑這倆張圖片的位置是C柱內側，右側C柱內側漆膜儀數值為70.7，左側C柱內側漆膜儀數值卻有231，通過左右對比大家可以很清晰看出哪個有問題，沒錯，這說明左側C柱內側做過噴漆修復。那么問題來了，這算不算是一般事故車呢？其實并不算，如果你經常看我的文章也就知道為什么了，只有長度大于等于8cm且漆膜厚度大于等于400um，才會在國標里被判定為一般事故車，但是這個明顯沒有達到這個標準。根據前面的檢測內容，我們可以推測這輛車右后方有過輕微剮蹭，左后方就要嚴重一些，只是兩頭修復的工藝都不咋地，具體有沒有傷到框架我們還不能下結論，還要接著往下看。

↑接著我們看到，車輛的前防撞梁有輕微變形，水箱框架也有拆裝的痕跡，說明前方也曾有過碰撞。

↑這張圖片的位置是前風擋玻璃，通過日期可以看出17年5月出廠的玻璃，雖然這和車輛的出廠日期是相符的，但要注意判斷玻璃有沒有更換，還要看的一個點就是看玻璃的膠線。

↑這里我給大家貼出對比圖片，這輛車的膠線有溢膠現象，說明是更換過了的。

↑為了進一步確認前方事故的嚴重程度，我們需要檢查車輛的前縱梁有沒有受損，幸好這輛車都沒有問題。

↑左右減震底座也沒有受損，說明前方碰撞的事故并不大。

↑發動機棘爪和變速箱棘爪都沒有拆卸痕跡，變速箱總成正常，說明動力傳輸部分也沒有受到影響。

↑車輛的左右后縱梁都無異常，且后防撞梁也沒有問題，這也進一步排除了后方的事故。

↑接下來我們進到車內，發現機艙保鮮盒無異常，點煙器座也很干凈。

↑主駕座椅軌道螺絲沒用擰動的痕跡，軌道以及門框線束也沒有被動過，也沒有發現泥沙淤積的痕跡，基本可以排除水泡車的可能。

↑根據日期判斷，安全帶也是原廠的，而且沒有發硬發霉的現象，證實了我們上面的結論。

↑不過我發現這輛車的方向機部分有過拆裝的痕跡，就是我圓圈標出的位置，但并不是由于水泡造成的，應該只是維修過的痕跡。

↑然后我們把車抬起來再檢查一下底盤和懸掛部分，發現發動機和變速箱油底殼有都有不同程度的漏油情況，發動機的明顯比較嚴重一些，這個也是福克斯的老毛病了。

↑車輛前懸掛和右后懸掛都無異常，唯獨左后懸掛有過拆裝的痕跡。

↑巧合的是，車輛的前輪和右后輪胎都有過更換，唯獨左后輪胎是沒換過的，并且已經需要進行更換了。不知道那次左后方的事故過后到底發生了什么，難道后面這條“腿”被拆下來檢查忘了裝上去了？只靠“三條腿”走路了？不過目前看來并不影響駕駛，可能需要到修理廠進行進一步的檢查。

【車況總結】

檢測完畢，這臺車總體來說車況一般，雖然在國標范圍內來說這臺車并不算是事故車，但左后方的事故多少還是會影響以后賣車的價格。另外就是發動機和變速箱有漏油的情況，左后輪胎也需要更換了，這些也算一筆額外的開支。以目前的車況來看，7.8萬的報價有點偏高了，車主可以以上述這些問題去跟車商再講講價。

【后續】

這位大哥在聽了我的話后也決定再去跟車商談談價格，不過他明說了，自己也就是抱著試一試的態度，降不降價也就是它了。因為這臺車這個配置真的是有點少，自己已經找了很長時間了，這次就不想錯過了，反正這臺車之后也要拿去改裝一下，整備什么的肯定要做，而且改裝后肯定還要貶值，所以壓根也不打算再賣了，上面檢測到的那些問題自然也就不叫問題了。

你是不是和我一樣，有點替這位大哥不值？其實完全沒必要，和這倆福克斯帶給他的樂趣相比，他的支出已經算是比較少的了，二手車本來看的就是它的剩余使用價值，這個價值是相對來講的，只要你能物盡其用，那它就值這個價錢。評論區的各位，你們覺得呢？

好了，今天的作業就到這里了。我是檢車家的一名二手車檢測技師，如果您有心儀的車輛需要檢測或者二手車相關的問題，請搜索微信公眾號“檢車家”，或許我能為你解決問題，檢車家愿做你最懂車的朋友！

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